Tributo all'Alpina B3S

Ahhhhh, le belle montagne innevate e le strade curvilinee circostanti..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questa è più sobria??

 

IMHO, sì.

 

Beh, per quanto l'M6 sia comunque caratterizzata, è decisamente più sobria della B6.

Non vorrei dire ma, cerchi a parte:

- spoiler sul baule

- sottoparaurti anteriore

- sottoparaurti posteriore

Appaiono decisamente posticci rispetto alla B6. Infatti non capisco come mai, per le cifre in ballo, Alpina non si decida a fare degli aerokit propri e non dei listelli da aggiungere a posteriore. Anche perché sono fermamente convinto che il risultato estetico sarebbe decisamente migliore.

 

Approvo in toto.

La foto grigia postata rappresenta il massimo dell'eleganza. Altrettanto non si può dire del modello Alpina.

Stiamo parlando del look esterno; non discuto la qualità dei materiali usati per gli interni e la cura degli assemblaggi, nonchè la maestria nei dettagli. Per quanto

riguarda le linee esteriori Bmw propone accostamenti (quasi) sempre superiori rispetto ad Alpina.

Un dettaglio tra tutti? Il look dei cerchi che non cambia mai e sulle nuove linee secondo me rappresenta un grosso limite.

 

Tributo all'Alpina B3S

A me invece i cerchi piacciono, é una caratteristica Alpina. Come già detto da altri non mi fanno impazzire i paraurti anteriori, con quella bandella che dá l'idea di essere un pó posticcia, e gli scarichi che spesso mi fanno storcere il naso. Come già sottolineato sono solo dettagli estetici, nulla da dire sulla meccanica e la cura generale. Potrebbero partire dal paraurti Msport ed apportare qualche modifica, poi ovviamente si fa giusto per parlare.

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esteticamente Alpina ricorda un pò Hamann, sbaglio? Bella comunque..però non mi fanno impazzire i sottoparaurti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Tutto è soggettivo: in questo filmato viene tutto perfettamente spiegato. Fate attenzione al testo e non tanto alle immagini che scorrono.

 

Perfettamente spiegato mica tanto... grazie ai sottotitoli ho capito che:

- Il logo Alpina è come un succo di frutta!

- Che in Giappone ce ne sono 200.

- Che un paziente è stato ucciso (?) al minuto 3:58 circa.

- Che una Alpina è come un Demone nell'anima (forse l'unica cosa che ha senso della traduzione Jap->Ita).

- Che quando il tizio vede il logo Alpina si eccita e gli viene duro (parole sue!!!)

- Che i nomi dei concessionari BMW con gli occhi a mandorla sono più sobri dei nostri, noi abbiamo "Nanni nember" (qualcuno mi spieghi che catzo vuol dire!) e loro hanno "Nicole".

 

Quoto, in questo caso rimane piú sobria l'm6. Della b6 gc non mi piace il paraurti davanti, ma proprio tutto non solo le bandelle.

Nanni nember se non ricordo male sono il nome ed il cognome.

 

R: Tributo all'Alpina B3S

Ahah! Vero anche al punto 2, dove 200 sono le auto importate ogni anno.

 

Tutto vero anche per quanto riguarda le reazioni descritte al punto 5. Ma non ditelo in giro!

 

Tributo all'Alpina B3S

 

Continuo con la divulgazione Alpina e sperando che qui le bandelle appiccicate, i cerchi, e quant'altro possa disturbare la vista sia meno in evidenza, mostro un filmato dove il ragazzo alla guida sembra comunque soddisfatto. Chi conosce il tedesco magari potrebbe confermare questa mia impressione.

 

Beh, questa è davvero sobria e molto bella.....basta non far montare l'adesivo Alpina davanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'uovo di Colombo. In realtà la scritta c'è in tutti i casi perché i rilevo, ma se viene verniciata in tinta ovviamente non si nota.

 

Altra cosa che non comprendo... la Alpina D3 recensita invece dei paddles dietro il volante ha dei pulsanti a pressione?!?

Si vedono a 0:25 e 2:40.

Vi prego ditemi che non è vero ed ho semplicemente frainteso le immagini.

 

Tributo all'Alpina B3S

Considerazione sui tuner tedeschi. Sicuramente le modifiche estetiche servono ad incrementare il fatturato e forse per qualcuno sono indispensabili, esibizionismo rulez.

Per il mio gusto io proporrei si contenuti tecnici migliorati, motori, freni assetti, portiere e cofano alleggeriti, angoli giusti, differenziali ritarati e altro, ma con design iper sobrio. Il cerchio cambiato ci sta, ma il gusto è in una macchina che sembra stock ai più ma che poi in duello vince sempre. Oppure: avete presente cosa fa Singer su Porsche o Eagle su Jaguar? Ecco quelle sono realizzazioni, anche a livello estetico, che veramente mi provocano una tempista ormonale.

Inviato con Microtac

 

Lorenzo, scusami un momento: leggendo le tue risposte noto che ti innervosisci quando rilevi delle critiche allo stile Alpina.

Più o meno tutti gli utenti ti hanno dato ampiamente ragione circa la sostanza ovvero la qualità dei contenuti MA come ben sai, l'aspetto esteriore ovvero

l'estetica ha un grosso peso sulla scelta di una vettura. Ciò detto, esistono macchine efficaci ma che non riscontrano il favore del pubblico ed hanno numeri

di vendita inferiori. Ad esempio io amo le berline a tal punto da considerare solo quelle in sede di acquisto; Bmw realizza la M3 ora e la M3 4 porte prima

realizzando volumi di vendita di 1/10 rispetto alla coupe' ; ciononostante non critico chi non predilige questa scelta tacciandoli di "mancanza di gusto"!

Quindi, a te personalmente il design Alpina soddisfa il 100% dei tuoi gusti e questa è una gran cosa!! A me ed ad altri le scelte estetiche non convincono al 100%

così da continuare a prediligere il reparto M. E va bene anche questo! Perchè ad esempio ancora oggi dopo 5 anni passo tanto, tanto tempo a guardare la mia macchina

da ferma da ogni angolazione trovandola sempre perfetta e non mi è mai accaduto prima.. E laddove non mi piacevano alcune scelte originali ho messo mano!

Quindi la scelta di una vettura è un mix ben ponderato di tanti fattori... almeno per noi grandi appassionati che non scegliamo ne' l'auto che fa moda, ne' l'auto basta

che abbia quattro ruote. C'è chi lo fa? Senz'altro! Ma sarà sempre così!