Veramente hanno detto che l'intera auto non è da M. Poco precisa negli inserimenti, troppo morbida d'assetto, ecc...
Va bè ragazzi, 23quintali di auto....che cmq la fanno andare grosso modo come una M3 E92 (di motore)! Sulla M5 sicuramente farà un effetto migliore...:wink:
Infatti! :wink: Non è possibile giudicare le performance di un motore come il 4.4 V8 Biturbo caricandogli sul groppone 23 quintali di auto! Sono certo che garantirà alla più leggera M5 F10 uno scatto sullo 0-100 in poco più di 4 secondi e sui 22" sul km :wink: Come scritto da El Nino, è l'X6M a non avere senso in sè! Non parliamo poi dell'X5M
Si, peccato che se guardi i prezzi l'S5 parte da 62.100 Eur, mentre l'RS5 da 81.100 Eur quando l'M3 e92 parte da 70.700 Eur (ma quando è uscita non partiva da 67mila??)...quindi sta nel mezzo :wink:
Bene, e quindi? Resta il fatto che l'S5 non è la concorrente della M3: per quella esiste l'RS5. Le Audi S non sono concorrenti delle BMW M, mettetevelo bene in testa
a mio avviso... le S sono le concorrenti delle motorizzazioni top della bmw, ma senza M s5/335 ora... con la is ancora meglio!
Una M3 Dkg parte da 74600€, e visto che l'Audi esiste solo S-tronic al momento il confronto va fatto alla pari. Poi bisogna confrontare gli equipaggiamenti, e finché l'RS5 non sbarcherà sul mercato italiano non si può sapere com'è equipaggiata (molto probabile che pelle e cerchi da 19" saranno di serie, a differenza dell'M3)
E quindi? E quindi non vedo così scontato il fatto che la M3 vada paragonata alla RS che sta 10000 e rotti sopra oppure alla S che sta 8000 sotto...tutto qua. Se poi si guardano i motori ancora meno..sono entrambi dei 4200 (RS5 ed S5) mentre l'M3 monta un 4litri. Che poi ///M sia il top di gamma BMW ed RS lo sia per AUDI sono daccordo, ma se in AUDI hanno deciso di creare un brand un gradino sotto, l' "S" appunto, che entra cmq in competizione con BMW "///M" sono scelte (IMHO discutibili) loro.
La volontà di Audi è di porre le versioni RS in diretta concorrenza con le versioni M, le S un gradino sotto.
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