TURBINA.....bye bye.....

Curiosità, qual è l'officina dove hai in riparazione la macchina?

 

TURBINA.....bye bye.....

Spesso non è BMW che lascia a desiderare ma il resto che c'è in torno ..... anche se le vetture per quello che costano potrebbero essere migliori. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Che bestie!?!?

 

Dei cani Rognosi in quella conce...

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Buone vacanze!

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TURBINA.....bye bye.....

Una domanda ... Non so voi , ma ho avuto modo di constatare che tanti non scaldano il diesel e partono a tavoletta, tanti usano il diesel per fare spostamenti ridicoli, veramente poco adatti alla motorizzazione. Secondo voi sono atteggiamenti che possono influire sull'usura della turbina ?

 

TURBINA.....bye bye.....

Secondo me è un fattore che contribuisce ..... vedremo che fine faranno le turbine di tutti i motori turbo benzina ..... per ora è presto per giudicare.

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Anche secondo me é un fattore che contribuisce. Io non tirando mai a freddo e facendola raffreddare dopo una tirata non ne ho mai rotte

 

Un minimo di accortezza ci vuole sempre

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Più che altro sono i tagliandi ogni 30k km ad essere sbagliati.

Il turbo e le bronzine sono le parti che soffrono maggiormente l'olio "esausto".

Il cooldown dopo una tirata è importantissimo, ma un conto è spegnere la macchina col turbo caldo lubrificato da olio nuovo (che scaldandosi lascia meno morchie e meno lacche) e un altro conto è lasciare il turbo caldo lubrificato da un olio con 30k km.

Le europee in generale hanno i tagliandi ogni 2 anni/30k km, mentre le giapponesi ogni anno/15k km.

Non mi stupisce che nelle classifiche dei guasti meccanici le giapponesi siano davanti e le europee in generale dietro...

 

sull'usura di tutto

 

TURBINA.....bye bye.....

I tagliandi allungati a dismisura sono deleteri per tutti i motori ..... nello specifico di chi la usa per tragitti brevi e mai alla temperatura adeguata ..... magari la usa in città ..... mi ripeto ma sono curioso di vedere tra qualche anno quanti motori a benzina downsizing avranno le turbine andate......che dolori....

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Infatti io che ho due girelle cambio olio ogni anno 10-12.000 Km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

TURBINA.....bye bye.....

Ottima abitudine ..... stessa mia percorrenza e tempistica .... il tagliando intermedio dobbiamo farlo senza farlo sapere a BMW .... semplice.

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TURBINA.....bye bye.....

Quoto

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Su queste percorrenze dovrei fare 4-5 cambi olio anno

 

pure io non ci penso nemmeno a fare oil service oltre il necessario, ci mancherebbe.

 

Vi porto il mio esempio, e46 320d motore m47 noto per rottura della turbina. Acquistata usata a 74000 km, il vecchio proprietario faceva esclusivamente autostrada, per cui il service ha fatto fare il tagliando a 37000 km e il secondo a 74000... Io usandola per il tragitto casa lavoro (3 km) più tempo libero il service mi ha anticipato il tagliando a 26000 km... Nonostante questo, ho veduto l'auto a 186000 km due anni fa senza avere alcun problema. Il nuovo proprietario a distanza di due anni non ha avuto alcun problema alla turbina. O sono fortunato io o anticipare i tagliandi rispetto a quanto richiesto dal service non é così determinante.