Ufficiale: Audi RS3 Sportback

***** che gruppo ruota...

 

Davvero notevolissima!

Peccato per quelle sc.orregge nei cambi marcia... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ahaha, non ti piacciono?

A me sì.. sarò tamarro.. boh..

ma anche in giro a sentire gli sbotti in cambiata è gradevole.. qualsiasi auto sia e marchio abbia.. ma mi sa che va a gusti

 

praticamente lo 0-100 non lo vede nemmeno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, si, gli sbotti mi piacciono! Questi mi paiono pero' davvero delle scureggette!

Mi erano piaciuti decisamente di più quelli della S4 stronic!

 

Fino a circa 150 vola!!! Dopo mi pare meno impressionante... Comunque, ragazzi, parliamo di prestazioni velocistiche fino a pochi anni fa appannaggio di sportive ben più blasonate!

Comunque, scureggette a parte, il sound pare davvero gradevole!

 

Ruggito catarroso

 

Ripeto, meteorismi a parte, è un gran bel sound, poco da dire!

 

Ahahahahahah rep /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sulla rivista TopGear di agosto c'è un interessante confronto tra la 1M e la RS3. A parte le performance sul dritto, dove la RS3, complice 4x4 e stronic, è semplicemente fenomenale (3"8 sullo 0-100kmh! Contro il pur ottimo 4"5 della 1M), ribadiscono quanto poco divertente sia, specie al cospetto di una lama affilata come la 1M, per la quale si spendono in elogi di ogni genere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq, sullo scatto breve (e non solo), la RS3 è davvero incredibile!

 

Ad Evo e TopGear manderei una lettera di questo tipo

''Salve, sono indeciso tra 1M e RS3. Pista non ne faccio mai, guido solo in città e in autostrada. Mi serve un auto per andare a fare la spesa e se capita per fare uno ''sparo'' sul dritto, che auto mi consigliate tra le due? PS: cos'è un sovrasterzo?''

Vediamo se a questo punto diranno che è migliore la RS3.

 

Ah be' certo!

 

Sono spuntate altre due RS3 su autoscout..

questa, dall'annuncio, sembra più rara di un 458 Italia..

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198997917

quest'altra invece, ufficiale ABT, 420 cv a libretto, è finalmente arrivata.. (la nera, la bianca ancora no) e domani andrò a vederla.. spero di non innamorarmi

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=198839681

A parte i cerchi dell'ABT, un po' tamarri, ritirare exnovo un auto già preparata e con cv a libretto (peccato per il superbollo) non è male.. anche perchè completamente garantita Audi..

 

PS: poi, certi video non mi aiutano sicuramente..

http://www.youtube.com/watch?v=kZqJlEssdhM



Dura 12 minuti ma ogni 3 cambia inquadrature almeno..

 

Un'auto con 340cv, assetto sportivo, appendici aerodinamiche vistose e compagnia bella non viene comunemente vista come auto da usare quotidianamente per fare la spesa (cosa comunque fattibile), per cui è logico che per questo tipo di auto vengono spesso fatto considerazioni relative al piacere di guida e alle emozioni e tralasciati gli aspetti relativi alla fruibilità quotidiana, visto che non è lo scopo principale per cui nascono. Stessa ragione per cui nessuna rivista critica mai l'assetto rigido di una Gt3, i consumi elevati di una rolls royce Phantom o il comportamento dinamico scarso di una ssangyong korando.

Chi acquista auto di un certo tipo evidentemente ha ben chiari alcuni elementi fondamentali della guida, altrimenti è bene che si orienti verso le versioni più tranquille. Mi resta difficile pensare che un ipotetico acquirente di 1M o RS3 non guidi mai in maniera impegnata e brillante...

 

Ma andare in pista no? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche, ma non solo. Certe licenze puoi prendertele anche in solitaria lungo un tratto montano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per il resto quoto tutto quanto esposto da RS4 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma ho capito bene? 0-100 della RS3: 3,8????

 

Yes!

Qualcuno, tempo fa, aveva parlato di un altro test in cui aveva staccato 3"6, se non erro, e io stesso ero parecchio scettico. Ora mi becco TG dove rilevano 3"8! Ma la cosa notevole è che, rispetto alla 1M, guadagna un altro decimo nel 100-160kmh, laddove, esaurito il vantaggio del miglior spunto in partenza, può naturalmente ancora contare su un cambio marcia fulminio per merito dell'stronic!