TURBINA 320 d 136CV PUFFETE

azz. Kilometraggio?

 

L'olio veniva aspirato dal motore e quindi andava in autocombustione, se avevi il cambio automatico erano caxxi

 

Se tu non lo avessi fermato andava in frantumi, se lo fai fare in BMW probabilmente ti cambieranno intercooler e catalizzatori perchè imbrattati di olio, i meccanici generici generalmente li lavano per bene e li rimontano

 

tanto è fuori garanzia...

io la porterei dal meccanico di fiducia e la farei controllare e sistemare per benino

forse se ti è andata bene con un migliaio di euri te le cavi

 

Un'altro motore andato in fuga!

 

E' la prima volta che mi capita di sentire una turbina di un 136cv che salta.

 

Ne ho sentite varie di 136cv.

 

160k he? lo stesso chilometraggio della mia quando fece boom...ragazzi, io credo che la maggior robustezza del 136cv sia poco piu' che una leggenda metropolitana...quando cambiai la turbina il mio meccanico mi disse che ne aveva cambiate a decine e senza distinzioni fra 136 e 150

 

I 150cv si rompono parecchio prima quelli che si rompono.

 

E' vero il problema della turbina sui 150cv di solito si manifesta a chilometraggi molto più bassi.


La mia è stata un'eccezzione..........

 

Avendo la 136cv, ed essendo a quota 178milaerotti km, io una toccatina ai gioielli la faccio...

 

quoto head,appena fatti 168k km...
ma ci sono dei 'avvisi' o cmq delle cose che ci fanno capire che la turbina sta per fare boom?

 

no....quando accade accade.....

 

che bello il motore in fuga...qualcosa di indomabile se non si ha il "sangue freddo" di farlo morire sotto: tendenzialmente il motore si autodistrugge..Spero per te che non tutto sia andato perduto

 

io ho avuto il 320d e posso garantirti che le turbine rotte ail 136cv si possono contare...