Ineccepibile! Esattamente tutto quello che intendevo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ah bè certo, come sopra indicato, Gianluca ha sostituito i suoi con quelli ben più funzionali della M3, esattamente come hanno fatto @Matteo e @Big Joh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> I vecchi paddles standard sono quelli indicati nella sua ultima foto, a cui [MENTION=3335]lorenzo 61[/MENTION] faceva riferimento citando la sua vecchia 335i, cosa ben diversa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Puo darsi... Se non altro però sapevi dove si trovavano! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Tributo all'Alpina B3S Bravo, e non è che ci stia neanche a pensare. Per me usare i paddle è come guidare una TA: lo faccio, ma c'è sempre qualcosa di non istintivo, mentre su una TP mi sento più naturale, più a mio agio. Anzi, è ancora meno naturale che guidare una TA. Inviato con Microtac
Minchia!!! E mi scuso per il tedeschismo.......pardon....francesismo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
addirittura? esattamente io avevo solo cambio automatico ma senza paddle gi che c'ero ho cambiato volante e messo quello m3 con paddle dkg m3 stupendi!
R: Tributo all'Alpina B3S E Come vedi una M con due cavolatine sopra arrivare ai duecentomilioni :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
D4 a gasolio, 350 cv e tutto il resto per 58.000 mila euro secondo me è un ottimo prezzo!!! Costa meno di un 435xd appena appena accessoriato...
