Ufficiale: Bmw M235i

Re: Ufficiale: Bmw M235i

Prima esperienza in pista con la 235, freni in pieno fade da pasticca dopo 3 giri. Qualcuno ha una pasticca fa consigliarmi? In passato ho usato le ds2500. Ne conoscete altre buone per uso 95%strada 5%pista?

 

Ufficiale: Bmw M235i

Ds2500 vanno benissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ti consiglio comunque di fare sempre 2, massimo 3, giri tirati e un giro di raffreddamento /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Rb 660

Tubi

Ds2500

E risolvi la maggior parte dei problemi.

 

Ciao e benvenuto.

Un altro m235ista a Milano; complimenti per la scelta di tenere l'auto basic e manuale.

Visto che l'hai presa come auto aziendale, per mantenere una certa attinenza dovresti lavorare per una scuderia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Buon divertimento con la tua nuova auto!

 

Re: Ufficiale: Bmw M235i

Grazie! Eccola pronta per scendere in pista :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Buon divertimento!

 

Pagid gialle RS29 o 19.

 

pfc08

 

Azzzzzzzz....ho appena pagato 500 fr (416 Eu) il filtro AFE ( Gabo !!) haha Non avendo mai sostituito il filtro sulle mie auto precedenti che "reale" guadagno si ha sostituendo con questo "AFE" ....solo il Sound ?? ( Godurioso su molti video 335 e 135 !!!!). su guadagno di CV poco ci credo....spero in una maggiore "sensibilità" nel salire di giri. Ricordo che sulla RS3 avevo sostituito le 5 Bobine ( mettendo quelle al "plasma") e la risposta dell'acceleratore cambiava alla grande...molto piu' reattivo a qualsiasi regime. Il filtro fa qualcosa in questo senso??

 

quale hai preso questo airbox?

http://afepower.com/shop/details_new.php?partno=54-82202&filter&menu=gas&engine=3.0L&searchtype=vehicle&make=BMW&model=M235i&year=2014&engine=3.0L&&brandID=136

migliora la risposta del motore a tutti i regimi

prendi dai 10 ai 15cv reali a banco (come tutti gli airbox per n54-n55)

se lo abbini a intercooler maggiorato Wagner + downpipe skat + modulo

fai 400cv in tutta sicurezza

 

Si ho preso quello....adesso aspetto che mi arrivi e ti faccio la Recensione!!! Grazie x " assistenza"....Big Gabo !! Hehe

 

sono un animalista... un'altra scimmia è stata liberata

 

haha....intercooler maggiorato Wagner costo ???

 

Wagner tuning . De

850 euro

Ma se vorrai fare stg3, allora vai di jb4

 

Ufficiale: Bmw M235i

http://www.wagner-tuningshop.de/#catalog/bmw/bmw-2er

la versione COMPETITION è il top spettacolare!!

già che ci sei butta nel carrello anche il downpipe CATLESS

per ultimo il JB4 regolato bene e hai circa 450cv

 

Menguss concretamente come avete fatto ? intendo dire: se il problema era l'asse anteriore fermo, come fa il banco a far girare l'asse anteriore ? credevo che il banco ricevesse solo il movimento, non che potesse anche trasmetterlo. Oppure avete attaccato un trapano al mozzo come ai bei tempi per far girare all'indietro il contachilometri ?

 

No, no, i banchi moderni fanno girare tutte e 4 le ruote, anche in caso di TP o TA, ciò per evitare tagli nell'erogazione dovuti al fatto che le ECU/DME moderne rilevano come un'evidente anomalia (dagli torto!) il fatto che un asse giri a 200kmh mentre l'altro sia fermo immobile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ha ragione GIO...si deve impostare il banco...ha l'opzione 4 ruote motrici e girano tutte e 4 a prescindere dalla trazione....1 bancata mi dava il blocco sui 5000 giri esatti...alla seconda invece era Ok fino ai 7000....riguardando bene il banco mi da' potenza massima a 6200 giri....e non a 6400/6500 come avevo detto....:wink:

 

La 1M monta N54 vero ?? Oggi ero in Conce x ritirare i Tappeti Performance e li hanno in vendita una 1M con 35 mila Km....fiutando l'occasione me la son fatta prestare x un giretto. Sara' il manuale ...ma come erogazione preferisco la mia col N55 Modulata. Naturalmente parlo di solo motore. N54 mi sembra molto piu' "morto" in basso e piu' catttivo sui medi. Sopra i 5000 trovo N55 piu' "pieno". Sono sensazioni di un test di 20 minuti. Sul cambio ribadisco che mai piu' nella vita prendero' una vettura senza Step8/DSG...sentivo la mancanza gia' dopo 5 min sulla 1M del favoloso Step8. :wink: