Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

Bene dunque ho fornito i dati confronto con la 308 sw.

 

caspita eppure le pzrosso erano ottime fino a qualche tempo fa, oppure no? o è la concorrenza che si è mossa meglio?

 

Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

Le PZero sono ottime gomme, le PZero rosse e PZero nero sono imbarazzanti

 

Esattamente, le prime più che ottime!

 

salute a tutti,

la prima versione della giulietta QV era stata provata dalla rivista sport auto;

ad Hokenheim aveva ottenuto con le pirelli P zero rosso da 225/40- 18" :

1m. 20 sec. 7/10;

per confronto l'audi A 3 1.8 con motore da 180 cv e le gomme 225/45-17 Pirelli P 7:

1 m. 21 sec.5/10

qualche numero fa Quattroruote aveva effettuato delle prove di gomme mettendo a confronto le P 7 da 16, 17 e le P zero da 18, l'accelerazione laterale massima era stata:

0.94 g cone entrambe le P 7 e 0.98 g con le P zero da 225/40-18

la macchina è quella, forse un poco pesante, circa 1440 kg;

nel complesso non male ma ha un prezzo fuori mercato;

la Nissan 370 Z , macchina di ben altre caratteristiche, costa meno!

restando nella categoria anche la megane RS costa 7.000 euro meno pur fornendo prestazioni migliori

 

Non ho capito questa ostinatezza nel lasciare inserito l'ESP...secondo me è anche per quello che la Giulietta fà tempi in pista scarsi....

Ma di cosa hanno paura???

Cmq ottimo miglioramento a livello di motore, ora in linea con la concorrenza!!!

 

in linea mica tanto, consumi peggiori prestazioni un po sotto, nell'aggiornamento del modello dovevano cambiare qualcosa a livello di telaio anche..

 

La GTI stà lì a livello di motore (spinta pura); è a livello di consumi e nel comparto telaistico che ho l'impressione stia una spanna avanti!

 

poco sopra nel tread ne avevamo gia' parlato dei motivi di certi risultati. Per comodita', incollo qui :

il tempo in pista non migliora per 20° di temperatura in piu' dell'aria e 25° in piu' sull'asfalto. Mediamente certe differenze su piste miste valgono tranquillamente scarti di 1 secondo piu' o meno.

 


Resta il dubbio della gommatura tra le due: le p zero rosso sulla tct son gomme di cacca come precisione e grip, e non è dato sapere cosa montasse la vecchia manuale.....anche se la frenata ben piu' lunga della tct sembra suggerire qualcosa diverso e piu' capace.

 

 

...migliori anche di golf e compagnia bella.
Il fattore sconto tra le varie vetture credo sia ben diverso.....

 

infatti la mia piu' grande delusione è credere che con la base motore cambio della 4c ci fosse anche un trasferimento o miglioramento del sotfware elettronico sia del cambio che del tct.
Invece cambio gestito come le normali giulietta e niente dna con modalita' RACE completamente libera.

 

Fa' impressione vedere come una macchina " economica" ,che si confrontava con le golf di quasi due serie fa , riesca a tenere il passo non solo con la spinta motore, ma pure nella resa telaistica pur se in modo diverso e meno "fine".

I tempi esprimono quello.

Un talaio derivato fiat bravo contro il telaio ipermoderno dei miracoli e dei 100 kg in meno , nella pubblicita' della top di categoria.

Per i consumi con auto da 240 cv, credo che il mezzo chilometro a litro interessi poco in raffronto a come vengono espresse le prestazioni. Anche se certamente è indice di valore tecnologico.

Il kilometro o piu' al litro di vantaggio in autostrada di una 1M rispetto ad una csl vale meno di una se.ga quando l'intrattenimento è ben diverso.

Non sara' certo questo estremo il caso della giulietta, ma credo che le auto non si scelgano perche' bevono un'inezia piu' o meno, ma perche' provocano attrazione o meno.

 

Forse io avrei evitato riguardo ai cc.di fare i 1.6 diesel.

Inviato col cellulare, non polemizzare sull'ortografia!

 

il consumo di benzina per alfa è marcatamente peggiore, la spinta forse meno sensibile la differenza, telaio poi non saprei ma presumo anche li ci sia da recuperare molto

 

"Non sara' certo questo estremo il caso della giulietta, ma credo che le auto non si scelgano perche' bevono un'inezia piu' o meno, ma perche' provocano attrazione o meno."

assolutamente d'accordo, anche se aggiungerei, per il piacere che può dare la loro guida;

ciao zeno

 

il fatto è che giulietta va di meno per consumare di più, poi il progetto è piu datato, la macchina pesa molto di più quindi ripercussioni dinamiche.

Però è vero, alla fine a volte l'acquisto viene dettato da sensazioni personali.

 

Va di meno?

Pesa molto di più?

Di cosa stiamo parlando?

 

probabilmente si riferisce al tempo in pista ,dove probabilmente è sfuggito il tipo di gomma e le condizioni meteo.Poi di certo la dinamica sara' meno moderna e "fine" rispetto alle top di categoria...ma se la resa è questa tenendo a mente il progetto datato, il cambio "lento" , la castrazione elettronica che pero' ha anche la golf, direi che non esce totalmente con le ossa rotte la "alfiat".

Se rammentiamo la 145 che gia' appena uscita arrancava con qualsiasi concorrente in qualsiasi ambito fuor che abitabilita' e ricordo aveva anche un cambio manuale che prendeva delle belle insufficienze rispetto al top di categoria dei tempi in quel settore (honda civic 1,6 vti), direi che queste "fiat " di strada ne hanno recuperata se il riferimento di categoria di due serie piu' moderna è si' meglio ma non ipergalatticamente meglio.

L'acquisto di solito parte dalla piacenza dello stile , per poi unirsi all'onesta' della vettura.

Evidentemente mediamente la giuletta piace , anche oggi che non è piu' freschissima.

 

mi riferivo sopratutto al telaio, la piattaforma golf leon A3 è leggea e rigida e cmq il rendimento Consumi/prestazioni tedesco è favorevole, giulietta è sicuramente meno fredda e distaccata in linea e filosofia

 

Sicuramente giusta considerazione.Ma per differenze tutto sommato non estremamente pesanti rispetto a quelle che v'erano in passato, personalmente troverei molto difficile farmi piacere una leon che sia dentro che fuori mi appare senza anima e tetra perche' va' un filo meglio come apparenza al volante e perche' fa' mezzo chilometro al litro in piu'.

Una golf da' impressione di piu' pregio, basta pero' che non sia la versione spoglia d'ingresso, perche' altrimenti si avvicina nuovamente all'espressione cimitero della leon senza avere un'enorme vantaggio globale.