Ricordo che gli alfisti facevano gli svelti con questa macchina perchè dicevano che BMW per avere le stesse prestazioni del 2.0jts, avevano bisogno di un 2.2 6cilindri 170cv! (320i E46) Confermo che è un 2.0 4cilindri 165cv...aveva meno rabbia sopra i 4000giri rispetto al Twin Spark, ma un'erogazione + lineare....alcuni lo preferivano al vecchio motore altri no!
beh e allora? la velocità massima conta poco per me.. è troppo influenzata dall'aerodinamica.. Ti dico che come prestazioni se lo fumava il 318is. E anche come sound :wink: PS, a 205 effettivi ci arrivava il 1.8 ts (alfa 155, prova del 07/1996). Di tachimetro almeno un 215 ci stanno..
i 220km/h la mia 155 se li sognava! a parte che già a 180 era mooolto ballerina (quindi inaffidabile, es la lancia thema di mio padre a pari vel era molto più stabile e brillante come motore 2.0 16v v.i.s 155cv), al massimo se avevo strada riuscivo ad arrivare a 210 (di tachimetro!). Attenzione c'è da fare un distinguo, io possedevo la versione rest della 155, ovvero quella che adottò il primo 16v, perchè secondo me la prima serie usava ancora il Twin.S 8v (quello del 164) che potrebbe essere stato più performante del mio (dico forse perche non l'ho mai provato l'otto valvole).
il sound?? senti ma tu hai mai provato un'alfa 155?? da come parli direi proprio di no! il sound della mia 155 sembrava al minimo un'auto elettrica e sopra ai 4000 giri si incominciava a percepire un piccolo acuto del classico motore 16v fiat!, al meno il vecchio Twin.S (quello 8v) avava un pizzico di alfa in più poiche si percepiva quel rauco che avevano i vechi motori alfa (ma solo un pò è). Mio zio possedeva il 164 twin.s e mi dava questa impressione di differenza rispetto alla mia 155 (preferivo il vecchio motore come sound).
Grazie delle risposte. Comunque non avevano tutti i torti ,secondo me, gli alfisti...Trovo più appagante il 2.0jts del 20i L4 170cv Bmw...Soprattutto ritengo che abbia un suono più melodioso.
guarda, se l'avessi solo provata e mai posseduta non sarei cosi insistente, ma visto che l'ho tenuta per quattro anni ho imparto bene a conoscere quell'auto, adesso sto muovendo solo delle critiche verso la 155 ma ci sono anche dei pregi: ad esempio aveva un'ottimo impianto frenante e un buon abs, la tenuta di strada non era male fino ai 140/150 orari oltre, a mio vedere, diventava un pò pericolosa. il suo punto debole era la carrozzeria c'erano le portiere che non stavano ferme le avrò fatte registrare non so quante volte, e non ti dico dentro che sinfonia di tic e toc che c'erà (ci ho fatto solo 45000km!).Le alfa moderne secondo me sono migliori della mia ex 155, ed anche più belle e sportive (vedi 159).mie modestissime opinioni è:wink:
beh....io per dire trovavo più gustoso il mio ex 2.5 V6 della 156 che non il 6 in LINEA della mia attuale 325 :wink: con tanto che il BMW ha il vantaggio di avere una coppia e risposta migliore sull'accelleratore a bassi regimi....ma oltre i 2500 giri....non ha la cattiveria del BUSSO.......senza contare il sound del V6...che era da orgasmo :wink:
si, devo dire che i motori benzina alfa, nonostante siano tartassati da critiche, non sono affatto male...Il suond è da sballo, quando l'ho guidata e sono andato sopra i 4000 giri, le prime parole che mi sono venute da dire erano:" caxxo se suona!"
Guarda, nn metto in dubbio che nn ci sei riuscito, ma ho detto così x 2 motivi: 1) Il cx della 155 mi sembra fosse sotto lo 0.30 (0.29), perciò ottimo 2) Ho 1amico che con la sua 146 1.8Twin Spark portata a 155cv ha raggiunto oltre i 220km di tachimetro perciò....:wink:
oddio...........i 220 con una 146? non avrei voluto essere in macchina con il tuo amico, già la mia era pericolosa a 180, figuriamoci una 146 a 220. cmq tu stai già parlando di una macchina con motore "rivisto" puo cambiare parecchio, poi secondo me la 146 pesava meno della 155, cmq ti assicuro che la 155 2.0 16v (la mia era la vers "super") la velocità mass era di 210 km/h scarsi (scarsi perchè fino ai 200 ci arrivava velocemente, dai 200 ai 208-210 ci voleva strada!):wink:
Si hai ragione, sopra i 160 sembrava di stare a Trieste con la bora in faccia! Cmq, in una prova di Automobilismo, la 145Qv ha raggiunto i 217km orari effettivi, ovvero un 228 buoni di tachimetro...ripeto, è strano xchè la tua aveva un'aerodinamica della miseria e un ottimo motore, forse era il peso che la penalizzava! La 155 è stata ripudiata da un casino di alfisti, ma a me piaceva tantissimo...versione da me preferita: 155 2.0Turbo Q4 186cv!
beh la 155 all'epoca (ovviamente poichè la acquistai) piaceva anche a me come linea, non era un c.esso è!, adesso si fanno polemiche per la velocità massima, ma come auto, come ho già scritto, aveva anche delle belle doti (ma non al limite) era abbastanza scattante una buona ripresa ecc. Il mio meccanico aveva un cliente con la Q4 (155), era sempre in officina poichè tutte le volte che "la tirava" si rompeva qualcosa, poi se il telaio era uguale alla mia non era adatta per ospitare quel motore (che poi era quello della dalta integrale)
Ragazzi, ma voi di Mito ne vedete in giro? io ne avrò vista si e no 1 in giro da quando è uscita, NON SCHERZO
confermo, un tipo in compagnia con me aveva il 145 td, con l'assetto sportivo originale, aveva un inserimento in curva fulmineo..già da originale..
Ma troppo reattivo soprattutto x lo sterzo!:wink: Discorso 155, poteva controbattere x bene con la E36 dell'epoca visti i motori e la buona dinamica, cosa che invece nn può proprio fare la 159 con la E90 soprattutto x via dei motori (benzina in primis) e del peso da sempre citato! X quanto riguarda la Mito, dove stò io ne ho viste....5/6....
