Che coglion...e !!! Per fortuna cke l incapacace ha solo fatto danni alla macchina sua e non ha urtato contro nessuno..
Ufficiale: BMW M4 Coupè - F82 Che ignorante. Povera macchina Inviato dal mio iPhone 6 utilizzando Tapatalk
Su Bimmer ha dato parzialmente la colpa alla pressione delle gomme troppo bassa, ah ah ah! Ha pure scritto che era tutto in Off perché l'MDM interviene troppo bruscamente, ah ah ah! Ma che si vergogni: ha controsterzato pochissimo e a frittata già fatta! Perle ai porci...
peccato che non abbian pesato le vetture. Che sia un tracciato misto e i cavalli incidano meno , comunque non mi pare vi sia stata una gran prestazione delle nuove vetture. Probabilmente il settantenne "daily driver" sa' il fatto suo in questo tracciato (e come cura dell'assetto) con questa "peggiore M mai costruita" 269 hp.
Hanno postato tutto l'intervento su Facebook, ma se vai su www.bimmers.com nella homepage c'è proprio il link alla discussione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ecco qui: http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1075458
gireranno piu' video che in passato, come successo anche in altre occasioni con le 1M schiantate poco dopo la consegna. Coppia e potenza elevate a qualsiasi numero di giri. Per me questo ha fatto tante altre volte delle sgommate a ruote dritte, con la macchina che perdeva trazione e che restava "buona" con una leggera e semplice controsterzata. La sua capacita' probabilmente si ferma li . Non tenendo conto dell'inclinazione un po' accentuata della strada verso destra( e non pensando ad una perdita molto netta delle due ruote in trazione) ha controsterzato automaticamente quel poco cui era abituato . Quando si è trovato la sorpresa della netta perdita di aderenza(superiore al previsto) ha tolto il gas molto ma mooooolto in ritardo. Vedo infatti che come leggero controsterzo ha avuto il giusto tempismo( anche se insufficiente), ma in seguitonon accenna ad intervenire di piu' con lo sterzo e nemmeno taglia il gas ..... Era probabilmente abituato a godere della sgommatina di potenza sul dritto in condizioni piu' pianeggianti e/o con asfalto piu' "gripposo"....e trovandosi in condizione diversa e asfalto liscio modello lungomare ha fatto una frittata da inesperienza a certi angoli di controsterzo .
Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> devo dire che, anche se ammette di aver fatto un errore (e ci mancherebbe), cerca alcune scuse un po' ridicolo. Trovocurioso che qualche pagina più avanti dica dinon aver avuto danni se non dover ricalibrare la convergenza e verificar le sospensioni Anche io la penso così
secondo me l'aggiusta alla buona e tenta di rivenderla alla svelta per farsene un'altra o cambiare genere
credo sara' una scelta mediocre Basta che non cannino l'estetica, perche' per il resto non credo si possan esprimere peggio degli ultimissimi prodotti sportivi. Vedremo se sara' divertente e se sapra' affrontare meglio il fuoristrada .....voluto
Beh, mi pare che Audi abbia intrapreso la giusta strada ultimamente. Pur con tutte le mie riserve su AUTO, sul numero di gennaio provano la nuova TT da 230cv e parlano benissimo della nuova evoluzione dell'Haldex, che le consente "quasi" di sovrasterzare di potenza. Pare che il sottosterzo sia solo un lontano ricordo... E se tanto mi dà tanto la nuova RS3 deve essere un giocattolino mica da ridere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Già /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?285530-Ufficiale-Audi-TT-III&p=7401816&viewfull=1#post7401816
Si insomma...robbetta....:sbav: http://www.autoblog.it/post/388902/bmw-m4-g-power-520-cavalli-per-arrivare-a-325-kmh
