trazioni integrali: perchè BMW non ci ha pensato?

appunto: non si tratta di un differenziale meccanico a ripartizione fissa come nelle vecchie serie o nell'attuale 4matic della Merceds.
Per chi capisce un po' di tedesco (ma anche le immagini sono esplicative) provi a dare un'occhiata qui:
http://www.bmw.com/de/de/index_highend_popup.html?prm_popup=../../de/de/insights/technology/innovation_lounge/_highend/xml/popup.xml&prm_content=../../de/de/insights/technology/innovation_lounge/experience/phase_3/_highend/xml/experience.xml&prm_version=high&prm_asaction=theme2
in particolare sotto le voci:
X Drive Technik
mehr Intelligenz mehr Traktion

chi sostiene che la trazione integrale non ha vantaggi di tenuta su asciutto in curva rispetto ad una TP dia un'occhiata all'animazione (sotto "X Drive Technik" e poi "Funkzionsweise von XDrive") in cui l'auto con trazione X sposta la trazione dall'anteriore al posteriore e viceversa durante la percorrenza della curva per correggere la tendenza sottosterzante e sovrasterzante del veicolo (ovviamente laddove necessario per scarsa aderenza o alta velocità: al limite di tenuta)