impegnativa una trazione anteriore da 235cv? ammesso e non concesso che sia un cesso ecc ecc ma non è mica un 3000cc turbo vecchio stampo su una fiat 126
dalla marmitta? a parte gli scherzi, come estetica ed interni la 1er non mi convine molto, sopratutto per gli interni.. per adesso escluderei la golf per la parte posteriore ed interni
sicuro sicuro? Nel caso della e46 era il contrario ad esempio.. da 17500 Nm/deg a 12500 torsionale :wink:
Imho quando si supera la soglia dei 200cv per ogni trazione anteriore si inizia ad entrare in un campo critico per la trazione e, in generale, per il comportamento della vettura nelle accelerazioni più spinte. Un po' lo scopo dell'elettronica è quello di tenere i bollenti spiriti a bada, senza far imbizzarrire troppo il muso. Io ancora ricordo quando, da neopatentato incoscente, mi andavo a divertire tra le curve con la Volvo V70 T-5 di mio zio... 226cv sull'anteriore senza controlli, il tutto con quattro 205/55-16 che "garantivano" il contatto coll'asfalto... Se impegnata a fondo nel misto, iniziava a smettere di pattinare e fumare dalla terza in su...
La E46 è un coupè derivato da una berlina 4 porte, con portiere senza montante, non ci incastra molto con una 3 porte derivata da una 2 volumi, è un mondo a se.
la mia a gasolio fuma con 340 Nm di coppia e 163 CV sull'anteriore... quindi figurarsi cosa accade con potenze e coppie monstre.
Se non sbaglio anche la golf 6 GTI non ha i controllo del tutto disattivabili, per cui sono entrambe "handicappate" allo stesso modo. In ogni caso, dovendomi trovare a scegliere, non avrei il minimo dubbio
Non sbagli... :wink: Tra l'altro mi suona nuova questa eccellente motricità del GTI rispetto alla Giulietta, sono tutte e due ta e la golf non ha mai brillato particolarmente in questo aspetto, anzi... Vista l'inferiorità di resa della giulietta, basterebbe un assetto aftermarket ad hoc sulla GTI per ridurre il gap di handling e poi...
Più che altro è deprimente leggere che il motore mura a 6000 giri, ok che su strada sfrutti più la coppia però il gusto di un sano allungo su un benzina non dovete levarmelo
Che al giorno d'oggi praticamente non esistono. Ma basta prendere una Golf Gti, che non sarà un vtec ma non mura di certo a 6000 giri, e comunque in basso ha tanta coppia :wink:
E aggiungo... potenza massima a 5500 giri, limitatore a 6000 giri e zona rossa del contagiri a 6500... perche?!?!
