Ufficiale: Bmw M235i

Ne parlavo giusto oggi con... No, lo annuncerà lui a breve /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque sono le stesse considerazioni che ha fatto lui: l'N55 con il suo allungo ed erogazione quasi da aspirato, pare che vada molto di più!

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Chi??

 

Uscendo un po fuori tema ..

Nessuno di voi sa il prezzo del harman kardon per le bmw? ?

Non riesco a trovarlo da nessuna parte .. neanche su realoem

Ho l'impianto di serie, molto scarso...

 

Ufficiale: Bmw M235i

Come optional mi sembri costi circa 1.000€ (dipende dal modello della macchina)..

Io ce l'ho e ti dico che è proprio tanta roba!

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Leo, porta pazienza! Diciamo che si tratta di una novità assoluta per il forum.

Oddio, è anche vero che ormai rappresenta una novità assoluta tutto quanto sta sopra il 20d... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Hahaha che centra la rullata ??!!?? Ma scusami ...Se i Tuner TEDESCHI modificano la 135/235/M3/M4 tutte con lo Step8 ( M3/M4 un DGK new generation se non erro!!) in GARANZIA a 550/600NM rispettivamente 700NM la M4 "Versus" senza modificare nulla dello step8 (6) (vai sul sito di Versus e vedi tutte le modifiche che fanno alla M235/M4 e dimmi se trovi nuove mappature al cambio) vendendo la macchina in GARANZIA sono cosi pirla se "salta" il cambio??!! Si deve credere agli "Jankie" dove le BMW le vedono solo arrivare sulle navi??!!?? Sinceramente credo ai Tedeschi....dove le fanno le BMW....se vuoi ti traduco cosa mi ha scritto in merito il responsabile Alpha che ha venduto il modulo sulla presunta NON tenuta oltre i 450 NM.... Tra l'altro una domanda Gio ..secondo Te il Software Step8 della 435 e' Uguale a quello della M235???? Senza rancore né...mi sembra che qui si va' subito in DOWN x "cazzate"....

 

Son 3 mesi che reputo la M235 la migliore delle "piccole" utilitarie sportive avendola provate praticamente tutte.Per le mie esigenze la trovo Perfetta ( ...aspettando l'inverno x vedere se e' gestibile sulla nave!!) Se paragonata alla mia ex RS3 questa e' migliore in Tutto (eccetto la trazione come normale che sia!!) ma come sensazione di guida e' eccezzionale....pesa 1500 kg ma in "mano" sembra che pesi 1200 (...sempre paragonandola all'AUDI ) agilissima sulle stradine di montagna come poche altre . Io la reputo come telaio assolutamente "neutro" ...dove vuoi metterla lei sta'...naturalmente su impiego "pulito" e sicuro. L'erogazione (mio cruccio) e' leggermente "soffocata" da Stock....se la si prova con un bel modulo diventa devastante !(..sperando che gli Jankie non abbiano ragione sulla tenuta dei 550nm di coppia!! :wink:) Aspettando la nuova Rs3 col 2.5 tfsi (motore sensazionale anche lui!) la reputo la migliore del lotto. Parere personabilissimo!:wink: La futura M2 avendo questa 235 non la vedo come futura mia nuova piccolina...sara' molto simile....vedremo!

 

Cosa monta la tua??

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

Che palle ..

Io non ho neanche i tweeter..

1000 euro metto il performance ..

Almeno suona meglio

 

Esatto, visto che hai già raschiato il fondo, non credo di avere speranze di fare peggio.

Ma che cacchio c'entra il software con la tenuta meccanica dei 450nm? Ma sai di cosa parli?

 

Ufficiale: Bmw M235i

HK non ne ho idea

Il bose su e92 costa(va) sui 500€ montato

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In Italia per M235i viene Euro 810 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmw.it/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=b05ebe64657fb9e900dfc99f9e9f.5?country=IT&market=IT&productType=1&brand=BM&locale=it_IT&name=j8v0n9e3#OPTIONSAudioeNavigazione

Ma si può installare in post-montaggio? Non credo, no?

 

R: Ufficiale: Bmw M235i

500 euro e una buona cifra ..

Ma non sapevo che bmw avesse anche Bose ...

Sapevo di alpine oltre alla classica harman kardon 7 logic

Grazie per la info ...

 

Sentendo gli "Uber alles" centra...documentazione a seguire....takkkkkk

 

Ottime anche le remus!!!

 

Neanche, perchè a tirare certi parametri, il banco a rulli si allontana ancora di più dalla resa su strada.

I migliori preparatori, non si fermano mai alla mappatura sui banchi a rulli, l'affinano su strada e magari con diverse temperature per ottenere il meglio.

 

...ancora di meglio fanno...dopo aver terminato il Tuning consegnano alle riviste x eseguire un test Drive con strumenti professionali x verificare i reali miglioramenti :wink:

 

Assolutamente!

Resta però quello che ho detto e non mi pare contrasti con quanto dici: al di là della resa su strada (che va certamente affinata poi), rullare prima e dopo la mappatura ti consente di visualizzare tutti gli incrementi lungo entrambe le curve caratteristiche.

Farlo solo dopo, imho, non ha senso (qual'era la base di partenza?).

Poi, se i grandissimi preparatori massimi esperti internazionali che cita Menguss rullano una TP moderna su un banco che fa girare solo le ruote dietro, be', alzo le mani in segno di resa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sempre più triste: leggo "miglioramento" in luogo di "aumento" ( aggiungo semplice e banale aumento) del valore di potenza.

 

"miglioramento" o "aumento" della parte piu' riuscita dell'intera vettura..... Il resto forse poi.
Quasi 400 cv.....

Ricordo alcuni stabili in vacanza a Sorrento due anni fa': facciata appena rifatta , linda perfetta....e poi girando il cortile si notavano gli altri tre lati con cui l'intonaco stava attaccato per miracolo.