Ufficiale: BMW M2 Coupe' F87

Confronto improbabile? Nel mondo reale meno di quanto si creda, vista la quantità di Macan venduti.

 

quel cassone come viaggia

 

salute a tutti,

l'angolo di volante , anche per curve di raggio non molto piccolo , appare piuttosto elevato;

nel tornante circa 180 °

è solo una mia impressione?

 

Tutte le versioni M Sport sono piene zeppe di "M" un po' ovunque... La M2 è comunque facilmente riconoscibile dai passaruota molto allargati e dai 4 scarichi posteriori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non so, non ci ho fatto caso.

Non so se la M2 abbia il, per me, ottimo Variable Sport Steering. Da approfondire.

 

oddio, sulla mia 220d msport non ce ne sono poi tante.

all'esterno due m piccolissime sulle fiancate e basta.

 

Per fortuna, aggiungerei.

Stavo pensando di rimuovere le targhette laterali.

 

Te le compro io! Fammi prezzo

 

tra i 18 ed i 15"
- - - - - aggiornamento post - - - - -

Mi risulta che tutte le M dalla X5 in poi abbiano il vectoring (M5F10; M6; M4; M2)

 

Sui cerchi non ce le hai?

In ogni caso, è probabile che il nostro amico, dall'esterno, abbia notato proprio quelle in prossimità dei passaruota anteriori.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Grazie Nicola: mi confermi l'impressione sulla differenza del tempo sul giro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

indubbiamente.

neanche ci avevo fatto caso alle M sui cerchi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

In effetti, sono talmente piccoli...

 

Quando mi decido a staccarle le regalo

Ma stiamo andando OT.

Due giorni fa ho incontrato una M2 bianca ad un semaforo dalle mie parti e mi è venuta nostalgia di un motore vero, gli ho proposto uno scambio alla pari ma non ci è cascato.

 

Scambio con la 220d o la california?

 

Con la 220d, l'altra è ferma in garage con problemi elettrici e non so se è permutabile in quelle condizioni

 

Ah gia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se vuoi fare scambio per ne va bene, ci penso poi io a sistemarla

 

Si ma l'M2 dov'è?

E che sia Long Beach Blue!

 

Mi sono studiato un po' i due sistemi (torque vectoring e differenziale attivo M) e a me sinceramente non sembrano la stessa cosa:

Il torque vectoring che montano oggi molte (Alfa Giulia, Focus RS ecc.) funziona con 2 serie di frizioni lamellari, posti fuori dal gruppo differenziale vero e proprio, che può essere un differenziale aperto classico (anche per ragiorni di ingombro) e che quindi comandano indipendentemente il rispettivo semiasse:



Mentre il differenziale attivo M, è una evoluzione a tutti gli effetti del differenziale autobloccante variabile delle M3 precedenti, quindi bloccaggio variabile fino al 100%, ma invece di essere ad intervento meccanico (la ruota più scarica genera una pressione idraulica che chiude il pacco di lamelle, poste all' interno del gruppo differenziale), è comandata da una pompa gestita da una centralina, ma rimane pur sempre un differenziale autobloccante e non un torque vectoring:

 

cioè ma non serve neanche lo scarico Performance sulla M2

un downpipe e sentite come tuona!

 

Megan RS meets the fast BMW M2 LP (Laptime Performance) andate a vedere il video sul tubo