Le soluzioni tecniche superiori alla Bravo o ci sono o non ci sono, non è che col tempo si volatizzano. I motori sono noti (tranne il 1.8 da 235cv), e nel complesso buoni (almeno il 2.0 JTDm e il 1.4 MA). Sull'handling sono fiducioso, il gruppo italiano sbaglia poco in questo campo, l'unica cosa che temo è il peso effettivo su strada superiore alle dichiarazioni.
Noncredo fosse "decisamente superiore", ma se la giocava sotto molteplici aspetti :wink:. Del resto erano proggetti molto piu' giovani :wink:.
un ragazzo sul 147vc ha parlato con un venditore alla presentazione che gli ha detto che i materiali dei pannelli porta non sono quelli definitivi e questi sono stati fatti il fretta e furia per la presentazione. sarà vero??
Fatti in fretta e furia per la premiere mondiale?! Dopo mesi e mesi che aspettiamo che la presentino. Se fosse vero c'è solo da farsi grasse risate e prendere il cilicio.
Secondo me non è vero. E' vero però che possono migliorarli strada facendo, come fanno tutte le case una volta sondate le opinioni del pubblico
anche la 120d aveva l'allestimento Futura, non Attiva, e gomme 205/55 r16:wink: 3 secondi e mezzo! anche la tenuta in condizioni stabilizzatde su curva a raggio 55metri: 0.98 per audi a3 e bmw, 0.92 per Alfa fine OT
infatti anche a me sembra strano anche perchè quelli che compreraranno le limited avranno un pannello porta meno curato rispetto a quelli che compreranno le versioni successive??
io ricordo ancora un test in pista nel quale la famigerata 130i ha fatto ridere i polli...era un numero di QR con un confronto 130i vs golf R32 e se nn ricordo male astra OPC... nonostante la netta superiorità del motore arrivò pesantemente ultima sul tempo sul giro e sulle varie prove dinamiche...
3 e mezzo all'alfa e due e qualcosa all'a3 che pur col tdi da 140 era davanti alla 147 di 1 secondo Fine fine ot
Guarda, su stà cosa ti dò ragione....sulla 130i a parte il motore indiscutibile c'era qlc problema di sorta soprattutto dal punto di vista della trazione e l'assetto, mentre le altre 2 da questo punto di vista stavano "a bomba"; ma io auguro alla Giulietta Qv di anche solo avvicinarsi ai tempi fatti dalla BMW sulle varie piste, (si va bè ha 30cv in meno) il che significherà che la macchina avrà un grosso potenziale!
secondo me sta fiera serviva per sondare il terreno, una volta raccolte le opinioni l'alfa ha una vasta possibilità di modifiche..
Il Salone Internazionale dell'Auto di Ginevra sarebbe una "fiera" per sondare il terreno? Una "fiera" che equivale al più importante salone dell'auto in Europa? Questa era una presentazione in grande stile, poche balle.
