dopo 160 mila € spesi nn è contemplabile pensare alle modifiche per migliorarla.... l'unica cosa da migliorare è la bionda alla sinistra che ti fa una pompa al semaforo
ecco, con optional del genere potrebbero sbaragliare la concorrenza e prevedo anche acquisti di gruppo, tipo 10 amici che con 16.000 euro a testa si comprano macchina e optional
perchè 2 anni fa quell'auto aveva già una meccanica???????? cmq 160.k €...... alla fine fan bene, tanto i collezionisti che la volevan prender la prenderebbero lo stesso.... e poi non dimentichiamoci che le altre son auto "di serie" quindi che esprimono la normal produzione...... questa non c'enta un bel niente con le altre alfa..... ora ci sarà da ridere se anche questa avrà gli stessi casini della brera
quello ke volevo dire è ke anke l'impatto visivo dal vivo lascia a bocca aperta anche dal vivo... poi se leggo ampio uso di carbonio, 4.7 v8 da 450cv @ 7000rpm ,transaxale, ecc nn vedo come possa essere ferma... cmq se c sperate ankora in un flop aspetto le prime prove su strada... x il prezzo: ankora nn avete capito ke facendola in tiratura limitatissima...l'avrebbero potuta vendere anke a 300k euro...500/1000 acquirenti nel mondo li avrebbero trovati cmq...allora che senso avrebbe avuto tenere basso il prezzo???????????????????nn è l'auto x fare i grandi numeri..
giusto. ma il fatto che un'auto che nn fa i grandi numeri si batterà con una che, i numeri, sebbene nn "grandi", li fa perchè cmq molto venduta, mi fa riflettere su una cosa: perchè tocca fare supercar x battere auto che, appartengono si alla fascia di lusso, ma sono di produzione? nn togliamo niente a questa STUPENDDDA auto, ma accanirsi a dire che sarà un riferimento, proprio no: rimarrà uno stupendo giocattolone, che con la strada avrà ben poco a che fare... IMHO. anzi, avrà a che fare, ma con numeri da "prototipo" più che da auto. La strada è giusta, ora tutto sta a capire se si decideranno a capire che le macchine vanno vendute, non "esposte", e far diventare questi "sogni" (perchè questo sono x praticamente tutti) qualcosa di più abbordabile...
Nessuno spera in un flop, però te dici che una F430 o 991Turbo o un GT3 sono "sotto" come categoria..... cioè, queste han dato ben dimostrazione di cosa sono capaci, la 8C no, e seppur non sarà ferma bisogna vedere quanto è "veloce". Oltretutto spali merda in continuazione sulla ///M6, eppure io sarei proprio curioso di vedere un bella prova comparativa, secondo me ci sono buone probabilità che la 8C ne esca ben ridimensionata se paragoni peso e tutto il resto. Secondo me dai troppo per scontato certe cose, ripeto, le premesse sono buone, ma non esageriamo, aspettiamo e vediamo prima di far partire applausi scroscianti o lanciarsi in paragoni moooooolto azzardati. Per il prezzo invece sono daccordo con te, non li vale ma ci sta, però alfa dovrebbe buttarsi anche sulle auto "da numeri" :wink:
io nn spalo merda sull' ///M6...grandissimo motore x carità, però un auto sportiva x me nn deve pesare quasi 2 quintali(come avete giustamente martellato voi x la brera)e avere dimensioni da transatlantico da quasi 5 metri...poi ke c siano 507cv a farla scattare come un fulmine sul dritto nn mi importa....molto meglio una elise da 190cv e 900kg...o x rimanere in bmw una M3 e46.... poi(parere personale) anke esteticamente cn quel mensolone al posto della coda la 6er lascia mooolto a desiderare... altra cosa, io nn ho mai detto ke la 8c sarà + veloce in pista di una 430 o di una carrera turbo..pero diko ke x via d una tiratura limitatissima e x una serie d ragioni(vedi ritorno dell'alfa alla tp ecc...) sarà + ricordata negli anni e nella storia e sicuramente tra 20 o 30 anni varrà molto d + d una 430 o di una carrera turbo...
Io mi preoccuperei di buttarci su una tecnologia finalmente di un certo livello piuttosto che pensare a quanto varrà tra 50 anni. Perchè sennò è dura competere con le sportive più blasonate di grande serie che se anche sono prodotte in grande numero sono dotate di contenuti tecnologici che sulle Alfa ancora non si sono visti
mi sembra ke anke tecnicamente parlando a questa 8c nn manchi nulla...almeno sulla carta...o sbaglio? poi su strada vedremo come andrà..ma a me sembra ke c siano tutti i presupposti perchè vada davvero forte..
''Andare forte '' è un pò generico Bisogna vedere le tecnologie utilizzate per motore , cambio , telaio , sospensioni, ecc... Notizie dettagliate non le ho ancore lette , e comunque bisognerà attendere prove ben fatte per capire se e come va
Bella è bella, e non mi riferisco alla linea. Vista la meccanica però mi sembra che l'alfa voglia tornare all' sz, (che è sempre bello ricordare ), certo in chiave moderna, ma l'obbiettivo è quello, vogliono far rivivere il marchio. Solo che il punto di partenza mi sembra quello sbagliato. Voglio dire che l'auto estrema che produceva negli anni 90 non era altro che la berlina, la 75 3.0, vestita con un telaio più leggero e altri elementi arrivati dall'alfacorse. La 8c è un'auto particolare, niente a che vedere con le auto per tutti come la 159. Imho dovrebbe cominciare a mettere trazione posteriore, transaxle, telai raffinati etc. sulle auto normali e da lì partire ed arrivare all'auto estrema, altrimenti la riesumamazione del cuore sportivo se la può scordare.
La 8c farà la fine della Sz a mio parere e sulla carta il fatto ke potrà andare forte dice poco (vedi le ultime Alfa ke fine hanno fatto); ciò nonostante è sicuramente un motivo di richiamo al marchio...vedremo come andrà in pista e su strada....
boh,io la comprerei se avessi 160 mila euro da spendere per una macchina,diventera' un pezzo da collezione a mio avviso,visto che gli esemplari saranno super limitati........
Trazione posteriore? sei pazzo, poi nessun alfista comprerebbe più un alfa, troppo pericolosa e difficile da guidare
Sei sicuro che con 160'000 euri compreresti questa ? Sicuro sicuro ? Sicuro sicuro sicuro ? Pensaci bene
alla fine invoglia moltissimo il fatto che sia a numero fisso... quindi il valore lo dovrá tenere per forza nel tempo... il discorso cambierebbe se nn fosse a tiratura limitata
