rally il crestino nn è mai stato così in alto.... è l'alfa + bella e performante d sempre...anke se solo x poki eletti..
Bella. E Alfa. E TP non ultimo. Ma da una Gransport (telaio in acciaio!) carrozzata in carbonio e motorizzata da una evoluzione dell'ottimo 4.2 Ferrari rialesato ed adeguato in corsa a 4.7 litri mi sarei aspettato qualcosa in meno di 120000E. Un toppo enorme, come fu per l'allora bellissima ma un pelo fuori mercato Z8. Con i 240 milioni di allora (guarda un po' all'incirca il costo della 8c in euri) ci prendevi una 996 cabrio 2 più una bella SW di livello. Bella prova di residua forza dell'Alfa, ma purtroppo si trincia da sola mettendosi fuori mercato. E all'Alfa oggi, serve tutto fuorchè un giochino stilistico per pochi. Serve una bella berlina TP coi controcazzi (e non serve un V8 per questo) da cui farne derivare una bella Coupè mangiafuoco e cagafiamme. Altro che Gransport ricarrozzate con cui essere dimenticate ancora una volta (la Italdesign Scighera fa scuola...)
davvero stupenda, come la concept... a me anche i cerchi piacciono molto, ma forse sono un po di parte visto che quel disegno mi piace molto anche sulle bmw (canale rovesciato e a forchette tipo bbs...) il prezzo è altino ma è quasi una concorrente della M6 e poi a quanto ho capito sarà una serie molto limitata quindi ci può stare tranquillamente... spero di riuscire a vederla dal vivo prima o poi!
Bella è bella... Però i 120.000 euro sono proprio troppi! Mi trovo sempre d'accordo con ironlion. Io a quei soldi andrei a cercare qualcosa di diverso...
ma scusate....sapendo ke tanto ne saranno fatte solo 500 ke senso aveva abbassare il prezzo... tanto in quella tiratura le avrebbero vendute tutte anke a 200k euro...infatti mi risulta ke sn già tutte prenotate.... nn è e nn vuol essere un auto x fare grandi numeri..
Su questo discorso sono d'accordo con te, ma 120/130mila Euro sono sempre troppi lo stesso...poi se uno è un collezionista allora è un'altro discorso; se consideriamo poi ke con 150milaEuro circa ti porti via una F430 sinceramente ci penserei 20volte prima di comprarla....
ma se sai ke sn tutte già ordinate da tempo e la produzione sarà in serie limitatissima...ke interesse potrebbero avere ad abbassare il prezzo??????????????????????? nn scordiamoci quanto costa una M6 poi...
No ma appunto, hanno alzato il prezzo xchè è in serie limitata, xchè altrimenti quei soldi sarebbero stati eccessivi!!! Una M6 nn ci arriva a 120/130000Euro cmq!:wink:
e allora ke stiamo a discutere ke costa troppo se tanto in quella tiratura(500 unità) le avrebbero vendute tutte anke al doppio del prezzo???? nn vi capisco... a confronto è molto + spropositato il prezzo della brera tanto x restare in alfa...
Mi hai tolto le parole di bocca, la penso proprio come tè. Base Maserati e motore Ferrari, cosa ha fatto l'alfa oltre ad averci messo lo scudetto sul cofano???
Il prezzo è si troppo alto, con quei soldi ci prendi tranquillamente una Porsche Turbo, e poi se stiamo a guardare con 120'000 ci prendi una maserati 4200 gt che è praticamente la stessa auto. A mio modesto parere non è proprio una concorrente dell'M6, questa è una coupè alquanto estrema (cosa che dell'M6 non si può proprio dire). Io la vedo meglio in lotta con 997 Gt3/Turbo, Maserati Gt, F430, Gallardo... E poi c'è lo vedi un meccanico Fiat che ti fà un tagliando su una di queste??? Non saprebbe nemmeno da dove iniziare
Quello di cui ha bisogno l'alfa è un'auto da grandi numeri, questa farà la fine della SZ, auto che per l'epoca era si bella, ma praticamente fuori mercato. Chi aveva i soldi da spendere si comprava ben altro. Ovvio poi che 500 esemplari li avrebbero venduti pure al prezzo della Enzo, tanto nel mondo ce ne sono di idioti con i soldi disposti a spendere per un ferro come questo (ricordiamoci che è praticamente una Maserati/Ferrari). Cmq a mè piace moltissimo, fosse prodotta in grande serie e con un prezzo più abbordabile (diciamo max 100'000€) farebbe la fortuna dell'alfa. Noi intanto aspettiamo una Berlina/Coupè con i controcazzi e sopraututto Tp, quando sarà pronta allora si potrà parlare di Alfa con la A maiuscola.
In effetti, c'è da dire che 500 pezzi e prezzo da 120k, la manderanno nel mercato deli collezionisti, che penso poco aiuti Alfa...
Non credo proprio che si possa stare a fare il contropelo al prezzo di un'auto di questo tipo. Non sono operazioni volte a vendere QUEL modello in numeri importanti, modello che sarà comunque esaurito subito, acquistato da estimatori del marchio, magari stranieri, che sborseranno quella cifra senza fare una piega. Intanto la 8C entrerà a far parte dell'immagine del marchio nella testa degli acquirenti delle berline "da strada", che assoceranno ad Alfa Romeo quella bella auto rossa con motore 8 cilindri. Non succede forse lo stesso a chi apprezza e compra Mercedes classe A o bmw serie 1 ? L'associazione con la SLR o le M3/5/6 è spesso automatico... Questo è il mio pensiero...
Quello che ho detto io, poi, però, non puoi fare una 8c tp e continuare a fare la tipo con il musetto alfa (147), o la 159 anche sw con prestazioni inferiori a quelle della alfasud. Gli alfisti, vogliono l'alfa più simile alla BMW che alla mercedes. O alla fiat.
Quindi 120.000 euro.... la stessa cifra (anzi, con l'Alfa si spende di più!) per comprare una fra queste (tanto per fare un esempio): 110.000 euro 98.000 euro 116.000 euro ...
Quoto, la produzione della 8c è una operazione di marketing. Non mi stupirebbe se il progetto fosse costato piu di quello che contano di guadagnare con la vendita dei 500 esemplari.
Secondo me l'8C come progetto e prezzo ci sta, è solo collocata male nel tempo. Mi spiego, l'auto con i controcaxxi da numeri, che doveva rilanciare una certa immagine sportiva del marchio, era la brera. Avessero azzeccato quella, l'8C sarebbe caduta a fagiolo sulla strategia. Purtroppo nel fare la brera hanno toppato sotto tutti i punti di vista, e di conseguenza l'8C nel panorama del marchio non ci sta un granchè bene
