Ciao,sicuro sicuro proprio non direi,se la perdita/trasudamento e' importante l'olio comincia a calare. Verifica il livello oil motore! Consiglio a chi dovra' fare l'intervento della sostituzione guarnizione + gommini del collettore di aspirazione di far lavare,prima dell'intervento,le parti imbrattate di olio per poter verificare se a lavoro ultimato tutto e' ok.
Ma il sudore , vapore , dalle turbine ce su tutte ! Gli scarichi marmitta al interno son lucidi o sporchi ?
Concordo, anche io dopo aver smontato il collettore e sostituite le guarnizioni ho pulito e lavato tutto il lavabile per monitorare eventuali perdite successive.
