TREMAUTO E FAP : per i possessori di Diesel FAP

maggggggggggggari!

 

step

 

Io ho fatto finora 2.200 km con la nuova 330xd 245 cv euro 5....
NON HO SENTITO NULLA........ e si che mi accorgo anche se c'ho na mosca che vola nel vano motore..... boh.... magari dovrà ancora rigenerarsi....

Unica cosa che ho sentito è che sti ca**o di motori sono sempre meno cattivi..... gran allungo, gran potenza.... ma da quello che ricordo il 530d 218cv (No Fap) di mio papà sembrava che andasse molto di più....

Può essere anche che mi sia abituato al 330xd 204cv + cr2pro (Euro3) che andava davvero tanto....

Diciamo che il 245 ah un tiro mostruoso fino agli ultimi giri motore ma è molto più lento a prendere ... è come se fosse lenta la risposta del motore quando affondi il gas.... tutto colpa di sto ca**o di FAP ?????

 

Anche io ho notato questa cosa.
Domenica mattina tornando dal mare facevo fatica a staccare mia moglie con la sua A3 2.0TDI (io ho il 320D 177CV)

In effetti in autostrada invece sembra allungare bene...
Allungare, perchè in sesta sotto i 120 sembra fermo, sopra invece prende molto meglio.....

L' X3 di mio padre (stesso motore) sembra andare molto meglio della mia, sotto i 2000 giri.

 

Z4

 

FAP: è uno dei tanti crimini che i potenti commettono
come è stato detto il FAP trasforma nanoparticelle grosse in nanoparticelle fini e mentre le prime causano malattie respiratorie, le seconde provocano il cancro perché possono perfino infilarsi nel nucleo delle cellule
le nanoparticelle vengono generate anche dagli inceneritori, ma questa è un'altra storia
chi ha curiosità e/o ha un'etica e/o ha un senso critico indipendente dalla videocrazia troverà un bel po' di info qui:
http://www.nanodiagnostics.it/

 

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e finalmente...... capitela che nel mondo ormai "pensar MALE è pensare BENE":wink:

 

Come diceva G.Andreotti: "A pensare male si fa peccato, ma molto spesso ci si azzecca".

 

tornando al discorso rigenerazione fap, io sulla mia 177cv lo sento bene. questo quello che sento:
il motore è leggermente irregolare a riprendere dai bassi giri, fa un paio di vuoti.
Poi di colpo bum, calcio nella schiena, paragonabile alla botta dei vecchi iniettori pompa audi. questa spinta quando entra in coppia è davvero maggiore rispetto a quando il motore non sta rigenerando il fap.
Il rumore del motore cambia, diventa piu cupo e cavernoso, a mio avviso molto molto bello. il rumore sembra quello di un filtro aria a cono (di minore intensità ovvio)
Il rumore della turbina è piu avvertibile all'uscita della marmitta.
quindi mi chiedo, quando rigenera il fap cosa succede?inietta solo altro gasolio per far aumentare la temperatura e questo maggior scoppio fa aumentare la pressione della turbina e allora aspira piu aria e fa piu rumore?qulcuno mi dice di preciso come rigenera il fap?
a parte il leggero vuoto a riprendere dai bassi giri io devo dire onestamente che quando rigenera il fap mi piace sia l'erogazione meno lineare e piu brusca del solito
e anche il rumore cupo che arriva anche in abitacolo.

 

no la post iniezione fa arrivare gasolio appunto con una micro iniezione che avviene in fase di espansione e fa iniziare a bruciare il gasolio nel cilindro prolungandone pero' la combustione fino a che raggiunge il filtro innalzando la temperatura di quest'ultimo....... percui non aumenta la pressione di sovralimentazione anzi se il fap si intasa un po aumentando la contropressione allo scarico diminuiscono provvisoriamente le prestazioni poiche' i gas di scarico passano dalla turbina verso lo scarico con maggiore resistenza...