BMW Serie 3 F30/F31/F34 TwinPower Turbo

A meno che la tua 316 non sia di ultimissima generazione prima della F31 ( ed anche in questo caso non è detto che ti abbiano montato il motore della F31 , anche se mi pare strano perchè avevo sentito che il twinpower lo montano dal 123/323 in su....), il nuovo motore Twin Turbo presenta una turbina più piccola per la massima spinta ai bassi ed una più grande che da man forte al salire dei regimi....Da qui ne deriva una potenza esagerata e bassissimi consumi! Tanta roba MAMMA BMW!!!

 

scusa ma di che anno è la tua ? e soprattutto quale motore monta ( sigla ) ?

 

mi pare strano che un 316 sia biturbo....ma mi informerò! ora mi hai incuriosito!:wink:

 

sarà twin scroll al limite, sulle benzina. 316d/318d/320d/330d sono monoturbo.

comunque sei in sezione sbagliata

 

su F30/31 non ci sono biturbo ma solo turbine twin scroll, ovvero sfrutta i diversi tempi di scarico dei cilindri: ogni tre cilindri c'è un flusso per la turbina, quindi due flussi in entrata, separati, che consentono di evitare le perdite di carico che verrebbero a crearsi se fosse un flusso unico, ottenendo un rendimento globale superiore.

fasatura variabile non ha a che fare con le turbine.

 

la tecnologia twin scroll migliora la resa del motore in termini di velocità, ripresa, accelerazione e consumi, visto che tale configurazione permette di mantenere in tiro costante il turbocompressore senza problemi di alternanze causate dalle turbolenze su un condotto unico.

confronta i dati relativi alle prestazioni, metti una 320i E90 170cv a confronto con una 320i F30 184cv, migliora in tutto, soprattutto a livello prestazionale, particolarmente per quanto riguarda ripresa e consumi.

la stessa 328i ha prestazioni che praticamente eguagliano la "vecchia" 330i, con la differenza che il 328i F3x è un 2.0 turbo twin scroll 4 cilindri.

 

Ehm stiamo facendo un pelino di confusione, ma la colpa è anche di BMW.

TwinPower Turbo sta ad identificare tecnologia Twin Scroll per il gruppo turbocompressore. I motori TwinPower Turbo sono a benzina.

La tua è una 316d che monta un motore con turbocompressore a geometria variabile e collettore di aspirazione a geometria variabile (mediante l'adozione di valvole di swirl). Ma nulla ha a che vedere con la tecnologia TwinScroll adottata sui benzina che equipaggiano la Serie 3 F30/F31.

Ovviamente, valgono tutte le considerazioni sopra riportate di PuccioE39 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Parlando della motorizzazione a gasolio, il motore è il medesimo.

 

Effettivamente hai ragione, devo rettificare quanto scritto sopra!

 

su 316d E9x monti N47 monoturbo

 

le prime F30 sono uscite sempre con l'N47D20 in due declinazioni (184cv e e.d. 163cv).

per f31, dai dati dichiarati direi che il motore è sempre quello, posto che il 316d F31 deve ancora ufficialmente uscire quindi dato che nei forum esteri si parla di twinturbo, finché non ci sono notizie ufficiali, rimane il dubbio.