Trazione Xdrive o posteriore?

Assolutamente si!

In discesa conta appunto solo la gomma, il peso, il baricentro e l'assetto.

 

Ma perchè mi dici sempre di no. Io ti parlo del "mio" modo di guidare e lo ho scritto, "andatura turistica con la famiglia o al massimo allegra". Leggimi prima almeno. Io non ti posso parlare o contestare quando parli della tua esperienza, è la tua . Ti leggo con piacere, ma mi pare facciamo confusione, io per primo che ho risposto ad Annibale pensando si riferisse alle strada comune, o comunque alla strada comune ad una andatura blanda/ normale.

 

Ok, chiedo venia, ma non c'era vena polemica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sottolineavo solo il fatto che, tra pista e montagna, può non esserci una differenza siderale (mi riferivo alla tua chiosa finale) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e il culo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ho rischiato di schiantarmi tante di quelle volte con la 325xi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Trazione Xdrive o posteriore?



Io ho questo tasto che le TP non hanno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Chiaritemi per favore cosa è questo freno motore.

Quel piccolo rallentamento che si ha quando togli gas o scali di un rapporto? Cioè l'uso di un rapporto inferiore per risparmiare freni in discese ripide?

 

ah si, il famoso tasto "voglio diventare amico di chi produce dischi e pastiglie", me lo ricordo. molto scenografico.

 

Infatti non so bene a cosa serve se non in discese ripide?? Non l ho mai usato.. probabilmente utile in fuoristrada o quando scendi da una malga 1 volta ogni 5 anni che vai su con la neve

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Quel tasto insieme ad altre futili o cmq non indispensabili invenzioni sono dette "scorciatoie ". Una specie di finta democrazia: deleghi ad altri che decidono per te.

 

Trazione Xdrive o posteriore?

Muahahahahahahahaha

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Aiutoooooo!

Mamma che discussione!

 

Seguo ..

 

Trazione Xdrive o posteriore?

Ahahahahahaha Thriller mi fai morire, ci voleva uno così

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beh, la Panda 4x4, oltre ad essere carinissima, in alcuni contesti è essenziale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma chiaramente l'uso maggiore che se ne fa è in città per salire sui marciapiedi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Anche quello!

Alla tua domanda retorica rispondo: si /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

No, a mio avviso il freno motore è lo stesso, solo che la coppia si distribuisce su 4 ruote, quindi, in teoria, dovrebbe avere un'effetto meno "brusco" (di qui la minore propensione al "bloccaggio" dei ponti in caso di scalata brusca con un cambio manuale), un pò come avviene, simmetricamente, quando si accelera posto che la stessa coppia si distribuisce su 4 ruote anziché su 2...

 

Buongiorno, scusate, avrei una domanda da porre a voi più esperti di me sui controlli dell'xdrive ..

Guidando in D , se schiaccio una volta il relativo pulsante si attiva il programma TC, se poi tengo nuovamente schiacciato , ma più a lungo , si disattiva il Dsc ..

In termini pratici, in cosa si traduce tutto questo ?

e sulla neve .. É consigliabile guidare con i controlli attivi , oppure attivare il TC o addirittura escludere il DSC ?

grazie a tutti e perdonate l'ignoranza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">