Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

ragazzi,

sapete che non amo i motori turbo;

esprimevo solo il mio "desiderio" ;

so benissimo che non sarò esaudito;

salutoni Carlo

 

Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

ritorno su queste pagine dopo diverso tempo, e' un piacere risentire tanti vecchi amici .. che dire? questa M2 mi sta facendo sentire le farfalle ( /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) e credo che sara' la mia prossima auto. Sapete quando si potra' ordinare?

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Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Poi magari se quando la farai vedere a lorenzo61 chiami anche me.......

Accetto volentieri gli aspirati, ma almeno 3000mila

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La trumentazione non la trovo entusiasmante e soprattutto al posto della temperatura dell'olio hanno pensato bene di fornirci l'indicatore del consumo istantaneo che comprende l'indicatore di recupero di carica della batteria ( penso in rilascio).

Be mi toccherà sopportare

 

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gran scelta!!!

TOP

 

Grande Enrico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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effettivamente appare poco in sintonia con lo spirito della macchina;

ciao Fighter

- - - - - aggiornamento post - - - - -

macchina e video stupendi;

grazie e saluti

 

Sembra che stia alle giostre!:sbav:

 

Peccato che a BMW che noi abbiamo il superbollo, interessi proprio poco....

- - - - - aggiornamento post - - - - -

A quale punto del mio post ti riferisci?

 

Sul discorso assetto: tu cosa faresti?

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Certo, non pretendo che la BMW faccia una E89 con l' 8 cilindri fuori produzione!...

 

Beh, sarebbero comunque 30 cv in piu', ulteriormente incrementabili che non è poco e l' assetto non sarebbe difficile da modificare ma credo anch' io che una E89 ///M non la faranno, ormai non credono piu' al modello, piu' che altro questioni di marketing ma non tecniche...

 

Scusa, nessuno l'ha ancora provata e pensiamo già all'assetto? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per me sarà perfetto da stock!

 

Vero ma se hanno fatto l' ///M5 ed addirittura l' X5 e l' X6 ///M, ci poteva stare pure una Z4 E89 ///M e poi la stessa BMW ne ha fatto una versione da corsa, anche se profondamente modificata, per me è stata unicamente una questione di marketing, non hanno ottenuto il successo sperato nelle vendite, quindi non hanno voluto investirci altri soldi, abbandonando il modello. Sono sicuro che in Germania qualche preparatore avra' ricavato qualche bel "mostriciattolo".

 

[MENTION=1647]enricob[/MENTION], condivido!

Se avessi ancora la E91 e dovessi cambiare auto adesso, penso che la M2 mi stuzzicherebbe parecchio, per quanto adori la mia "M"435i!

Ma in pista le M sono sempre le M! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Intanto è da vedere com'è di serie, non è detto che abbia bisogno di interventi "soft"; soluzioni base, come ammortizzatori classici e molle ribassate, sono inutili in rapporto a quel che danno, penso che per avere un di più, un kit V3 KW o un PSS10 Bilstein, siano la base di partenza minima.

Ormai BMW ha capito che compromessi stradali di silentblock e ammortizatori "materasso", non pagano in termini di performance sulle "M" di queste taglie, considerando poi che non è come per la 1M dove davano un cambio manuale e un differenziale completamente meccanico, qua c'è una elettronica tarata per l'assetto di serie, il che rende facile pastrocciare il tutto.

Poi consideriamo che siamo nel 2015, quindi un'auto del genere beneficerà nel tempo di soluzioni nuove come tuning (barre antirollio e magari molle in composito), il che mette fin da subito in discussione tutte le teorie che sembrano assodate ed invariate fin'ora.

 

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che sia ordinabile!! sapete quando sara' possibile ?

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Sicuramente da prendere con assetto di serie e poi prendere qualcosa di qualità tipo ohlins

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