Turbine... Conosciamole

Ieri per sbaglio sono arrivato a vedere la turbina (...)

Quasi per scherzo vado a sentire l'alberino se si muove o ha gioco...+



Si muove e ha gioco! un certo lasco...

é normale?? era il lato freddo e la macchina era quasi fredda ormai.

Con macchina calda e turbina che funziona, il lato freddo ( compressore) quando si scalda?

Forse qual lasco a freddo è dovuto proprio al fatto che quando si scalda l'alberino e si dilata quel lasco scompare??

Ho cercato di guardare bene e non ho visto segni di strisciate della girante sul condotto....

Fatemi sapere che son in ansia!

ricordo: 330d 204, turbina garrett gt2260v con soli 130.000 km

 

Secondo me, da profano, questa tua analisi dovrebbe e potrebbe esser corretta.

Se no, non oso immaginare la mia (che dovrebbe essere come la tua) ma con 100.000 km in più, rispetto ai tuoi, sulle spalle...anzi, sulle giranti!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il gioco scompare all'accensione del motore, grazie all'olio in pressione:

 

Grazie!!!! Molto piu tranquillo!!

Resta solo da capire quanto è nella norma... giusto?

 

giusto.

il gioco assiale (l'asse che "va avanti-indietro") deve essere praticamente assente.

il gioco radiale (lo "sballottamento che hai notato muovendo a mano) varia da turbina a turbina.

e a seconda dei modelli potrebbe essere molto differente.

Non conosco il gioco massimo ammesso per la tua.

(dovresti reperire il dato su qualche tabella Garrett)

 

normalmente il gioco assiale è inavvertibile, quello radiale è presente ma non dovrebbe essere percepibile a mano, ma so che ci sono turbine che hanno un gioco fisiologico di quasi UN MILLIMETRO!!!

se nel condotto aria a valle della turbina è presente un velo d'olio non preoccupatevi, ma se svuotando il condotto o l'IC vi trovate più di un bicchiere d'olio.. beh... fatevi qualche domanda

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Fabio

 

Posto che ho il motore che nella parte sotto è tutto imbrattato, e con esso tutti i vari accessori (...) e che c'è una rimappa con un +0.2/3 bar di pressione, quanto olio in più potrebbe uscire dalla turbina? perchè visto la morchia che c'è e che in un 25k km di tagliando medio, mangia 0.5 litri di olio... dovrebbe essere normale no?

Gioco chiocciola turbo: difficile valutare se un mm o mezzo mm.... si sentiva che aveva un minimo di lasco, ma non arrivava a toccare il condotto....

Anche se ci fosse più di un bicchiere di olio nell'IC, potrebbe derivare dall'accumulo di 160 e rotti mila km... o no?

 

0,5litri dopo 25mila km è anche POCO

non DEVE toccare il condotto!!!!

ma non deve nemmeno muoversi tanto eh...

si, ci sta tutto, soprattutto se non cammini con il motore CALDO e sotto sforzo

Fabio

 

Ok.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

dici che tipo in autostrada a buone velocità l'IC si "pulirebbe"?

 

Anche la mia, a luglio aveva un certo gioco toccandola con un dito.

Sembra andare ancora bene, ma i consumi di olio stanno lentamente aumentando e non ho perdite visibili o se non dei Lievi trafilamenti proprio dalle parti della turbina.

Da un paio di giorni avverto anche dei lievi sibili specialmente a freddo.

considerando che ha solo 244 mila km sulle pale, quanto reggerà ancora...

 

non c'è accumulo..

A motore accesol'olio depositato viene aspirato e bruciato.

se ne trovi un bicchiere all'interno dell'IC o hai il ricircolo vapori olio che non funziona bene, o dei trafilaggi enormi al core assy

ma non credo che dentro ci sia un bicchiere d'olio..

farebbe un fumo enorme all'accensione, e consumerebbe ben più di mezzo kg d'olio in 25 mila km..

 

Fumo zero.. tranne quello bianco in prima accensione a freddo.

A sto punto mi vien da credere che... 1 perde olio dalle guarnizioni scatola aspirazione, 2 guarnizione coperchio punterie che fa trafilare qualcosa... il tutto tradotto in mezzo litro in un intero tagliando, Forse ho il motore in forma e non me ne rendo conto

 

Se consumi mezzo litro per un intero tagliando e hai dei trafilamenti dalle guarnizioni Il motore (secondo me) è più che in ordine.

Il mezzo litro in 20, 25 o 30 mila chilometri è insignificante, se poi hai dei trasudamenti allora è probabile che esca tutto da li.

Fossi in te starei più che tranquillo.

 

Ottimo.

Mezzo litro e non di più, ho il litro in più preso per i rabbocchi a metà..

Grazie!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao ragazzi,

se la turbina ha un leggero fischio quindi cosa anormale, le prestazioni sono compromesse?

 

Cosa intendi per fischio anomalo?

 

Turbine... Conosciamole

Anormale dicevo...

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Ops, sorry, avevo inteso male, una battuta del genere " raga ho la turbina che fischia, e' grave? "

 

se soffia..... forte è un conto. Se fischia......... meglio prevenire facendola vedere al più presto. 25d da 204cv?

 

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