Questa mattina me la sono vista brutta: Ero in sport + una curva in salita subito dopo una discesa. Forse c'era il ghiaccio o la macchina era alleggerita dalla fine della discesa. Stà di fatto che è partita dietro in modo brusco e senza alcun preavviso ed è andata bene che dall'altra parte non arrivava nessuno altrimenti sarebbero stati guai.
Dacci qualche info in più: come sei messo come gomme ? Temp esterna vicina allo zero per pensare ci fosse ghiaccio ? Hai accelerato di brutto in marce basse ? Mai successo prima ? Asfalto forse vecchio e ormai poco ruvido e liscio ? L'importante sia andata bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Gomme invernali nuove. In condizioni simili, tra prima e seconda, la macchina accennava a derapare con dolcezza. La temperatura esterna era 0 e la curva era in ombra per questo credo che l'asfalto fosse viscido dal ghiaccio
Be', visti i presupposti, sicuramente c'era ghiaccio e anche con gomme invernali devi stare attento...tengono sulla neve, sul ghiaccio qualunque gomma andrebbe in crisi...sicuramente la macchina aveva acceso il triangolino giallo attenzione ghiaccio...meglio darle retta ed andar pianino pianino :wink:
Marca delle invernali ? Ho iniziato a usare le invernali dal '98, ho provato yokohama, michelin e goodrich e ti devo dire la differenza fra le michelin e le altre è abissale, non solo a tenuta, ma anche perchè scrivono e telefonano prima di partire e quindi quando succede è perchè proprio l'hai voluto tu di proposito non mollando prima, poi imho, ma questa caratteristica delle francesi l'ho notata anche girando in pista con la moto, non so a cosa sia dovuta, ma è il motivo per cui penso non cambierò piu marca.
Le michelin son le piu' costose, ma han la spalla un po' piu' morbida rispetto alle altre e proprio per questo sono piu' comunicative, indicandoti prima i limiti di tenuta. Una gomma molto piu' rigida ha un po' piu' di grip in curva, ma quando cede lo fa improvvisamente senza avvertimenti preventivi. Ma sulle invernali che cerchi hai? Le migliori sono le 17, gomma piu' stretta e maggior tenuta...le altre 18 o 19 tengono meno perche' piu' larghe
Ho su le falken però posso dirti che per anni ho montato Continental invernali ed anche con quelle me la sono vista brutta più di una volta sul ghiaccio col 320. Addirittura una vota in autostrada c'era uno strato di ghiaccio come vetro di notte. Credevo di aver bruciato la frizione perchè davo gas e la macchina saliva di giri senza accelerare. Tra Tortona ed Alessandria fu un incubo. Ci furono moltissimi incidenti. Il problema è che mentre fino a qualche settimana fà buttavano il sale. Ora se ne sbattono alla grande
Ah, niente da fare allora, se non tiene con queste era ghiaccio al 100%...sul ghiaccio si deve sempre e solo andar piano, anche con gomme invernali
Pur essendo le gomme piu' piccole coi 17, restan sempre delle gommazze larghe...per tener davvero bene con gomme invernali ci vorrebbero ancora piu' strette...le tp van sempre trattate coi guanti sul viscido...e' partita con gomme invernali e controlli elettronici...io se vedo accesa la spia ghiaccio evito manovre brusche e frenate improvvise, i controlli fan qualcosa, ma sul ghiaccio se parte il sedere non lo pigli piu'...i trasferimenti di carico li digerisce malissimo, si sa', colpa della regolazione degli ammo, particolarmente all'anteriore, son frenati poco in estensione e comunque non e' un peso piuma, dobbiam sempre ricordarcelo, ha i suoi limiti. Non vedo l'ora di levare le rft, parte del comportamento anomalo e' dovuto a queste gomme.
Non sono mai del tutto disattivi, anche in sport +, pero' meno pronti...eh, meglio lasciarli attivi al massimo in questo periodo, ti e' andata bene tutto sommato
In sport+ hai semplicemente un piccolo angolo di imbardata che viene lasciato libero prima che i controlli intervengano. La vera boiata di questa Z4 è che non puoi disattivare il DSC rimanendo con sospensioni, sterzo e cambio in sport+. Davvero un'idiozia degna di un crucco.
Fillo sei davvero passato alla RGB?.....rispetto, *****! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
