Tutor ed Autovelox - quando sono in funzione, come funzionano. Tutto quello che c'è da sapere.

Ma davvero il [mention=32191]signor Gnappus[/mention] non si è reso conto che anche le nuove targhe francesi sono uguali alle italiane?

 

Hanno i trattini tra i gruppi lettere-numeri-lettere (che agli OCR dovrebbero bastare), e i caratteri sono "molto" diversi... inoltre dove noi abbiamo una circonferenza gialla dove apporre l'anno di fabbricazione od ultima revisione (direbbe il CdS..), esattamente come nelle albanesi, loro hanno il numero indicante la prefettura, e senza circonferenza gialla...

 

Va beh, ma un vigile distratto può sempre sbagliare se in un verbale scrive la targa ma non la nazionalità.

A me tutte ste similitudini lasciano perplesso

 

Condivido, sia per albania che per francia... non credo che i trattini siano così visibili per identificare 100% una targa in transito: e il riferimento non è solo ai tutor, ma anche ai normali autovelox con foto che non usano OCR ma riconoscimento manuale, o semplici appostamenti che identificano contravvenzioni come telefonino o cintura senza palettare.

 

magari è falsa....

 

La foto non l'ho fatta io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io ne ho viste in giro e son rimasto colpito; poi basta cercare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Un motivo in più per i ricorsi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Furbastro!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Un motivo in più per chiedere SEMPRE la visione della prova fotografica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e quindi spendere soldi /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bravo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh, va beh....pochi centesimi di Euro ci posson stare, dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

alla faccia dei pochi ahahhaha

 

Sinceramente del tutor me ne sono sempre fregato. Qualche multa è arrivata effettivamente, tutte sulla A14 (sia BA/FG che a BO/RN). L'unica cosa a cui ho sempre prestato attenzione è a non essere mai a medie superiori di 40 km/h il limite, quindi generalmente attorno ai 180 km/h di tachimetro.

Però considerando che queste autostrade le faccio circa 5 - 6 volte l'anno e che ultimamente sono 2 anni che non ne prendo uno, direi che se si vuole la certezza di non prendere MAI una multa, bisogna rispettare i limiti. Il passare a 120 km/h sotto i portali non funziona, testato personalmente.

 

Con 180 sei 50 orari sul limite, tra tolleranza del tachimetro e quella del tutor forse stai comunque oltre i 40

 

180 di tachimetro,se superi i 170 reali è di poco poco, 172/174.... togli il 5% di tolleranza... vai ben sotto i 170

 

Quanto arriva di multa? Ma se attraverso l'Italia a 180 potrei prendere nessun verbale come anche 10 giusto?

 

Credo che questo link sia ben rappresentativo

http://www.asaps.it/79-Normative/298-Limiti_di_Velocit%C3%A0

Il concetto, a mio modo di vedere, è molto semplice. Ci sono due fasce, se proprio si accetta il rischio di prendere una multa.

La prima è viaggiare fino a 147 km/h effettivi (quindi mediamente attorno ai 150 di tachimetro), la multa è realmente ridicola e non c'è decurtazione di punti.

La seconda, se tanto mi da tanto, viaggiare fino a 178 km/h effettivi (io tengo mediamente i 180 di tachimetro, scarto misurato 4% con GPS ma non ha senso rischiare l'ultimo km/h disponibile) ed accettare 5 punti in meno e da 170 a 220 € di multa. Solitamente, salvo casi particolari, infatti, arriva sempre l'importo minimo.

 

si, ma se non sbaglio equitalia non potrà esigere l'eventuale somma.

se non erro c'è una legge elvetica che vieta agli svizzeri di pagare somme all'erario italiano.

quindi se non paghi "te fanno 'na pippa"..

(se non è cambiato qualcosa di recente)

 

sei sicuro?

io ricordo 3 punti e la multa da 159 a 639 ...

 

magari valesse anche al contrario .... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />