Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

azz

brutta storia

secondo me dipende dalle tratte

io ho sempre usato il metodo "rallentare" ai portali tutor e nonho mai preso niente

fortuna?

 

Idem.

 

altra precauzione :

in prossimità del tutor non rallentare eccessivamente, passarci a 40-50 kmh potrebbe destare dei " sospetti " ed essere soggetti a controllo postumo:wink:

 

non ci sono postazioni fisse da pd a fe, come anche nei tratti dove c'è il tutor è vietato mettere anche postazioni fisse, una esclude l'altra

 

più che al controllo postumo si è soggetti a tamponamento..

 

Attenzione , ciò è vero solo in parte, occorre sapere che il " ponte " del tutor può essere abilitato anche come autovelox ma non credo questo sia il caso di Ippo81

 

allora secondo me inavvertitamente sei passato sotto ad un rilevatore a 130 o più

è vero che esiste la tolleranza,ma se passi a MENO di 130 non si avvia il calcolo della media,se passi a 131 sì.

in quel caso sei sottoposto al monitoraggio fino al portale tutor fine.

io non viaggio MAI entro le medie (mantengo medie nell ordine dei 160 almeno)

sotto i portali passo a meno di 130 di stumento.

sono almeno 8 anni che ho saputo di questo metodo da un amico titolato ,il quale come me non è mai stato multato.

potrei sbagliarmi,ma allora dovrei essere il più fortunato del pianeta.....

 

Sei stato in ogni caso fortunato ed hai corso comunque dei rischi

Poichè le rilevazioni sono per così dire casuali ed a posteriori ( non andiamo oltre che ci azzerano il thread ), passarci al limite della velocità consentita ti esponi a dei rischi inutili che non viceversa ad esempio a 100 kmh:wink:

 

che intendi per:

le rilevazioni avvengono a posteriori?

 

Io faccio sempre il viaggio a 150 di cruise, quindi anke sotto i portali, e pur passandoci sotto a 150 (di taco) mai niente

 

evidentemente non erano attivi

 

X 3 anni 2-3 volte la settimana in un tratto di 90km

ps il tratto è Forlì - Bologna e viceversa...uno dei primi tratti tutorati

 

la soglia oraria che determina l'attivazione varia a seconda di come viene impostata.

teniamo conto che l'apparecchiatura non avrebbe sufficiente memoria/capacità di filmare tutte le auto,salvare quelle più veloci e cancellare le altre.

il portale inizia a monitorare solo ed esclusivamente quando vi si passa sotto ad una certa velocità (MAI sotto i 130 effettivi)

se per facilitare il funzionamento di tutto il sistema la soglia di taratura viene spostata in alto ,ecco che a 150 i portali risultano inattivi..

attenzione però, se passi sotto ad un portale tarato più basso scatta il controllo..

Di certo c'è che passare a meno di 130 sotto ai portali non da luogo a nessuna misurazione della media...

altrimenti io sarei un miracolato..

preciso che la fonte di questa spiegazione appartiene per così dire agli "addetti del settore"

come già detto testato personalmente da svariati anni..:wink:

 

Che poi...si deve tenere conto che Matteoli disse che son tarati a 150...questo spiegherebbe la mia situazione...ma come si fa a fidarsi??

 

io credo che non potendo monitorare l'intero flusso dei veicoli,a seconda del periodo o del tratto (in sostanza del n.dei veicoli),tarino l'apparecchiatura con una soglia più o meno alta.

ad esempio:

traffico scarso-taraura a 130,così ottengo il maggior numero di accertamenti.

taffico intenso-taratura a 150 o oltre,visto che tanto il numero massimo di infrazioni rilevabili(capacità /memoria tutor)la ottengo comunque in breve tempo,tanto vale che quelli che il sistema riesce a "salvare" siano quelli che garantiscano un maggior introito...(a 160 già è un bel gruzzoletto)

sotto i 130 non si attiva nemmeno il controllo della media,non converrebbe,in quanto il 99% delle auto non rallenta sotto ogni portale per poi riaccelerare,al massimo vanno più veloce ma a velocità più o meno stabili,e in quel caso scatta la rilevazione della media...

e siccome fino a 130 è permesso andare non ha senso rilevare tutto il percorso per poi cancellarlo fino ad esaurimento della memoria del sistema,tanto vale fare selezione....:wink:

fidati,se ad ogni portale stai sotto i 130 poi non c'è media che tenga....

 

non è affatto cosi, se stato solo fortunato...

un mio amico la pensava come te, in un mese gli sono arrivate 8 multe...ha chiesto un prestito per pagarle perche non poteva perdere la patente e doveva dichiarare ogni volta che non sapeva chi guidava...

anche lui sotto i portali passava ai 120, poi accelerava 500 metri dopo fino al portale successivo...

dopo le 8 multe ha cambiato idea di come funziona il tutor...:wink:

 

non è che ti ha spiegato male?

forse rallentava sotto quelli che il tomtom gli indicava come "tutor inizio"?

anche i portali intermedi fanno partire la rilevazione...

non vorrei convincere nessuno,ma se fosse come dice il tuo amico a me di multe dovrebbero essermene arrivate in 8 anni che faccio così almeno 1000.invece ho 26 punti sulla patente non è strano?

oltretutto non sono l'unico che usa questo sistema...

(se percorrete tratti autostradali molto lunghi,vi è mai capitato di notare auto molto veloci che guardacaso rallentano per poi allontanarsi velocemente? perchè rallentano?)

per carità,potrei anche essere uno che fa disinformazione,tanto per divertirsi,tanto si è dietro uno shermo del pc,non vorrei esser ritenuto responsabile di spacciare cattivi consigli per buoni,ma volevo mettere al corrente della mia esperienza in merito auguri a tutti:wink:

 

Anche qui non conta...io quel tratto lo facevo perchè a Bologna avevo la ragazza. Quindi ho fatto il tratto in tutti i giorni a tutte le ore. Di giorno, fra settimana, week-end, di notte. Io penso sia più che semplicemente ero sotto la media standard tarata e non ero in contravvenzione. Ad ogni modo, è difficile dire con certezza ome funzioni sto aggeggio

 

forse mi sono spiegato male.

sullo stesso tratto non variano la taratura a seconda del traffico presente..

quando viene installato viene tarato considerando quel fattore,poi rimane così, al massimo che io sappia in casi eccezionali viene ritarata la soglia di intervento del monitoraggio.

nel tratto che descrivi evidentemente è alta.

curiosità:da quelle parti (bologna)il limite è di 110,ma il tutor a 110 non si attiva ancora,non so però quanto margine ci sia...

ad ogni modo non è un invito a correre,solo che a me capita di dover fare 800 km,e traffico permettendo preferisco viaggiare un po più veloce visto che l'auto lo consente..

 

Aaaah ho capito. Detto così in effetti regge il discorso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps io x sicurezza Bologna lo faccio a 110, anke perchè ormai di autostrada ne faccio poca