Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

:wink:

 

Me sto a sbillicà dalle risate :lol

Ma che è sto SESMOT?

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk

 

ragà qua dice "devi dareun po di reputazione in giro prima ....." comunque considerate un +1 a tutti e due

 

E no la risposta esatta è quella di Nivola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sent from my HTC HD2 using Tapatalk

 

Sera, cari signori dal piede pesante.

Dopo essermi fracassato le palle a sciropparmi metà buona di questo topic, riporto la mia insignificante (o forse no) esperienza.

Negli ultimi due anni e mezzo, ho percorso il nostro bel paese da Catanzaro a Milano (e viceversa) per ben quattordici volte, tutte quante utilizzando l'A1 e poi la magnifica A3 (e viceversa).

La mia tecnica è sempre stata la medesima, la riporto di seguito allegando un consuntivo di multe per eccesso di velocità ricevute pari a: - zero - (- 0,00 -).

Milano - Bologna: cruise a 155km/h di tachimetro per presenza continua di tutor;

Bologna - Firenze: in Toscana finiscono i tutor, corsa libera frenando solo di fronte alle numerose torrette autovelox, sebbene comunque la conformazione della strada così tortuosa ed il traffico non consentano medie poi troppo elevate;

Firenze - Orte: ancora niente tutor quindi velocità libera, frenando solo agli autovelox e passandoci avanti, comunque, fra i 140 ed i 150km/h di tachimetro;

Orte - Salerno: scassamento indicibile martoriati dal tutor con cruise a 155km/h indicati;

Salerno - Catanzaro: si dice che Cristo s'è fermato ad Eboli, il tutor pure; quindi velocità libera con rallentamenti solo in corrispondenza degli autovelox e, soprattutto, delle deviazioni monocorsia che popolano il tratto lucano della SA-RC.

Sarò stato benedetto dal Signore, non so, ma a casa non è mai arrivato nulla.

Nota: qualora qualsiasi esponente delle FdO stia leggendo quanto scritto, preciso ovviamente che si tratta di pura invenzione e che mai mi sono permesso di superare i limiti di velocità anche in città. Peraltro, la mia macchina manco c'arriva a 130.

 

caro Lei..

questo può significare 2 cose:

-1- che i portali erano in quelle tratte e/o in quel mentre inattivi.

-2- che se codesti apparecchi erano attivi, la soglia di monitoraggio era impostata ben oltre i 130 km/h (cosa assai probabile)

purtroppo non vi è modo di sapere a quale soglia viene tarato ogni portale. (a meno di non avere per amico il tecnico che periodicamente svolge la parte relativa a ciò..)

questo non mi è mai stato dato sapere; pertanto debbo piegarmi al rallentamento ogni qualvolta attraverso le infernali porte...

caro lei...

 

Un uccellino (un'uccellina, a dire il vero) discretamente attendibile (a mio modestissimo avviso) un giorno mi disse che tutti (tutti) i tutor sono tarati a 150 e che lavorano una manciata di ore al giorno perchè, diversamente, gli addetti non riuscirebbero a gestire la mole di veicoli (e di multe) da dover monitorare (e comminare) ma che questa manciata di ore è random e nemmeno loro (gli uccellini) ne conoscono i termini.

Ecco perchè, da lì, ho cominciato a viaggiare poco oltre i 150 indicati.

Possibile che nei circa 17.000km affrontati salendo e scendendo per l'Italia, da fine 2009 ad ora, a quasi tutti gli orari (sono partito alle 6 di mattina come all'ora di pranzo) ho sempre beccato i tutor spenti?

 

ti ha detto bene infatti..

io ho elencato le 2 evenienze possibili..

in effetti se sei baciato dalla sorte potresti anche beccarli tutti spenti..

ma ho anche specificato che la seconda ipotesi non è certo improbabile..

(ho anche scritto che rallento sotto ai portali, ma non ho scritto a quanto ...)

diciamo che rallento e basta.

non faccio la cronomerto-frenata..

quando si avvicina il portale mollo un attimo il gas, e solitamente ci passo a poco più di 130.

ma sovente è capitato di passare a 150.

(ma non lo farei in tutti i tratti)

(ad esempio a bologna io passo a 110 fissi.)

 

E chi l'ha invitata?

Questo è noto avendo il suo alettone troppa deportanza per il frullatore che vi è attaccato sotto

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'unico che avrebbe bisogno di deportanza, nel senso che andrebbe deportato, qui, è lei!

 

La sua lunga assenza dal forum le ha fatto finalmente ampliare il suo vocabolario in modo tale da trovare termini alternativi al suo lagnoso "se ne vada" ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e comunque, se ne vada

 

Andatevene tutti! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se vi interessa, l'altro ieri ho vinto il ricorso presentato al GDP di Bologna contro un tutor del 2011. Ricorso fatto da noi e discusso da noi, senza avvocati e andando a Bologna a spiegare i motivi giudice.

Abbiamo contestato che sui verbali non viene riportato il km di inizio rilevazione, ma so il cancello di uscita e la lunghezza della verifica. Questo non è sufficiente a dimostrare l'effettiva lunghezza della tratta contestata, perché se per caso questa è diversa, o figlia di un errore di calcolo, la velocità media viene falsata al punto da dare o non dare luogo all'infrazione. Questo lede il diritto di difesa dell'automobilista.

La stradale si è costituita presentando memoria difensiva con cui confermava il verbale senza peró dare risposta a questo problema. Il giudica ci ha ascoltati ed è andato a sentenza immediata annullando la multa.

Ragazzi vale per tutti perché TUTTI i verbali sono fatti così, in tutta Italia. È una sentenza che rappresenta un precedente molto importante.

Gdp di Bologna, sentenza del 10.05.2012

 

interessante

ma sei dovuto andare fino a bologna perchè la multa l'avevi presa in quella zona?