Ufficiale: BMW Serie 1 F20

sinceramente io ho guidato la micra del 99... ed è più "mollo" del mio sterzo e46. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

giuro che non l'ho mai notato , oggi vado a casa a vedere se sono a vista così anche sulla mia

 

Anche i sedili sono penosi. La versione urban ha un misto pelle tessuto inguardabile per accostamento cromatico e qualità

Che disastro

Tutto IMHO

 

guarda, puoi dare un'occhiata in firma per capire il mio parco auto negli ultimi 3 mesi...e la BMW é sempre stata la più rigida.

in alcuni casi eccessiva, almeno per me che faccio molta città...

IMHO fossilizzarsi su un minimo particolare per me è assurdo....

da quello che leggo, se fosse un missile e costasse 10€ la scarteresti cmq per il volante....che...e ripeto che...è cmq più rigido della media.

parto per aver provato oltre al mio vecchio 320ci un

- 116i 2005

- 118d 2009

- 120d 2008

- 330d 2007

che gomme hai su????

 

Non dico che è normale, dico che anche sulle altre BMW montano il cruscotto così, cmq non si vedono perchè le vedi solo se ti metti a guardare da sotto il volante in una posizione particolare

 

120d 2007 restyling gomme runflat cerchi da 16 bridgestone turanza. Assetto sportivo M.

Io non dico che l'assetto non è rigido, dico solo che il servosterzo è troppo morbido soprattutto a basse velocità

 

fino a quanto? a bassa velocità uno sterzo morbido può essere piacevole per molti...

 

Quando lo dicevo io che non era fatta così bene come si credeva, tutti a darmi addosso

E aggiungerei, plastica intorno ai comandi della regolazione dei sedili oscena, maniglia del cassetto portaoggetti poverissima, rivestimento del baule scarso e altre cose che era non mi vengono in mente.

Alla luce del prezzo sono pecche abbastanza evidenti, tuttavia rispetto a cosa offre la concorrenza, nel complesso siamo su livelli medio-alti.

 

Diciamo che da ferma fa pochissima resistenza, poi mi sembra abbia un indurimento leggero oltre i 40 all'ora, e intorno a 70-80 ancora più duro. a velocità autostradalai invece sembra di guidare sui binari non ha gioco e non si muove se nn con movimenti decisi. In autostrada è ottimo. è alle basse velocità che mi da fastidio, anche perchè quando fai le curve molto strette la velocità è bassa e lo serzo leggero

 

Guarda che anche la tua M ha le viti a vista sul cruscotto

 

Non avevo visto le viti dal tachimetro...che schif...

 

Quindi? Ho scritto forse che la precedente Serie 1 era perfetta e non aveva pecche di finiture?

 

Guarda che non volevo essere polemico, volevo solo dire che le BMW sono così, bene per tante cose e poi cadono con i piccoli dettagli

 

Si, ma proprio perché la precedente versione aveva nella qualità degli interni il tallone d'achille, si poteva (e si doveva!!) fare di meglio su questa F20, visto che non è proprio regalata. Che comunque nel complesso è ben fatta e migliore della precedente.

 

Sono d'accordo con te, anche perchè la qualità degli interni, rispetto alla mia, secondo me non è di molto superiore sulla F20, sicuramente sono più belli ed appariscenti però le plastiche sono simili

 

quoto tutto quello che hai detto,anche se ti devo fare un appunto sul discorso "concorrenza"...perche',dico io,e' troppo semplice buttarla sul paragone.Mi spiego.Non posso dire che la serie 1 e' brutta,ma cmq in giro c'e' di peggio,allora a questo punto la scelta ricade sulla 1.Io devo analizzarla da sola e dire:"estetica oscena,plastiche non di qualita',prezzo esorbitante per quello che mi viene venduto"...STOP.Che le altre marche producono ciofeche non me ne deve fregar de meno,io da bmw mi aspetto tanto,visto che cmq al momento che uno provasse a contestare un prezzo elevato si sentirebbe rispondere: "signore,ma questa e' una bmw"....ok...allora sfornami una "BMW" e non questo abbozzo di auto sportiva che son costretto a sorpassarla per capire se e' una bmw o una polo restyling....

 

Esatto, sono pienamente d'accordo. Gli interni di questa F20 fanno tanta scena, il colpo d'occhio è notevole, ma alla fine la sostanza non è eccellente come ci si poteva aspettare.

E' vero quello che dici, anche io verso Bmw ho delle attese molto alte che ultimamente non vengono mai confermate. Però dobbiamo dire che dal punto di vista tecnico siamo ancora al top, la meccanica è eccellente, i motori sono veramente al top (il 2.0d per quanto non perfetto è il più potente della categoria e uno dei più efficienti) e l'impostazione tecnica è unica in tutta la categoria (TP, motore longitudinale). Ci vorrebbe un cambio a doppia frizione degno del Dsg o del Tct, ma la scheda tecnica è comunque di quelle che ti permette di guardare gli altri dall'alto verso il basso. Solo che con questi prezzi sarebbe lecito attendersi di più anche sul versante qualitativo.

 

Scusami ma che vuoi dire?? perchè dico che le BMW cadono sui piccoli dettagli ho fatto un ragionamento del menga??

e poi se leggi due post prima ho detto che la qualità della nuova non è superiore alla vecchia (chiaramente parlo del restyling)