Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Bestiale!!

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Dalle foto si nota che i freni della CS prototype sono quelli in acciaio da 400mm dell'M5 F10 all'anteriore con le relative pinze a 6 e al posteriore ci sono gli anteriori Brembo 4 pompanti delle M2/3/4 standard.

 

macchina interessante;

l'augurio è che il prezzo non salga troppo; vista la differenza di potenza con la M 4 si potrebbe ipotizzare intorno ai 67-68.000 euro

saluti

 

Non credo, mi sa che meno di 72-73 di base (cambio manuale) non sarà.

 

Ma già tra la M2 e la M3/M4 nn c'è un abisso di differenza in prestazioni. Se fanno questa e la mettono meno della M3/M4 quest'ultime chi le compra più? Solo chi vuole l'auto 'da bar' (anzi 'da circolo')

 

e [MENTION=6854]savage[/MENTION] muto

 

Ma una M2 con dkg slimitata che velocità massima raggiunge? La settima marcia è da riposo oppure consente di arrivare alla velocità massima?

Passando da una M3 e46 a una M2 ci sono significativi miglioramenti per quanto riguarda motore e tenuta ?

Se mi rispondesse qualcuno che prima aveva la M3 e46 sarebbe meglio.

Rifareste il passaggio?

 

Guardati questo video verso la fine.



Probabilmente non è la migliore M2 vista in termini di progressione, ma onestamente, quanto oltre pensi possa andare rispetto a quei 272 indicati?

Se prende i 280 indicati secondo me è già un ottimo risultato. La settima è di riposo, almeno con la cavalleria stock dato che la sesta è da 290 indicati a 7000 giri/min.

 

velocità max pronostico un 280km/h

la seconda risposta invece non puó che essere: "UN ABISSO DI DIFFERENZA"

 

Oddio, Beppe, hai preso il video della M2 più "ferma" del pianeta! 100-200 in quasi 13", roba da 335i stockissimo! Oltre i 170kmh pare che abbia aperto i freni aerodinamici, figuriamoci oltre i 250 quale può essere la sua progressione! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lo so, questo video va meglio? Per quanto, probabilmente, abbia insistito nel tirare tutta la quinta, quando mette la sesta sembra piuttosto plafonata...

 

Mamma, ma anche questa è davvero lenta: oltre 12" sul 100-200! Ma com'è possibile? Cominciano ad essere diversi i video in cui pare "affannata"... Strano!

 

Si questo è un esemplare che viaggia meglio, in ogni caso resta sempre un auto che alle alte velocità, per la cavalleria che ha, fatica a salire.

 

Come ho già fatto notare precedentemente, a contrastare l'allungo dell'M2 sono 4a5a6a marcia che sono troppo lunghe. Parlando con Biesseracing abbiamo sollevato la questione e mi hanno detto che hanno avuto modo di constatare con le prove sul banco che i rapporti sono i medesimi di M3/4 che montano lo stesso cambio DKG.

 

Quello che le ha avute entrambe è [MENTION=21153]fighter[/MENTION], bisogna chiedere a lui anche se è facile intuire la risposta.

 

Sembrerebbe che grazie alla maggior coppia data dal fatto di essere un turbo, la M2 sia più veloce in accelerazione della M3 ma poi ad alta velocità la M3 raggiunge una velocità più alta. Una M3 senza limitatore i 300 di tachimetro li vede.

Sicuramente la M2 da stock ha assetto, gomme e freni migliori della M3.

Il fatto è che il passaggio alla M2 mi costerebbe parecchio e non vorrei rimanere deluso.

 

che sia tappata volutamente per non creare troppi problemi alla M4 ?

 

Deluso? Ma abbiamo a che fare con due progetti che hanno almeno 16 anni di differenza nello sviluppo...di cosa vogliamo parlare? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma sta sereno che l'M2 surclassa la pur gloriosa M3 E46 in ogni frangente ormai.