TP fanclub, per chi ama la TP e le sue caratteristiche

Io amo far pattinare le ruote posteriori.... libidine pura.
Il tipo della ///M5 E39 certe volte fa on/off con l'acceleratore.

 

La 335 si riallinea "per conto suo". La 330 ci che ho avuto dal 2000 al 2004, non cabrio, me la ricordo girare in un fazzoletto. Montava le 205 /17, telepatica nei cambi di direzione e incredibilmente fedele nelle traettorie ma un poco più impegnativa nel riallineamento: grande macchina
Poi aveva dalla sua il motore aspirato dalla coppia più gestibile in uscita dalle curve. Ciò permetteva una interpretazione della curva variabile a seconda del nr. di giri.

 

Concordo

 

Bat, io in un futuro non molto lontano, spero, vorrei acquistare come auto storica una E30 ma di medio profilo (diciamo che eviterei una m o un 3.5)... che modello in particolare doveri cercare per non acquistare una macchina comune?

qualche allestimento particolare?
qualche motorizzazione in particolare?

Ti ringrazio in anticipo!

 

Col 330 noto che in fase di riallineamento è un pò troppo brusca ( se controsterzo a sx dopo un pò devo controsterzare violentemente a DX per evitare il pendolo ).

 

Esatto. Prova a raddrizzare appena appena prima.

 

Grazie del consiglio.

 

come pezzo interessante, il cabrio solo il 325i o anche un 318is?

 

ok allora quando avvierò la ricerca punterò a sole due auto:

325i cabrio

318is

Qualche colore particolare o allestimento ricercato?

 

ok grazie!

terrò a mente!

troppo gentile Bat!

 

Scusate il ritardo,

22) Cosmopower

 

Eccomi! Guido TP da 1 anno e mi affascina la semplicità del genere, ruote anteriori sterzanti e direzionali, posteriori di spinta e di "rotazione"