Ufficiale: Bmw M235i

mi permetto di dissentire fratello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> , ricordo il DKG come un cambio velocissimo sia in ascesa che in scalata. Mai avuto nessun problema di rallentamento a caldo con una unica sola eccezione in un trackday a Imola con ben 38°. Ma credo che sia stata una situazione limite (si era surriscaldato anche l'iPhone in quella occasione)

 

allora era la 'sola' che mi aveva venduto ANdrew. Di certo mi faceva girare un po' le palle. ricordo una volta che facevamo il garino di drifting a Kaste, arrivando al tornantino scalo, tiro la levetta..ma la bastarda rimane in terza. Non è facile driftare in terza nel tornantino di Castelletto:sbav:. E succedeva altre volte

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?192522-Aggiornamento-cambio-DKG

te prima di vendere le M3 devi chiedere a me /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io peraltro credo di non aver mai usato la modalità S.

Per me ha senso la D e poi la M, punto.

La modalità "automatica-sportiva" la trovo un po' un controsenso.

 

ma con la conica Motorsport lo faceva sempre

 

la conica vendutami come Motorsport (era in realtà appartenente a una 320 e46) sballava la logica di funzionamento dell'elettronica (non faceva le doppiette) ma non portava a problemi di surriscaldamento. In definitiva era stata solo una caxxata mia ma poverino il cambio svolgeva il suo onesto lavoro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

oh caxxo... comunque tornando indietro non l'avresti rimontata anche fosse stata Motorsport ufficiale?

tutti dicono che le marce del DKG sono già corte rispetto al manuale e non serve la conica

si parla di conica in previsione anche di M235i siamo IT

 

su una 235i per poter valutare l'opportunità di montare unacoppia conica bisognerebbe poter prima provare i rapporti standard. Tuttaviaessendo la 235i un'auto turbo con piu' coppia di un'aspirato non credo se nepossa sentire l'esigenza. Su M3 e92 (aspirata) manuale la coppia conica piu'corta (originale Motorsport) era certamente consigliata perchè le accorciava irapporti lunghissimi e le consentiva di avere una progressione di giri piu'veloce, mentre evitereicome la peste dimontare coppie coniche con cambi automatici perchè le logiche dell'elettronicail piu' delle volte si complicano.




A dire il vero una M3 e92 DKG con la coppia conica cortal'ho provata (come passeggero) al Nurburgring. Pero' era preparata daSchirmer Questa

 

HAnno confermao oggi che faranno l' M2 .......

 

M3 E92 per me resta il top ora. V8 e' sempre un V8...... E se ci si stanca gli si alza la pressione di mezzo bar....

 

Quale pressione?

 

La M235i con step8m ha le marce talmente corte che la coppia conica accorciata è escluso, imho, serva a qualcosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Hai una 3' marcia da massimo 120kmh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cosa serve accorciare i rapporti su un motore sovralimentato?, a mettere in crisi trazione e telaio forse!

Già i motori di adesso guadagnano Nm di coppia con poco e quando ce ne sono tanti di quelli, i rapporti vanno allungati semmai, è importantissimo che ci sia una buona spaziatura tra un rapporto e l'altro....ma con un cambio a 8 rapporti non credo ci sia questo problema.

 

Ma che domande fai Gio?? Del kit G-Power!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: Bmw M235i

doveeee????

 

infatti è cio' che dicevo anche io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

intanto arriva la concorrenza sempre più' agguerrita

 

dei pneumatici! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: Bmw M235i

raga la conica per m235i l'ho buttata li per giustificare l'off topic del DKG M3

só bene che sui turbo serve poco accorciare specie su un 8 marce corto come lo step

 

Oppsss... Non avevo visto il video sull'Iphone e da e per scontato fosse una normale V8 aspirata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma infatti quella M3 è aspirata! Era per coprire lo sfondone di Franzz /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">