Tradimento? S3 ed A45 AMG

Rispondo in ordine:

- Sterzo: elettroidraulico, volenti o nolenti, sono così. Ma ti assicuro che hai tra le mani un ottimo elettroidraulico.

- ESP: non si può disattivare completamente, prima di mettersi le mani nei capelli, comunque, ti dirò, non te ne accorgerai mai perché i limiti sono molto elevati e la compostezza della macchina è ben superiore a quella della tua BMW. In parole povere, dove con la tua BMW cominciavi a perdere di trazione, a scartare lateralmente sullo sconnesso, con l'S3 continuerai a tenere la linea come su un binario. E se la provochi volutamente, anche con effetti pendolo, te li fa fare ma al limite scivola sulle quattro ruote e si rallinea dando gas. Ergo, l'ESP lo senti solo se le cose si sono davvero messe male.

- Aspetto emozionale: ti consiglio comunque di cercare di provarne una. E' il modo migliore per capire se può fare o meno per te. Tieni presente che nella fascia fino a 50.000 € trovare un prodotto altrettanto completo è praticamente impossibile, almeno per come intendo io le auto.

- WRX: da stock troppo molle, tanto da sembrarti più pesante di quello che è e motore asmatico, fa solo rumore e cammina relativamente poco in rapporto ai 300cv. Erogazione solo discreta. Se ci metti mano sopra, pesantemente, si trasforma, ma parliamo di 10k € circa di spesa. In rapporto al costo, qualità interni inguardabile.

- EVO: comportamento migliore ma anche qui, se vuoi divertirti, ci devi mettere mano sopra. Le qualità sono sotto il vestito, motore migliore, meccanica di prim'ordine, ma in configurazione stock offrono ben poco più delle compatte che abbiamo preso in esame. E i 50.000 € sono giustificati dalla qualità costruttiva della meccanica, però la linea, la qualità degli interni, l'ergonomia ed il comfort dove li mettiamo? Del resto tu hai una 130i, quindi cerchi anche determinate cose e non solo divertimento di guida.

Ah, dimenticavo, sulla neve l'integrale, se equipaggiata con gomme invernali, è pazzesca. Qui la differenza con la BMW è imbarazzante, con le termiche io andando su a sciare, comunque mancava sempre motricità ed in salita faticava, pur muovendosi discretamente. Nulla a che vedere con l'integrale che, nelle stesse condizioni, sembra di guidare sul bagnato, non sulla neve.

 

se decidi per l'S3, prenditi questa

da concessionario ufficiale di Napoli.......

un tantino vistosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://ww3.autoscout24.it/classified/265050742?asrc=fa|as

 

Onesto? La trovo spettacolare!

 

Un mio collega ha evoque con stessi colori...bellissima.forse su S3 te la stufi però.

Inviato da quella strana roba nera

 

Dipende cosa intendi fare sulla neve, se vuoi fare i tondi, ok, ti darà fastidio. Per il resto non te ne accorgerai.

La trazione dell'S3 è già perfetta di suo, la mia con quasi 400cv, sul bagnato, giù tutto, accenna ad un leggero patinamento nello stacco con Launch Control, ma poi basta.

Certo l'integrale subaru/evo è ben altra roba, meccanica e ben più efficace, ma su strada la differenza è minima (come comportamento intendo).

 

e allora non c'è niente da fare.....ti serve una TP, perchè anche una classeA sarebbe la stessa cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quindi 135i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

mi pare che ti servano 5porte, altrimenti l'alternativa sarebbe una bella M235i......o al massimo un 228i Msport da pistolare sia nell'asseto che nel motore (con tutte le conseguenze del caso riguardo alla garanzia) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E si mi sa che ti resta solo il 135i nell' lci hanno anche aggiornato il motore se non erro ... ultima serie 1 posteriore una M abbastanza ben fatta .... secondo me potrebbe anche tenere il prezzo per qualche collezionista .... e poi questa volta è pure bella hahaahahah

Qualche rumors però diceva dell'uscita del 140i quando esce la M2 quindi da fare un attimo di attenzione.

 

Grazie mille della recensione.

Sullo spazio,a baule siamo lì ma l'abitacolo Audi è ben più vivibile.

Se proprio la TI non ti ingrifa io fossi in te darei un occhio più approfondito alla 135i.Vista oggi Blu Estoril cerchio scuro...stupenda.E la lci è ancora più bella.

Di sicuro dovrai trovare un compromesso fra trazione e rivendibilità.Comunque sia,se posso,dirtelo,caschi sempre in piedi :wink:

PS:vista la tua (penso) su AS,molto bella!

 

Io fossi in te comprerei un m135i semestrale/usato di un anno.....mi sembra che ve ne sia uno su autoscout a circa 34.000€...

 

Io dico di rivalutare questa

http://ww3.autoscout24.it/classified/251770087?asrc=fa|as

O S3 Sportback se ti serve piu' spazio.

Questa e' fuori buget.

http://ww3.autoscout24.it/classified/261486663?asrc=fa|as

Ma merita tanto.... esente superbollo, auto stupenda.

 

Il 428i a quella cifra se lo possono tenere. Ok il M235i

 

Perdonami ma se guardi molto ciò, penso non siano le auto adatte a te.....comunque le medie su spritmonitor.de dei consumi rilevati per la nuova s3 e per il 135i sono del tutto assimilabili (al massimo una differenza di 0,5km/l a favore dell'audi)....Se punti molto ai costi di gestione contenuti, vai di 328i (con pkk o modulo)....

 

Ti capisco, ma se vuoi evitare di buttare nel cesso soldi per tasse e varie bagole, entrambe sono sbagliate imho.....capirei se fossi indeciso, per esempio, fra un 328i ed un 135i dove fra le due vi è un grosso divario di costi di gestione......ma fra una s3 ed un 135i i divario non è per nulla impossibile imho....sono circa 330€ di bollo e superbollo in più per il 135i all'anno (per i primi 5 anni e poi la differenza cala 220€ circa) e su una percorrenza teorica annuale di 10.000km circa 70€ di benzina in più....con la mia assicurazione (lloyd) non mi costerebbe nulla in più passare da un 2.000cm3 ad un 3.000cm3 (verificato pochi giorni fa per un 320d ed un 330d)......su un'auto che costa circa 45.000€ non penso faccia la differenza questa "spesa aggiuntiva" di circa 33€ al mese.

Soprattutto visto i tuoi dubbi sul passare da un tp divertente ad una ti efficace ma un pò meno emozionale..tutto rigorosamente imho