TP fanclub, per chi ama la TP e le sue caratteristiche

Pat io sono di Forlì, dovremmo essere abbastanza vicini ... ho letto di un officina a Modena che modifica l'originale... e sembra farlo bene! Ho un amico che sta a Modena che bazzica anche lui sol forum, si chiama Mauri... Lui in realtà è abbastanza "capace" con un volante tra le mani... e se ne intende parecchio anche di meccanica.... si insomma fa il pilota e correva anche in wtcc... adesso provo a tastare il terreno e chiedo a lui un pò di info... non so quando.... non so come.... non so quale... ma il mio 330 avrà l'autobloccante.

 

mai avvertita la presenza dell'autobloccante elettronico nel mio 330

secondo me cel'hanno solo le e9x non le E46.

dove l'hai letto chent? secondo me ti sbagli.

 

Ce l'hanno solo le E9x, e simulano un differenziale autobloccante frenando corposamente l'eventuale ruota che gira a vuoto... Purtroppo se si disinserisce completamente il DSC il sistema non è più attivo, e torna ad essere un semplice differenziale... E comunque l'elettronica non fa miracoli, ne so qualcosa io quando sono rimasto insabbiato (il vento aveva portato sabbia sulal strada), con una ruota che girava a vuoto l'altra, benchè potesse fare presa, non ha fatto niente per tirarmi fuori, con l'elettronica che ignorava beatamente il tutto
Ovviamente non cito esempi di guida sportiva, qui cadiamo nel soggettivo e comunque un sistema meccanico è infinite volte più veloce e fedele di uno elettronico, che non si sa mai come e quando interviene... Un autobloccante meccanico fa sempre la stessa cosa, senza avere 1000 centraline che volta per volta decidono cosa fare e come :wink:

Quindi faccio parte di quelli che vorrebbero un bel LSD :wink:

 

Testa il terreno perchè la mia via sarebbe molto lenta, ed è quello che mi ha frenato fino ad oggi...io porto la macchina all'autotecnica (se per caso la conosci), Alviero è un po' il mago faentino delle bmw...ma non facendo direttamente lui la trasformazione i tempi si allungano, dovrei stare circa 1 mese ad auto ferma oppure dovrei trovare un differenziale originale (magari usato su ebay.de) e far modificare quello...e alla fine si passano i 1000 eurozzi

 

Volevo precisare che le e90 hanno due tipi di "autobloccante".

Quello integrato le DSC che agisce nella modalità DTC, che quindi non funziona a controlli completamente staccati. E non è molto efficacie.

Quello EDL, montato sulle 330i, 130i, 135i, 335d, 335i, e forse 330d dal 2007 in avanti... che non conosco ma dicono non sia niente male.

 

la mia non drifta....alza la zampa posteriore come un fox terrier e si pianta li......informati dai!!

 

Io comunque mi ero impantanato sia con DSC tutto attivo sia con DTC, e la ruota insabbiata girava tranquillamente a vuoto

 

potevi provare a tirare leggermente il freno a mano e vedere come reagiva il differenziale...

 

Provato... Girava sempre a vuoto la ruo insabbiata...
Avevo anche provato a cercare di creare più attrito sula ruota insabbiata mettendo delle pietre davanti, incastrate "di taglio" proprio sotto la ruota, anche a costo di consumare un po la gomma mentre girava strisciando sullo spigono i quelle pietre (erano larghe quasi quanto la ruota)... Ma niente...
Avrei dovuto fare un bellissimo video, solo che al momento ero leggermente incazzato ... Quel cavolo di spia lampeggia ogni volta che una ruota cerca di sgommare, ed invece in quel caso ne faceva girare una a vuoto e l'altra ferma

 

E' l'unico modo ... Con un differenziale standard, l'unico modo per trasferire coppia da una ruota all'altra è frenare la ruota alla quale si vuole sottrarre coppia, così il differenziale tasferisce coppia all'altra ruota :wink:

Qualcuno di voi avrà fatto la prova di alzare l'auto col crick, da un solo lato... Mettendo in moto ed ingrandando la marcia, gira solo la ruota sollevata da terra, l'altra non fa neanche finta di muoversi :wink:... Se però in qualche modo si frenasse la ruota alzata da terra, ecco che il differenziale trasferisce coppia all'altra ruota, da qualche parte la coppia del motore deve pur andare ... Ed in questo caso in esempio l'auto cade dal crick

 

altri preziosi consigli??

 

Rispondevo a Batmobile citando un'esempio :wink:... Spero che mai nessuno l'abbia mai fatto

 

a me la macchina è caduta dal cric una volta.... non avevo messo il freno a mano

 

io sulla neve, se rimango fermo con una ruota che gira a vuoto, alzo la cuffia del freno a mano ed escludo il filo della ruota ferma...

... tiro un pò e la trazione si trasferisce dall'atra parte...

mi ha risolto la situazione un paio di volte

 

La soluzione che hai trovato è perfetta, come sulle macchine agricole, che hanno i freni separati (o anche abbinabili) proprio per risolvere certe esigenze... Non avevo mai pensato a come poterlo fare anche sull'auto

 

sarebbe comodo avere 2 freno a mano...

 

Il pensiero mi era venuto, ma ho pensato fosse impraticabile per via della quasi impossibilità a poter tirare un cavetto a mani nude, di quando sarebbe necessario per bloccare o quasi una ruota
Però se tu dici che l'hai fatto, evidentemente non dev'essere troppo duro da tirare