Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

[MENTION=31347]Fili92[/MENTION] ..personalmente avessi ordinato una M2 aspetto 8 10 mesi , mi arriva a Giugno Luglio 2017 e so che da quel periodo esce modello restyling , disdico ordine e li mando a fare in cuxo....

 

i cerchi montati su M3 (quelli neri) però sono da 19 all'anteriore e da 20 al posteriore, se ne parla nel topic dedicato alla M4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

non credo che M2 avrà i 19/20

 

La domanda sorge spontanea.

Come mai non il TT-RS?

 

No, M2 manterrà i 19" ma il design sarà quello che è forse il più apprezzato in questo momento (HRE, BBS, RSV, ecc.)

Ordinare M2 oggi, arrivo se va bene fine 2017 quindi già "eventuale" versione rest LCI.

Non hai resistito ancora qualche mese per RS3 sedan /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">...peccato che in Audi si sono bevuti il cervello nello stilare i listini TT per Italia. Completamente fuori prezzo, infatti sono una rarità.

Comunque bella TTS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si ma poi da quel periodo dovresti contare un altro anno per averla restyling. Cioè 2018.

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si, in effetti sono molto belli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ecco confermati i miei dubbi sulle lunghe percorrenze e/o autostrada

dai video che girano su YouTube fa davvero tanto rumore il Performance

 

pistate e spari no problem

il test confort è sempre l'autostrada

 

uno scarico nuovo si "apre" attorno ai 5000km percorsi

 

I 3000 giri sono il classico range dove questa tipologia di scarichi può manifestare la tipica risonanza droning, anche alcuni bimmers l'hanno notato con MPE...chiaro che se ti setti a velocità costante su questi giri c'è poco da fare, tra l'altro non è poi una velocità di crociera così bassa per questo genere di auto "sportiva" nel quale si può pensare di godere ancora di un certo confort. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

152? Corrisponderebbero ai 137kmh effettivi che sono il limite autostradale comprensivo della tolleranza del 5%? Mi pare uno scarto un pò eccessivo...

Prova con la app Bimmerlink: ti consente di disattivare l'ASD con un semplice click /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccetto :

1) Il fatto che l’M2 sia più confortevole

2) La gestione del sovrasterzo è condizionata sulla M2/M4 da una coppia molto più

elevata ed a un numero di giri molto più basso di quelli propri della M3 E46

3) Ritengo la La M2 sia più divertente ed emozionale (oltre al sound) principalmente per cambio DKG rapido e dotato di 7 rapporti più corti soprattutto la 4 5 e.... 6 marcia che sulla E46 è molto lunga

 

Ho visto ora sul sito, ma che storia non sapevo...devo comprare un ELM327 spero di scegliere quello giusto visto che ce ne sono diversi.

grassie Gio!

 

Si, però ho un amico che ha scarico performance su M4 ed è molto meno fastidioso allo stesso regime

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Bhe può essere, io ho riportato la mia esperienza...magari diventerà più rumoroso per ora per me é rimasto "educato"...vedremo alla prossima uscita, inoltre non ho notato alcun problema di risonanze strane...ripeto, vedremo.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Scusate se chiedo, ma non ho capito, il sound che si sente nell'abitacolo é artificiale?

In 10000 km non ci ho capito una sega? Ma anche con lo stereo in mute so sente...possibile che non me ne sono mai accorto?

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Io non ho resistito e ho optato per un treno di Rays con le dimensioni specifiche per la M2 che in jappone sono in produzione da questo mese, visti i costi dei componenti MPerformance alla fine avrò dei cerchi forgiati più o meno alla stessa cifra...

 

Non ho capito se sei d'accordo, comunque, proprio per le emozioni, smg mi trasmette di più proprio perché SENTI la cambiata, pur risultando molto meno efficace in termini di prestazioni e dinamica rispetto a dkg. Mi sono potuto divertire su strade dove ho usato fino alla quarta, dove con la mia giro in terza. La sesta non so neanche come si metta [emoji1]...

Sulla gestione del sovrasterzo, pacifico che la coppia in più, per giunta esplosiva , lo renda meno facile. In questo frangente preferisco la linearità dell'aspirato.

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ha avuto fortuna che erano spenti secondo me

che io sappia sono tarati a 130km/h di media effettiva +5% tolleranza, come codice

 

Ahahahah /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

TTRS fuori budget, si sfiorava quasi il prezzo di una M4!

Per ora la S, magari tra 5/6/7 anni quando la cambierò penserò al salto su una RS

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">