Ufficiale: BMW Concept M4 Coupè (Prj. F82)

Purtroppo @zeno75 il tuo discorso nn fa una piega.....sulla sportività e l aspetto dinamico Bmw è andata indietro come i gamberi.....é da 20 anni che leggo la rivista Auto ....e vedo una prova di qualke anno fà , dove testavano un 335d t msport ( cerchi da 17 e runflut)....sulla pista del Balocco ha staccato i stessi tempi della M135xi ; vetture con altra destinazione d uso e altri pneumatici , in teoria molto piu prestazionali ( michelin pilot sp)......Con la new m4 nn possano "deluderci" e speriamo ritornino sulla strada del passato........Dal punto di vista estetico la M4 secondo mè e bella speriamo cke sia vada oltre all aspetto e al brand.....

 

La prova di auto (non la prova in se), per me è stata anomala, nel senso che la trazione integrale, non è un plus sbandierato da BMW come può esserlo per Audi, io una vettura BMW stradale con impostazione "MSport" fatico a concepirla integrale.

Forse avrebbe fatto meglio in pista...

 

@32i S ....ma guarda negli ultimi 2 3 anni in Italia si vedano sempre più versioni x .....Sono assolutamente d accordo con te che una Bmw "mSport" x me "deve" essere tp....su fastlap la m135xi mi sembre che giri in pista con lo stesso crono anzi forse l 4 wd gli da una leggere paga.....cmq è un pò "anomalo" quello che sta combinando bmw negli ultimi tempi ( le vendite cmq danno ragione a loro).....

 

aridaje co sta Porsche, sono due tipologie di vetture differenti. Per passare a stoccarda non devi avere esigenze di 4 posti, non devi avere esigenze di carico ne di comodità, ma sopratutto deve anche piacerti il tipo di impostazione meccanica.

 

[MENTION=7379]magnabuffi[/MENTION] ...è chiaro che un prodotto come M4 x usabilità quotidiana sia superiore a un porsche (991).....però penso anke che saranno molto pochi quelli che compreranno la M4 x principalmente per esigenze di spazio comodità e carico bagagli....aquisteranno la vettura sopratutto x prestazioni emozioni di guida che un mezzo con il marchio M trasmette e comunque anke per un maggior confort di una M rispetto la porsche.....anke se si dice che la 991 ha anke esse una buona usabilità

 

Il cliente tipo dell'M3/4 l'acquista principalmente perché racchiude tutte le caratteristiche che hai mensionato.

 

[MENTION=7379]magnabuffi[/MENTION] non posso che quotarti.....La vecchia M3 e92 ho avuto il piacere di provarla piu volte e ti posso dira che con edc la macchina (pur essendo sportiva) è veramente comoda....se uno nn ha problemi di costi di gestione la può veramente usare x farci dei gran kilometri annuali....Invece sul vecchio 997 2 s ho fatto un viaggetto di 140 km....premetto io sono alto ma sono arrivato a destinazione cmq stanco ,avevo le gambe che mi duolevano sotto le coscie , e ho fatto un piccolo percorso....la new 991 si dice che è migliorata , ma cmq sulla prova della 991 s di quattroruote parlano comq di assetto si regolabile ma cmq molto duro e di un confort "sportivo"

 

Considerando che tante M hanno chilometraggi molto bassi rispetto al passato, credo che sempre piu' gente non usa la versatilita' di queste M come unica auto (come da bambo intriso di passione ha fatto il sottoscritto.). Usano altre auto con ancora meno rinunce di confort "sportivo" .
Se non sara' porsche amen pero' a quei pochi (sempre piu' pochi rispetto a chi fa' crescere le vendite) che non fanno parte di gente da brand - immagine e sparo stupido , il dubbio di vedere l'ennesima operazione motore piatto senza carattere-auto sempre piu' grande-piu' costosa- piu' povera di mantenimento del valore -tirata assieme alla buona comincia a stare stretto.

Quando la fedelta' vacilla perche' vieni deluso , vedi come escono le alternative. Poi magari ti piacciono anche oltre le aspettative .

 

é' una macchina superba , una serie5 del passato, costi compresi.
Su una vera compatta non saresti coccolato cosi' ma avresti avuto vantaggi nello sport, investimento e gestione.

Il problema del sovverchiare le gamme e poi inventare nuove gamme d'ingresso poco curate è un vizio del mercato .

 

a me pare di capire che il problema più grande di sta macchina sia il mantenimento del valore, anzitutto è una roba tutta italiana, non specifica, ma comune ai modelli con queste potenze di tutti i marchi.

poi che i volumi delle macchine crescano non so quanto le responsabilità siano da attribuite alle case, ma piuttosto alle normative.

Sicurezza a go go, spazio che deve darti la possibilità di farci un pic-nic dentro e via discorrendo.

 

Macchina superba. Di nuovo complimenti alla BMW!

 

totopeso

salute a tutti;

qualche previsione sul peso di questa macchina, ben sapendo l'importanza;

-1.600 kg come la versione E 92, uhm

-1.550 kg discreto

-1.500 kg buono

-1.450 kg ottimo

-1.400 kg eccellente

 

Dichiarato tra 1550 e 1600..ci scommetto!

 

Ciao [MENTION=1876]Lorenzo[/MENTION] !!!! volevo farti una domanda sul prezzo della new M4 ....secondo te una macchina completa con optional giusti ( tralasciando orpelli tipo hi fi da 3 4 mila euro ecc ecc) quanto costerà ???

 

Sinceramente non so dirti quali siano gli accessori "giusti" o meno. Non sappiamo neppure cosa offra di serie. Potrebbe andare a listino a poco meno di 80.000 chessò 77 o 78per poi arrivare intorno agli 85.000 90.000 con qualcosina sopra.

 

Anke x me listino a partire 80000 mila .....bisognrà vedere prezzi m driv pack cerchi carboceramici....una e 92 eravamo sui 85 90 mila bella farcita.....speriamo cke qui nn alzino ancora il tiro, ma ho i mie dubbi......i 95 100 mila x me nn saranno un miraggio

 

I prezzi per gli optional M Pack o i carboceramici puoi dedurli piu o meno da quelli dell'M6... per i carboceramici ad esempio il costo è 7.000 euro...

Secondo me per una macchina con mpack, carboceramici e qualcosina dentro arrivi facilmente sui 95.000, senza mettere chissachè

 

uhm, non buono;

ciao Lorenzo

 

salute Matteo,

a questo punto quanto una Nissan GT-R nuova e molto di più di una d'occasione....

mah

 

Ragazzi la M3 quando e' uscita di listino stava a 71850 (quattroruote) 70.700 (configuratore BMW oggi). non penso che la nuova si possa muovere molto piu' su. Penso non piu' di 75000. Anche perche' bisogna considerare il superbollo che la gente deve ammortizzare (se no non ne vendono nemmeno una)