Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Bravo: tu si che capisci
A parte gli scherzi: tutte le variabili scritte che dovrebbero far propendere per cerchi più piccoli.....
Io non conosco neppure il prezzo della benzina: figurati cosa può interessarmi il prezzo dei cerchi o gomme, il consumo, il furto (ho la Kasco) ecc.... Il mio è solo un piacere estetico : nulla di più nulla di meno. Le vetture con cerchi piccoli mi fanno cagare (tutte) indipendentemente dal modello o tipologia (ma non sentirete mai il sottoscritto denigrare un altro utente per una sua scelta antitetica)
E aggiungo: poco mi interessa cosa possano pensare gli altri (e questo vale anche viceversa ovviamente)

 

Ri aggiungo: circa la perdita di prestazioni in ragione della maggior superficie di penetrazione all'aria?
Io non sono quello che se mi sfanalano con le Panda elaborate o le Bmw finte M mi metto a fare i garini con la frustrazione tipica dell'uomo che vuole averlo più lungo ad ogni costo; metto la freccia a dx e lo faccio passare proseguendo per la mia strada in compagnia di mia moglie godendomi il paesaggio che ogni volta è una sorpresa.
Sono maniere diverse di affrontare la vita apprezzandone tutte le sue sfumature. Tanto quanto poco sono solito fare ironia sulle scelte altrui......tanto poco mi interessano le ironie sulle mie scelte. Avete presente l'acqua di un torrente?

 

Visto l'impegno che ci metti a ribadire che i commenti che non incontrano il tuo gusto non ti interessano, agli occhi di chi approda oggi sul forum, potrebbe sembrare l'opposto. Per noi umarel che siamo qui da anni invece e' chiarissimo.

 

Pensa che stavo aspettando questa replica: ci avrei giocato 1000 euro
Mi piace replicare solo per il gusto di farlo non certo perchè mi interessano giudizi e repliche.
Ciò che appare è sempre stato di mio poco interesse: sono ancora in grado di farmene una ragione

 

Quindi è un hobby anche per te?

 

Io invece risolvo il problema alla radice mi tengo a destra anche viaggiando a velocità sostenute, ed impegno la corsia di sinistra solamente per effettuare un sorpasso, mai sfanalato ad alcuno, ed osservo che la maggior parte degli sfanalatori sono quelli che quando si libera la strada, sembra abbiano il freno a mano tirato, ti arrivano sotto e sfanalano quando ai qualcuno davanti che non puoi scavalcare, poi quando si libera la strada si inchiodano improvvisamente e li vedi sparire nello specchietto, non ho mai capito che problemi abbiano ...

 

Sono della tua stessa parrocchia Cristiano: io solitamente (sempre) uso la prima corsia a velocità costante ma, ogni tanto, mi trovo utenti che tengono una velocità inferiore alla mia e sono costretto a mettere mano alla freccia a sx (per poi rientrare). Caso vuole che, per mia sfiga evidentemente, c'è sempre qualcuno che, dietro di me di 1 km, inizia a sfanalare come se non ci fosse un domani Dico sempre a Elena come battuta: quello è partito a 150 km/n da casa e parcheggia alla stessa velocità Ma togliere un filo di gas qualche centinaia di metri prima in attesa che la vettura davanti rientri al posto di venirmi nel culo non sarebbe più sensato? Mi dispiace: hanno un cervello grande come una nocciolina ma, probabilmente, ciò li fa sentire importanti anche alla guida di una semplice Panda elaborata

 

Hai fatto bene a ribadirlo. Magari qualcuno non l'aveva ancora letto

 

Melius est abundare quam deficere (soprattutto in certi contesti)

 

Tipo dal gommista

 

Tipo sul Passion e, nello specifico, in questa discussione

 

Mi devo essere perso qualcosa, visti i goduriosi post passivo aggressivi. Ora sono curioso. Racconta!

 

Hai tutto il tempo per rileggere 9500 messaggi: io le sintesi le metto in parcella e non sono a buon mercato
Devo o non devo ammortizzare i costi di benzina, cerchi e gomme per non curarmene?

 

Per carità! Non vorrei mai!
Gli haters capiranno (spero, altrimenti staresti sbattendoti per niente )

 

Sei per caso del gruppo? Non dovesse.....non curartene: non ci deve interessare
Abbiamo altro (almeno io) cui pensare.
Ps. Guarda che la domanda l'hai posta tu non io: la curiosità apparteneva a te

Cit."Ora sono curioso. Racconta!"

 

160 e 280cv, hai modo di guardare la 130 sia diesel che benzina?
Perché io ho preso i dati dal catalogo Brembo e non ho ovviamente guardato tutte le versioni.

 

A me lo chiedi? Sei tu che hai la lista. Se lo sono, ci terrei ad essere in cima.

Si, l'ho posta io. A te. Domando sempre quello che non so. E' un modo per imparare. Ma tu vuoi lasciarmi nell'immondo baratro dell'ignoranza

 

Tu per me sei il guru Alfa; io posso solo sommessamente riportare dati di seconda mano

Freni anteriori Dischi ventilati, 305x28 mm
Freni posteriori Disco, 278x12 mm

https://www.linkmotors.it/scheda-tecnica/auto/2022-alfa-romeo-tonale-15/45794/

Come dicevi tu ma non con cerchio da 20 e non su Ti, Veloce e Speciale

In quest'ultimo caso sono:

Freni anteriori Dischi ventilati, 330x28 mm
Freni posteriori Disco, 278x12 mm

https://www.linkmotors.it/scheda-tecnica/auto/2022-Alfa-Romeo-Tonale-15/45795/

 

Ah interessante, quindi segue il cerchio, un po' come succedeva in passato con Giulia che, con i 19", passava da 305 a 330 mm.

 

Segue il cerchio, versione e anche il motore: con il cerchio da 19 e da 20 si ha anche l’impianto freni maggiorato ove il cerchio ha la prevalenza sul motore.
Ti faccio un esempio banale: se scegli la TI (che esiste sia 130 che 160) avrai di base il cerchio da 18 sia come 130 che come 160; in tale configurazione sia la 130 che la 160 avranno l'impianto freni standard. Ma se decidi di mettere il cerchio da 20 sia sulla 130 che sulla 160 in versione Ti, avrai l'impianto freni maggiorato malgrado sulla 130 dalla tabella sembrerebbe non previsto. Spero di essermi spiegato
Sulla Veloce questo problema non sussiste visto che la 130 non c'è e l'impianto freni maggiorato è già di default di serie per il modello uscendo di serie con i 19
Non basta guardare solo la versione e il motore ma bisogna anche verificare quali cerchi sono disponibili per quella versione: ad esempio la Super, oltre a non avere il 160 cv, non ha neppure la possibilità di opzionare i 19 o i 20 avendo solo i 17 di serie e i 18 come optional: ergo solo i freni standard
Le pinze rosse sono, invece, di serie solo sulla veloce e optional per la TI (pack performance a 900 euro) anche se prendi i cerchi da 20