Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

Togli la targa e fai prima

 

Mi accodo anche io per il PM.

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ho risolto mesi fa...............

.....ho fatto una modifica al portatarga e al paraurti. Ora la mia targa si gira di 180° premendo un pulsante nell'abitacolo e si rigira di altri 180° tornando nella sua posizione originaria.

...............SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

 

Annotato per PM..

mi sa che ieri sera l'o preso!

 

ora sviluppo un progetto in merito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mau mi metto in coda per il pm copia/incolla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />



anche se di solito uso il cruise a 136km/h e rallento sotto i varchi

 

le FDO hanno sequestrato un portatarga cinese con tendina che scendeva ahahahhahaahhahahaahahhahahahahahaah

 

http://speedflip.com/

[YOUTUBE]

[/YOUTUBE]
GDA?? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si può fare un acquisto retroattivo??

cioè mi serve per l'altro ieri...

 

poco da fare... bisogna andar nei limiti...

io al prossimo cambio gomme dirò al gommista di mettere a punto una bilanciatura che faccia vibrare la macchina oltre i 150...

 

magari le ns auto avessero le ali per passare sopra i portali ahahhahahhaha

 

PM per me ? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie

 

rep negtiv per te ...

 

avviso ai naviganti

ho appena attraversato mezza Italia ( Roma-Bolzano nord ) A & R , in merito al ns competitor avrei poco da segnalarvi , tranne il fatto di aver incontrato dei ponteggi in alcuni casi più anonimi del solito

Come qualcuno avrà letto miei altri avvisi, alcuni tutor sono posti su semplici tubolari zincati alla cui base ( verso l'esterno rispetto al ns senso di marcia ) sono posti i rilevatori (3), che apparentemente possono essere scambiati facilmente per delle lampade di tipo industriale ad alto voltaggio, tipo quelle poste di solito nei piazzali aziendali .

Nessun altro indizio che faccia ricondurci al ns amico se non il solito tabellone di preavviso " controllo velocità " posto ad almeno 400-500 mt almeno, come da codice.

Ricordo alcuni di questi posti ad esempio nei pressi di Arezzo, sia andata che ritorno, ed anche oltre dalle parti di Incisa, sempre in Toscana.

La cosa richiede una certa attenzione in quanto a volte se ne incontra di simili, anche dotati di pannelli luminosi, ma che alla loro base sono poste delle telecamere fisse atte al solo monitoraggio del traffico, strategici per quelle tratte critiche ( se ne vedono spesso nei collegamenti televisivi ed in diretta per le previsioni traffico e meteo ).

Per il resto sono forse ancor più fastidiosi gli autovelox che costringono le auto ad improvvise frenate, magari da parte di qualche distratto che se ne accorge all'ultimo istante

Ecco forse per questo mio report sottolinerei proprio questo aspetto, se si nota qualche auto che viaggia più o meno alla ns stessa andatura, consiglierei di fare attenzione a questa eventualità, sia se siamo noi a tallonare un'auto che ci precede che viceversa.

Chiudo col dirvi che la mia media generale a Bolzano nord (in andata) è stata leggermente superiore (138 ) a quella limite, pur con un paio di pit-stop per rifornimento e caffè, al ritorno incidente tra Tir ad Arezzo mi ha costretto a 5 km di coda

Questo per gli scettici.

- breve Ot - ho messo a dura prova le quattro gomme termiche, per coloro che ancora non ne abbiano fatto ricorso, fare particolare attenzione nei curvoni veloci dove per tenere le traiettorie occorre scalare di una ed a volte due marce, mi riferisco dopo un certo kilometraggio autostradale allorquando la mescola si è alquanto surriscaldata ed i pneumatici diventano adattissimi al drifting, non c'è alcun bisogno del controsterzo

 

In effetti hai ragione, l'incidente è accaduto in un tratto rettilineo e lunghissimo alle 6 del mattino ed io vi sono transitato intorno alle 13,30 nella corsia opposta che avevano " sdoppiato ", i Tir si erano tamponati tra loro e i danni facevano presagire che andassero ad una certa velocità, noto spesso che questi mezzi viaggiano a 2 metri uno dall'altro, chissà perchè, sfruttano la scia tra loro?

Tanto per la cronaca non sono riuscito ad individuare la cabina del tir tamponatore, forse staccatasi per l'urto, da lontano è apparsa anche una eliambulanza !

Ma poi stì Tir non dovrebbero esser fermi nel w.end ? Sulla Modena/Brennero era tutta una coda, mai una pattuglia ps e comunque lungo tutto il tratto appenninico se ne son visti abbastanza, anche se non come nei giorni feriali

(ot)

 

Di quel tipo sono sulla A7, dopo il casello di Bolzaneto in direzione MI (limite 110) e sempre sulla A7 dopo il casello di Busalla in direzione GE (limite 80).