i francesi sono notoriamente sciovinisti, altresi ho detto che il vero problema di alfa e dei brand del gruppo tranne ferrari maserati ovvio è che si sia peccato in qualità e originalità sopratutto dall'acquisizione fiat in poi
Appunto perchè la giulietta nel bene o nel male ha venduto è assurdo non investirci! Vuoi risparmiare sugli assemblaggi e sul resto dell'auto? Ok, tanto bene o male ci si è fatto il callo, ma pure sui motori non puoi farlo, non su di un'alfa, è il colmo... Le alfa storiche sono molto apprezzate all'estero, ergo l'appeal ce l'aveva, ma, se continuano a fare auto al risparmio, sulle quali si salva solo il motore e lo sterzo, non si creerà mai. Preferiranno sempre le tedesche ovviamente
ciao Gianluca , se non ricordo male il 50 % della produzione ( residua )alfa romeo va all'estero; per confronto una vettura concorrente come la Golf nello stesso periodo ha venduto 24.000 macchine, ovvero circa il 60% in più; sicuramente conta anche lo scarso richiamo del marchio, ma bisognerebbe chiedersi il perchè dello "scarso richiamo" ...e ritorniamo al punto di partenza; io sinceramente andrei al sodo e del " fascino del marchio" mi interessa poco; contano le qualità dell'oggetto in questione.... quindi se la gamma fosse ben articolata( e non ci vorrebbe molto) le cose migliorerebbero; salutoni
no, ma con meno storia tradizione e fama e questa è una critica diretta ai marchi italiani che sono stati amministrati malamente e stupidamente tanto da farsi sorpassare dai koreani
i marchi coreani hanno "sorpassato" certi marchi europei perchè sono più capaci; cosa che era avvenuta giù alcuni decenni fa con i marchi giapponesi; ma la lezione non è servita a nulla; i costruttori nostrani hanno goduto a lungo del fatto che il mercato italiano era "chiuso"; ricordo quado le quote erano contingentate; questo li ha resi incapaci di affrontare certa concorrenza.... ricodo anche il tentativo di Toyota di costruire gli stabilimenti che avrebbero prodotto le Yaris europee in Italia; il lobbista Prodi, all'epoca mi sembra capo del governo,secondo le cronache del tempo lasciò cadere le richiesta del costruttore giapponese, su mandato di chi, è facile immaginare e la Toyota si spostò in Francia creando migliaia di posti di lavoro... e allora con queste brillanti strategie...quali risultati volete? non è difficile immaginare situazioni insostenibili; semplice, non c'è altra spiegazione saluti
Su QR c'é la prova su strada della nuova 150 cv. Progressi significativi rispetto ai vecchi 140 cv e 170 cv: il nuovo motore ha le prestazioni in accelerazione del 170 cv, con ripresa più pronta, e consumi irrisori. In pratica, se queste prestazioni sono confermate, é il top della categoria nel rapporto prestazioni/consumi. Direi che hanno fatto un lavoro eccellente a sto giro.
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Che tempi fa in accelerazione? Ripresa e consumi? Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Notevoli i consumi e ripresa... sesta da quanti giri a 130? Cosa dicono del motore? Ma ti e' gia arrivato il 4r? Qui da me arriva il 27 28! Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
Si è già in edicola da qualche giorno qui. Del motore dicono che ha guadagnato elasticità e velocità nel prendere giri, migliorando nel contempo i consumi. Poi le Distinctive nuove montano finalmente i 17 di serie, e il comportamento dinamico è ottimo e sportivo.
sorry, errore di scrittura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> cmq prestazioni da motore dell'anno per il 150 cv come compromesso generale. cmq non vedo l'ora di un altro step evolutivo del multijet,ma anche del multiair
Dati impressionanti Ale, ed ancor di piu' se confrontati con quelli della nuova Sportback 150cv provata a Gennaio. Migliori consumi, migliore ripresa ed accelerazione in linea con la tedesca.
I consumi non sono esattamente confrontabili perché da questo mese sono cambiati un poco i cicli di prova, ma quello che fa veramente paura è la ripresa, dove l'Alfa asfalta tutti e non di poco. Evidentemente le modifiche alla trasmissione permettono di sfruttare tutto il potenziale di coppia del motore, che prima era limitato a 350 Nm.
R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014 Gia il 2.0 jtdm da 165 sulla bravo stava davanti a 120d e golf gtd in ripresa. Vediamo se stavolta continua a tirare anche oltre 3500 giri e non solo in basso.. Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2
