Turbocompressore andato a 70.000 KM !!!!

Re: info

Prova a fare valere la garanzia ufficiale bmw sulle parti lubrificate che è di 4 anni, questa prevede la completa riparazione in garanzia, senza nessuna franchigia...

 

Re: info

Se parli del 2+2 ho il dubbio che il turbocompressore sia esluso...

 

Re: info

Tutto prima o poi si rompe.
Alcune turbine del 150cv tendono piu al prima che al poi

 

che pagliacciata il discorso della manodopera..
a me han cambiato il compressore del clima + 2 ricariche di prova tutto incluso, fatto fare presso conce BMW, non ho pagato 1 euro..(comprata da conce mercedes)

 

Se l'auto inizia a fare fumo bisogna controllare come primo il filtretto del ricircolo-sfiato-vapori del monoblocco montato sul coperchio punterie che col tempo tende a otturarsi ed eventualmente sostituirlo con la versione modificata disponibile in bmw a circa 40 eur se non sbaglio

Prima di dire HO FOTTUTO IL TURBO controllare,controllare,e poi ricontrollare

 

Domanda

ma non c'è modo di verificare lo stato della turbina? e secondo una volta rotta si deve per foza montare l'originale? non si puo sostituira con una non originale e magari piu' prestante?

 

Re: Domanda

certo che si può.....

 

secondo te

che differenza di prezzo tra un originale e uno no? ed in termini di affidabilità? sara migliore un non originale?

 

io resto del fatto che puo avere mille problemi, ma nn è vw, mi sembra strano che ha 70.000 km la turbina è ko. certo se mi dici, vado a chiodo da casello a casello tra roma milano ci credo anche io che mandi a puttane tutto. Due sono le cose, o i km non son reali o chi l'aveva prima l'ha usata da porco.

 

Re: Domanda

L'unico modo per essere sicuri e smontarla per verificare la tenuta delle fasce e il gioco dello spallamento poi se la turbina e' distrutta totalmente allora non c'e' bisogno

Purtroppo non esiste non originale puoi cambiare marca o prenderne una rigenerata

Volendo si puo'rendere piu' perfomante con una serie di modifihe (costose)ed eanche difficile reperire alberini o ventolini dei turbo a geometria variabile