Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Segnalo questo: ieri si è acceso l'allarme per pneumatico sgonfio (senza obbligo di arresto immediato della marcia) e la centralina ha attivato una protezione impedendo la selezione di sport e sport plus. Gonfiato il pneumatico, è ritornato tutto normale.

Chiedo agli utilizzatori: che differenze sostanziali percepite tra Normal e Sport ? Ho l'impressione che vada meglio in Normal, con una maggiore coppia ai medi regimi. Voi avvertite una notevole differenza ? Io sono in Romagna, c'è qualcuno vicino a me per una prova comparativa ?

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L'adattamento allo stile di guida riguarda solo l'ottimizzazione di alcuni valori della mappa in un determinato range, quali anticipo e carburazione ma se vai a tavoletta il motore darà tutto quello che può a prescindere

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Oltre alle differenze di set up dello sterzo e del cambio, io noto maggior prontezza nella risposta ai comandi dell'acceleratore in Sport rispetto a Comfort.

 

Secondo me una piccola differenza ci può stare. Anche perché su un'auto da 40.000 euro di imponibile già 3 punti in più di iva sono 1200 euro. Poi magari il trasporto.

Anche la Boxster costa un po' di più qui, ma la differenza è vagamente ragionevole.

6000 euro sono proprio tanti, è una maggiorazione dell'11% del prezzo tedesco. Fastidiosa... comunque, così è.

 

Ho fatto mettere in cantiere un paio di questi. Full carbon a scocca doppia senza foro per cinture, peso ca. 5kg abbondanti finiti con imbottiture più 1.5kg per le staffe fatte su misura per sfruttare gli attacchi e la slitta di serie (sedili originali sui 26kg). Dovrebbero essere pronti entro 6 settimane.

 

ciao,

quindi risparmiati circa 40 kg...

alcune questioni:

-airbags?

-costo?

 

azz 40kg è il top

sperando non siano troppo scomodi però

 

Questi sono ovviamente sprovvisti dell'airbag laterale, così come lo sono anche i Recaro della M4 GTS (Pole Position in carbonio). Non è la prima auto a cui sostituisco i sedili ma questa volta volevo un prodotto in carbonio.

Per i prezzi c'è il listino nel catalogo, poi ogni accordo è sempre personale. L'azienda non è distante da dove vivo e quindi sono stato di persona.

Qui trovi tutto: https://www.facebook.com/pg/Eltech.Italia/photos/?tab=album&album_id=905817939439342

Come comodità sono ottimi, per certi versi anche meno contenitivi di quanto uno potrebbe immaginare, ma ci sono anche versioni più estreme volendo. Per i 7-8000 km ludici che faccio io annualmente non mi preoccupa molto l'aspetto comfort.

 

Il mio vicino spacciatore di ricambi mi ha proposto questi ad un prezzone

Peccato siano fissi [emoji20]





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Se fossero capitati a me li avrei presi subito, poi li avrei fatti rivestire pelle e alcantara centrale (300-350 Euro a sedile).

 

Purtroppo sono fissi e sulla mia e92 non van bene

Ok che dietro ci sale solo la mia cagnolina[emoji28]

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Non so se hai mai provato, ma questa tipologia di sedili ha un profilo dello schienale davvero sottile e verticale quindi facendolo semplicemente scorrere avanti senza ribaltarlo ti lascia sufficiente spazio per accedere ai sedili posteriori. Sempre che non debbano salire persone in sovrappeso, anziane, ecc..

 

gianlu

prendili e falli pellare come il resto degli interni (oppure stoffa simile all'mSport)

sei al top!

 

Proveró, grazie del consiglio!

Ma che pelle, io ho gli interni della futura, sono peggio di quelli della dacia sendero[emoji23]

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meglio, paghi meno la stoffa economica

oppure fai semplicemente levare quelle scritte che vanno bene su STi o EVO

 

Tamarragine allo stato puro

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per avere oltre 600cv e quel peso pensavo andasse anche di più

ma forse mi sbaglio, [MENTION=1126]AR147[/MENTION] che ne pensi ?