Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

Infatti, ho editato, in quanto non certo della mia affermazione.

 

Quindi in questo caso la velocità massima è molto vicina al dichiarato.

Confermati anche i consumi eccellenti, non ricordo cosa hanno fatto altre concorrenti, ma se non è meglio è quantomeno allineata al top.

 

l'automatico mazda non è un cambio moderno, ma un cambio automatico vecchio stampo ben riaggiornato con un nuovo tipo /frizione che fa' bloccare presto il convertitore, con 6 marce e cambiate non a bassissimo regime come i piu' recenti cambi automatici e senza i rapporti eterni dei moderni cambi automatici.

Esempio, gli ottimi risultati fatti segnare dalla nuova 435 sono direttamente correlati al cambio. Rapporti finali eterni, veleggio e cambiate a bassissimo regime andando con un filo di gas aiutano tantissimo ad ottenere grandi risultati. Provate ad uscire da queste condizioni ed avrete la stessa minestra /consumi di sempre...

La Mazda con il cambio manuale, andrebbe di piu' come accelerazione e pari in ripresa verosimilmente con consumi allineati.

 

lo credo anch'io

 

insomma, ciò che interessa al cliente finale è che l'accoppiata Mazda3 + automatico è sensibilmente inferiore alle concorrenti, qualsiasi sia il motivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

rientrando IT, ma la Giulietta 150cv ha già l'automatico? è previsto?

 

e questo non è buono

 

IMHO è più un problema il fatto che il TCT non sia fornito sulla versione 1.6.

Infatti è quella che va nel parco auto delle varie aziende, e ormai come strumento di lavoro per chi fa molti km l'automatico è considerato mandatorio.

 

significa che non ha prestazioni e resa al livello delle piu' recenti realizzazioni , anche se comunque è un buon cambio. So' bene com'è, perche' l'ho sulla mia 6 175cv 2.2 skyative.

Se credi che la spiegazione di certi risultati sia la mancanza( non lo so', non ho letto automobilismo) dell' i-eloop su quella mazda 3, significa ammettere ancor di piu' che la giulietta (sprovvista di questi moderni sistemi "risparmiosi" ) fa' con l'hardware cio' che altre case fanno con il "software".

Cioè, senza sistemi "salva energia/consumi", la giulietta è piu' competitiva della mazda.

Non sono affatto di questo parere.

 

bisogna fare confronti con la stessa guida e la stessa velocita' media su uno stesso percorso...altrimenti un valore perde tutto il significato.

 

QV presentazione a Ginevra, conmeccanica 4c, sound allo scarico dedicato, e anche look dedicato piu cattivo di oggi

 

piccolo passo in avanti

 

Ma è una foto o un render?

 

confermo, quattroruote preso un ora fa.. dai frontale migliorato e motore migliore, adesso il quadrifoglio è un po piu giustificato, anche se qualche aggiornamento in piu sarebbe stato auspicabile,sopratutto considerando la concorrenza..

 

R: Ufficiale: Alfa Romeo Giulietta M.Y. 2014

Intanto a listino e' sparito il vecchio jtd 170 cv..

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

perche' da ginevra saranno ordinabili la qv aggiornata con tct, e la jtd 175cv con tct.

 

Entra in listino anche in Italia la nuova JTDm 175cv TCT:

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-novita-in-arrivo-per-mito-e-giulietta