Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Al di la della questione pista trovo veramente degradato Auto, ci sono errori vari che non sono accettabili per una rivista di questo tipo. Guarda per esempio i dati della frenata del 320d con freni M e dischi M Performance. Sono peggiori di quelli del 330e con freni standard. Ma chi ci crede? E lo dico con dispiacere in quanto è una rivista che mi è sempre piaciuta

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Eeeeeh sai quanto ne abbiamo parlato un mese fa? Quella prova era un'accozzaglia di anomalie ed errori ed è ormai un processo che dura da anni. Non credo peraltro durerà a lungo: hai visto il numero di pagine? Siamo ormai sotto le 160...

 

anch'io lo avevo notato, saluti

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ciao Fighter,

la differenza tra la M 4 e la GTS, tenuto conto delle gomme, è troppo risicata; le sport cup 2 valgono da sole mezzo secondo al kilometro

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ad ogni modo mi permetto di far notare che il prezzo della GTS è troppo elevato, a quei livelli ci sarebbe p.e. una Mclaren 540 macchina di ben altra tecnologia e prestazioni, per motore, scocca, sospensioni, aerodinamica etc

saluti

 

Si, il prezzo della GTS è semplicemente folle!

 

davvero troppo sì

con 10.000 euro alla M2 la faccio andare meglio della GTS

 

Eppure non le hanno vendute tutte le gts?

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Si, mi risulta siano state vendute tutte le 700 prodotte.

 

Erano mesi che non compravo Auto..ultimo numero quello dove è stato provata la M2 ...ormai è veramente DECADUTO......Per il mercato Italiano ne sono state date circa 20 di M4 gts

 

Se pensate però che la nuova GTR Nismo sta sui 190.000 Euro, l'esagerazione della GTS viene ridimensionata.

Mi hanno già inviato ad un driving experience e venerdì prossimo dovrei avere modo di provare l'M4.

 

Ciao Carlo.

Come scrivevo sopra, ad oggi, ne sono state consegnate 7 in Italia (fonte: Giacobbi, Product Manager M per l'Italia), quindi probabilmente le altre sono in... Viaggio!

Condivido il giudizio su AUTO: sai bene che sono stato tra i primi ad evidenziare le anomalie e le panzane scritte su quel giornale, con dalla prova della 435i (di cui ben ricordi il dibattito), effettuata sull'umido (umidità relativa 99%...), e mi pare che le cose continuino a peggiorare, con stranezze che si sommano a stranezze e un'approssimazione nei dati tecnici davvero inaccettabile.

Questo però ci passa il convento...

Stiamo discutendo della prova della M4 GTS nel 3D "Censimento M4": magari vieni a trovarci là /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?367239-Bmw-m2/page10

 

Oggi mi hanno targato l'M2 ma la consegna andrà a fine settimana perché dicono che l'auto deve rimanere collegata con la casa madre tramite i sistemi di diagnosi per gli ultimi aggiornamenti (è stata prodotta l'ultima settimana di luglio mica l'anno scorso)..a me pare un po' una scusa del caxxo perché non avranno tempo ma pazienza.

Non so se ordinare subito l'MPE (sto aspettando che il magazzino della concessionaria mi comunichi quanto sconto possono applicarmi, altrimenti vado con Leebmann) e farlo montare quando arriva oppure aspettare di finire il rodaggio così capirei meglio come suona lo scarico originale.

Oppure ancora un'altra valida opzione, sicuramente la migliore in termini di resa per di più ad un costo inferiore della metà dell'MPE, sarebbe quella di prendere il dp 300 celle hjs una volta finito il rodaggio.

Ho sentito anche la Powermotive e per 600 Euro mi farebbero lo stesso identico terminale della Fabspeed (un semplice diretto senza silenziatore che però loro fanno pagare 1.100 Euro + trasporto di almeno 200 + 30% di iva e dazi) che ha un gran sound.

Boh.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il downpipe HJS è una gran cosa, perchè oltre al sound migliorato offre anche almeno 10cv e temperature scarico più basse quando scanni

il tutto senza superare le soglie inquinamento

io farei quello senza dubbio, poi attendi 5000km che si apre bene lo scarico originale e valuti cosa fare

mal che vada ci metti anche l'MPE e nei centri urbani lo usi con valvole chiuse

 

Fossi in te seguirei il consiglio del @Gabo...complimenti x la M2 che sesso che mi fà.. [MENTION=65695]marcusfva[/MENTION] la macchina ha m drive pack??

 

Allora inizio a ritirarla poi vediamo l'effetto che fa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Niente M driver's package, nessun optionals tranne metallizzato e vetri scuri.

 

Tieni presente che se non vuoi noie a livello di spie che si accendono non puoi mettere un "tubo" diretto ma devi mettere comunque un cat sportivo, a livello di prestazioni sono molto simili ma senza sbatti...un cat HJS costa da solo circa 500€ (lo puoi verificare anche sul web), il Fabspeed a me é costato circa 1000€ già spedito a casa tutto compreso. Ho preferito così anche perché dalle mie parti non c'è nessuno che poteva farmi il pezzo.

 

Beh sì, il dp sicuramente catalizzato, ma per quanto riguarda Fabspeed/Powermotive mi riferivo al terminale. Ma Fabspeed ti ha fatto un prezzo speciale per il dp? Ho visto sul sito che viene sui 1090 Euro al cambio, più trasporto senza contare poi iva e dazi.

 

Quando l'ho preso facevano uno sconto e poi si ragiona bene con loro, dichiarano un valore più basso è spediscono con UPS non ho pagato nessun dazio e nessun'altra spesa...se ti interessa contattali e chiedi un preventivo, sono rapidi nelle risposte e competenti ed il lavoro lo fanno molto bene...nell'altro post ci sono anche le foto.

 

Altrimenti c'è il DP completo HJS come il mio, ma viene circa 1300 euri:

http://www.hjs-motorsport.de/products/tuning/ece-downpipes.html

 

Ma io francamente non metterei x iscritto cose del genere visto che si tratta di frode doganale e fiscale..

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