Trasformazione MSport

l'idea quindi di seguire il tuo consiglio e prenderla M aumenta se mi dici che da un miglioramento del genere..... se qualcuno si sbriga a comprare la mia astrina magari sono venuti un paio a vederli ma erano dei signori e quando han visto che è sport non dico son scappati ma quasi....e si che l'ho scritto...ma forse non pensavano fosse così tanto sport...speriamo spunti qualche ragazzo intanto io aspetto

 

Ma i passaruota cosa intendete ?? i parafanghi anteriori o altro ??
esiste una foto del particolare ?
Io pensavo bastasse cambiare paraurti ant e post e bandinelle......
spiegatemi per favore.
Grazie.
Ma veramente un 330d arriva a 250 ? con la mia al max ho visto i 210 e gia mi c.... sotto

 

Ci arrivi prima di quando non avevi il kit?

anche io comincio a sentire sulla mia, che il caldo non lo gradisce molto,
ma non sulla velocità max, sabato in autostrada è bastato un piccolo strappo di strada libera, e in un attimo ero a 240, lo sento sotto i 2000,

non è che forse avendo 2 turbine, la temperatura più calda gli da ancora più fastidio,che sulla tua per esempio?

 

Secondo me andava meno in velocità massima perchè non avevi scaldato bene le gomme nel box prima di partire............

.........o magari avevi caricato troppo l'ala posteriore, per guadagnare nel misto.

Certo, il responsabile meteo doveva avvisarti che la temperatura si stava alzando di mezzo grado centigrado, avremmo rinviato il test.

Nel dubbio chiamerei comunque Michelin e mi farei fare una mescola apposta per l'ingarellamento con le A8. heehhehe

Sto scherzando Uriel, nun t'encazzà , gran bel lavoro, soprattutto perchè lo hai fatto tutti in casa senza conce, davvero complimenti .

Come altezza si nota un pelo di più solo all'anteriore, mentre al posteriore sembra decisamente più poggiata

Enrico, io sapevo che le X erano proprio più alte anche delle 3 normali senza assetto.



.

 

Alberto........................non è che hai perso qualcosa di velocità max per il fatto che ora hai sotto dei 18...............................

 

auhahuauhauhauhauh


Comunque è vero.....i 18 fanno perdere qualcosa in termini di prestazioni, soprattutto in velocità massima, per via della maggiore impronta a terra.

.

 

nel passaggio dai 17 ai 18 inevitabilmente perdi qualcosa in vel max....(5-6 kmh ci stanno tutti)
io tra i 17 che monto con le invernali e i 18 per le estive qualcosa in vel. max perdo.................................:wink:.
però mi sembra che tu li avessi già differenziati i 17 o sbaglio..................
Quindi la sezione del battistrada dovrebbe essere la stessa...................
Mentre nel mio caso monto 225 all'ant. e al post. con le invernali.....................e 225 all'ant. e 255 al post. con le estive................

...................................non so........................ma è probabile che la manciata di giri in meno e quindi i pochi kmh di velocità che ti mancano siano da ricondurre ai 18 che hai sù adesso...............:wink:

 

Verissimo, io oramai sono più di 20 anni che guido sempre turbo, diesel o benzina,
ma la stagione estiva è una maledizione per i turbo

sono motori che risentono molto del caldo, umidità, altitudine, ecc..

poi quest'anno prevedono anche un'estate torrida.........

questi motori bmw però ho sentito dire in giro, che sono forse più di altri, suscettibili agli sbalzi termici,

io una 330d al max non l'ho ancora provata, ma sentendo chi cel'ha, te compreso, avete le stesse prestazioni della mia,
ma mi chiedo, questi 55cv di differenza dove stanno?
e sopratutto a che servono?

più volte sul forum sono stato contestato, ma rimango dell'idea che la 330d, è l'aquisto più razionale, prestazioni eccellenti, e consumi più che buoni :wink:

 

mai pensato di rullarla per scoprire se è vera la tua sensazione?

 

immaginavo mi avresti risposto così....anche a me non è una pratica che mi fa impazzire....vengono un po' troppo strapazzate....sulle rullate e sulle rimappe la pensiamo uguale (anche io non rimapperei mai):wink:

 

fesseria.....