No, una vettura a TP con motore anteriore trasversale non avrebbe alcun senso, quindi andrebbe riprogettata da zero, con costi altissimi.
ma certo, infatti ho scritto che si tratterebbe di ruotare il propulsore (da trasversale a longitudinale) e creare lo spazio per il cambio. Non vedo ostacoli insormontabili, con la modularità delle piattaforme attuali. IMHO.
Ruotare il propulsore non è proprio come cambiare una barra antirollio, se si vuole fare un bel lavoro occorre riprogettare da zero
eicordiamoci che ci son stati motori sia 4 che 6 cilindri (il vero 2.0 TS e il V6 BUSSO) che son stati ruotati di 90° da come eran nati agli arbori ed han continuato a fare il loro lavoro e anche bene.... quindi....progettare una piattaforma nuova per la TP....non costa poi tanto più che farne una per far stare una 4X4 :wink:
Su quale vettura sono stati ruotati? Sono stati montati su vetture diverse (ad esempio 75 e 164), ma non è mai successo che una Alfa nata per motori longitudinali sia stata adattata per i trasversali o viceversa. La disposizione del motore è una parametro base del progetto del telaio
no no intendevo che i motori son stati ruotati...ma non sullo stesso modello :wink: cmq alla fine non è così un dramma incredibile ruotare un motore...è solo che il pianale sicuro non lo recicli per vetture con motore trasversale.......a meno che non si ragioni in ottica TRANSAX :wink: ....ma in tal caso...i costi son su cambio e frizione...che non son da poco cmq ricordiamoci che una 75 2.0 TS nel 1987 veniva 27.500.000 lire...e non era poco...eppure...se ne vendevan tante :wink:
Beh ti potrei rispondere che anche di 156 e 159 se ne sonviste tante, pur non essendo TP e pur non essendo regalate. Il discorso e' che a parte una relativamente piccola parte di appassionati, la TP non e' vincolante nell'acquisto di un'auto, almeno non oggi, e non in questo mercato disastrato :wink:.
peccato solo che gira e rigira....una BMW E90 in ITALIA venda tanto quanto una 159...e che nel resto d'europa....è meglio che non parliamo...perchè la % di vedite di ALFA sono inferiori all'1 questi sono i chiari segni di un fallimento....se pensiamo che ai tempi della 155 i numeri delle vendite in GERMANIA erano altissimi....perchè ancora riecheggiava il mitio....e perchè si vinceva nelle corse oggi....solo un ferro che va piano e dona poche emozioni sta tutta qui la verità.....può essere bella...comoda...ma alla fine le vendite son sempre più scese...segno che ormai la gente si è stufata di quest'ALFA ma ci ostiniamo a non capirlo
io preferisco di gran lunga la linea della 159, ma purtroppo se ne vedono sempre meno in giro, soprattutto targate nuove. Solo 320d le corse sono tutto, trainano tantissimo le vendite, ma Minchiorre non la vuole capire: lui fa i monomarca 500 e Panda PS non tocchiamo il tasto DTM che mi viene subito il magone
quando seguivo LARINI e NANNINI su MTV per guastarmi il campionato stradominato del 1993....con l'incredibile vittoria di LARINI al VECCHIO NUR senza conoscere la pista
manco sulle 145-6 se per questo...ma...il boxer era un motore a se...e anche se messo trasversalemte (inrealizzabile)....non è lungo quanto un 4 cilindri
