Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

No, grigia non l'ho ancora vista dal vivo per cui le mie impressioni potrebbero cambiare radicalmente.

 

Sacrosante parole, non mi illudo di avere una ///M, ma sono strafelice di avere un B58 3 litri 6 cilindri sotto il cofano.
Per il resto sappiamo benissimo che è solo marketing, i vari kit estetici S Line, AMG, MSport sono solo fumo negli occhi. Ma fino a quando ci sarà chi su una 316d spende soldi per la versione MSport hanno ragione loro

In Alfa Romeo hanno abusato anche nel recente passato del Quadrifoglio, vedi Giulietta e MiTo.
In questi casi era solo una pecetta e qualche cv in più rispetto al motore normale.

Solo con Giulia e Stelvio sono tornati a un utilizzo uguale al marchio ///M, RS, AMG.

Ma nulla vieta di fare con tonale una mossa di marketing sullo stile di Audi S o BMW MPerformance.
Su un'auto come Tonale avrebbe molto più senso, qualora dovesse fare buoni numeri

 

Per fortuna, era un'altra Alfa Romeo.

Io spero che, se mai faranno una versione Quadrifoglio, non sia solo una pacetta e qualche cavallo in più, bensì una vera Quadrifoglio.

 

@Vime non per andare OT ma la Giulietta QV l'ho avuta per 2 anni, rispetto alla Giulietta tradizionale, forse a livello estetico non era molto di più, ma per il resto, la differenza meritava esattamente come tra una Golf GTI ed una corrispondente 1.6 TDI.

L'operazione puramente di Marketing l'hanno fatta a fine carriera quando la Veloce è passata dal 1750 con TCT al 2.0 Multijet 175cv sempre con TCT.

 

Io, sinceramente, prima di pensare ad una ipotetica Tonale Quadrifoglio aspetterei a dicembre la Tonale plug-in da 275 cv sul presupposto che al 99% una Quadrifoglio solo termica non ci sarà mai nel futuro del modello

 

“Quadrifoglio non è la vocazione della Tonale, per il momento”, dice Imparato. ''Per questa vettura, ho concentrato le nostre energie sulla transizione [all'elettrificazione], quindi per il momento direi che Tonale è un'ibrida plug-in con 275 CV e un'autonomia fino a 80 chilometri a zero emissioni''. Tuttavia la domanda dei clienti potrebbe convincere l'Alfa Romeo a svilupparla. ''Se avremo una buona risposta da parte del pubblico e delle aspettative, allora lavorerò su altri possibili sviluppi, ma non è una priorità. Darò energia allo sviluppo di Quadrifoglio probabilmente sugli altri lanci, a meno che non abbia tonnellate di clienti che chiedono qualcosa di speciale su Tonale. Se accadrà, vedremo''.
Come potrebbe essere, allora una Tonale Quadrifoglio? Imparato crede che il telaio dell'auto potrebbe ''sopportare facilmente 300 CV o più''. Ma quanto di più? Proprio questo potrebbe essere il problema. Per Imparato, Quadrifoglio avrà un ruolo nella sua strategia di spingere Alfa verso la fascia alta del mercato, ma poiché il Marchio passa all'elettrico, dovrà farlo offrendo prestazioni autentiche. “Quadrifoglio rimarrà con noi – ha detto – e lo svilupperemo su ogni singolo prodotto, a patto di poter raggiungere il giusto livello di prestazioni. Quadrifoglio è il piccolo bambino che proteggi, perché non puoi permetterti di tradire il DNA. È una specie di ombrello sopra i modelli, ma con il più alto livello di prestazioni: intendo 0-100 km/h in due o tre secondi, meno di 20 minuti per una carica completa, il giusto livello di autonomia, maneggevolezza e così via. Sarà costoso, ma avrò tutta la potenza di cui ho bisogno per alimentare questa proposta proveniente da Stellantis”.
Il riferimento è alle piattaforme per modelli completamente elettrici STLA Medium e Large, che potranno sopportare oltre 800 CV di potenza installata per uno 0-100 in 2 secondi o giù di lì: arriveranno nel 2023 e manderanno in pensione la piattaforma Giorgio di Alfa Romeo Giulia e Stelvio (e Maserati Grecale). Ma come potrebbe fare a tenere il passo la piattaforma Tonale, che pur con profonde evoluzioni deriva da quella della Jeep Compass? Imparato prende tempo, ma il tempo stringe. Più ci avviciniamo allo stop dei motori endotermici votata dal Parlamento Europeo per il 2035 e meno si giustificano grandi investimenti per aggiornare una piattaforma già ''condannata'' dai nuovi regolamenti. Tiro a indovinare: qui va a finire che la Tonale Quadrifoglio, se mai sarà, nascerà elettrica e su una nuova piattaforma.

 

Esteticamente un altro livello. Bella.

 

Ma non ci sono paragoni proprio.

 

Ti piace più la bmw?

 

Io e bmw abbiamo intrapreso scelte stilistiche molto lontane

 

Era una battuta ma dato che conosco bene solo le bmw che mi piacciono (quelle basse tp) non sono sicuro ma quella in foto non mi sembra un modello recente quindi il confronto è impari.

 

E' una X3 F25 e il fine di quella foto era solo confrontare il colore (sfumature di bianco) e non le fattezze (oltretutto vetture di categoria differente)

 

Io ho interpretato i commenti come rivolti alla linea.

 

Ovviamente i commenti erano rivolti alla linea: avendo però io postato la foto il fine era solo il confronto di colori e una testimonianza del bianco Tonale anche perchè un parallelo tra una vettura di 10 anni fa come progetto e una del 2022 non avrebbe avuto alcun senso

 

È quello che dico anche io quando vedo una E46 e altre bmw non solo di dieci anni più giovani, ma anche di venti.

 

Il mio sicuramente.

 

Per gli amanti del verde.......