Ufficiale: BMW Serie 1 F20

questo conferma che avere sempre misure uguali e diametro giusto migliora sia la valocità sia l'handling dell'auto...oltre ad avere meno peso...

 

50mila euro e mancano ancora gli interni in pelle. Davvero costa piu della mia

 

Mah, coi cerchi da 17 e da 18 l'impronta a terra è la stessa, la circonferenza di rotolamento idem per cui cambia solo il peso delle ruote e la conseguente resistenza all'avanzamento, per cui vedrei piu penalizzata l'accelerazione che la velocita di punta. Semmai, aumentera il tempo necessario per raggiungere la velocita massima ma non la punta, non penso che il motore sia cosi al limite da non riuscire a tirare 4 km/h con ruote leggermente piu pesanti. Semplicemente, si tratta di differenze relative alla precisione degli stumenti o a differenti messe a punto del motore dei singoli esemplari.

Semmai, è deludente il consumo urbano, ma in questo test Automobilismo è sempre piu severo delle altre testate, evidentemente svolge i test in maniera diversa da auto e 4ruote.

 

"i fari posteriori ricordano quelli della vw polo" dopo 4ruote pure automobilismo lo dice.

I consumi sono notevolmente peggiorati:

11.7 percorso urbano è un consumo molto alto.

e 15.8 in statale e autostrada è alto. La vecchia 120d consumava parecchio meno!

 

Nel test di quattroruote si usavano gomme 225/45/17 su tutte e 4 le ruote, nei differenziati le ruote dietro possono essere da 245 o 255 sicuramente un poco influiscono

 

quoto sono 225 al all'anteriore e 245 posteriore...sicuro influisce mettendoci inoltre il peso dei cerchi.

 

Ma non erano tutte e 4 225?? Se fossero differenziate la differenza ci può stare allora.

 

La prova di quattroruote era con i 225/45/17, la prova di automobilismo da quanto ho letto nei post precedenti se fatta con i 18 presumo una misura di gomme dietro 245/40/18 o 255/35/18.

 

Nel passaggio da 16 a 18 il precedente proprietario della mia lamentava, oltre a un maggior tempo per raggiungere velocità elevate, una Vmax inferiore e non è ahimè la prima testimonianza che sento al riguardo! Discorso valido per ogni vettura! Poi sicuramente gli strumenti elettronici variano da rivista a rivista e in base alla taratura periodica! In ogni caso sono certo che coi 17 i valori sarebbero stati migliori su tutti i fronti, anche se parliamo di miglioramenti marginali...infatti io ho i 18 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Penso che le le prove ufficiali su v. max e consumi le facciano con la misura minima omologata.

 

i consumi mi sembrano elevati, pure se avessero fatto la prova con i cerchi di un camion sopra. 11.7 nel ciclo urbano la 120d attuale li fa solo se stai in coda perenne. E non penso abbiano fatto la prova consumo in tangenziale all'ora di punta

 

Aspettiamo che la provi anche auto e poi facciamo una media

Comunque dagli ottimistici 16/l ai 11/l c'è un po' troppa differenza

 

quoto la gommatura da 18 della serie 1 è 225/40 all'anteriore e 245/45 al posteriore...

 

salute ragazzi, come qualcuno ha fatto notare esiste una misura di gomma ottimale per ogni macchina e versione, in questo caso mi sembra un ottimo compromesso la 225/45-17

 

si esatto lo credo che io anche se la nuova 1er ne ha tante a libretto sia da 18 che da 17!

Io prefrisco sempre le gomme tutte e 4 uguali...

 

Quoto, i differenziati sono molto belli esteticamente, ma quanto prestazioni e consumi... Inoltre da non sottovalutare che i differenziati da 18 rispetto ai 225/45/17 costano quasi il doppio...

 

Ecco infatti, proprio quello che mi sono trovato sulla mia E90 usata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

appunto..

 

Beh, li volevo mettere anch'io, poi, visto il prezzo delle gomme ho desistito, anche perchè salvo imprevisti, vorrei cambiare my car il prox anno...:wink:

 

Purtroppo essendo una misura poco venduta, soprattutto le posteriori (255/35/18) hanno prezzi proibitivi...