Ufficiale: BMW Serie 1 F20

Se è come dici tu, e ti credo eh, allora l'unica motivazione della scelta sta nel fatto che forse riesce ad essere più efficiente di un doppia frizione come consumi (anche se dubito)! Forse non vogliono la cambiata brusca e cattiva di un doppia frizione...strano però, da bmw me lo aspetterei un cambio cattivo, da mercedes no giustamente!

Non possiamo fare di tutta l'erba un fascio! E' successo a molti, a tanti altri è andata benissimo, ed ora allo stato attuale il 2 litri diesel bmw è una bomba, consuma niente ed è affidabile alla pari degli altri motori concorrenti!

 

caspita, ho dato per scontato che i problemi catena e turbina li abbiano risolti con il nuovo modello

 

Ma infatti è così!

 

Mi vien da dire: è uscita 4 mesi fa.. Dubito che ci sia qualcuno che abbia gia fatto 100000 km e che abbia gia sostituito catene e cose varie.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ma al di la di quello, qualche 20d 163cv (come il mio azz) ha avuto problemi al turbo! I primi 177cv hanno rotto quasi tutti per colpa di un errore riguardante l'attuatore! Dal 2008 in poi i problemi di turbo sono stati risolti ed ora il 184cv è affidabile come un TDI audi!

 

Confermo 105.000 km su un 2.0 d 2008 problemi nessuno!!! Usata sempre bene (l'auto e di mio Papa) pero stiracchiata abbastanza! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> sempre entro i limiti ovvio!

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I tdi audi hanno seri problemi agli iniettori!

 

meglio un fiat powertrain /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Un mio amico ieri sera ha un alfa 159 a 50.000 km ha bruciato valvole e bronzine di un 1.9 jtd.......

I problemi non sono solo in Bmw.............

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Qualsiasi macchina ha problemi altrimenti i meccanici non lavorerebbero!

 

stra quoto.... consiglio sempre il giretto sul forum AudiRsClub

 

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una cosa sono i difetti di fabbrica, un altra sfortuna o altre cose

 

perchè i prodotti del gruppo fiat non hanno difetti di fabbrica? una occhiatina all'albo dei richiami del ministero dei trasporti toglierebbe ogni dubbio; anche per i prodotti da 100.000 o 200.000 euro, per i quali non si parla di "semplici guasti" ma anche di problemi ben più gravi; saluti

 

Parlando di Fiat: mi si è appena rotto il cambio della mia Punto, dopo 60.000km in quasi 6 anni (di cui 25.000 però nell'ultimo anno)!

 

Fiat.. Volete un elenco delle cavolatine che ha avuto la mia punto aziendale in 33.000 km?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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I nuovi common rail? Io sapevo i vecchi iniettore pompa, soprattutto problemi alla testata!

In ogni caso se i 20d non sono affidabili, i tdi non sono affidabili...beh allora ci sono i multijet e i PSA!

 

se vi racconto le migliaia di euro che ha speso mio fratello per l'opel astra sempre tagliandata opel e con 70000 km

la verità è che non bisogna demonizzare nessun marchio..

se io spendo 30/40 mila euro in su per una bmw mi sento male a sapere che ci sono dei difetti di fabbrica cosi assurdi e pericolosi..

 

In queste foto quanto è bella???? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tanto