[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

La benzina non gela e il gasolio si, se ti mettono del gasolio con acqua ti fanno un sacco di danni, la benzina non ha il filtro antiparticolato (che di rogne ne da non poche), manutenzione meno costosa, non mi pare poco.

 

scusa ma parli per sentito dire o ti è successo?

no perchè io è dal 94 che uso "trattori" a gasolio e non mi hanno mai messo gasolio annacquato, son arrivato anche a -25 e non ho avuto nessun problema a riaccendere l'auto...filtro antiparticolato mai avuto problemi...e un tagliando costa esattamente come quello a benzina e son sempre a 30.000 km...

 

Che sentito dire, il gasolio ghiacciato l'ho visto più volte andando a sciare,i filtri antiparticolato di BMW non danno problemi,avresti dovuto leggere negli anni scorsi Vw, Opel, Ford, bagni di sangue con i filtri, addirittura case che scrivevano sui libretti di controllare il livello dell'olio e se saliva andare in conce, come se fosse una cosa normale che il gasolio ci finisse dentro.Per quanto riguarda l'acqua nel gasolio ora è qualche anno che non sento niente ma ho visto conoscenti con Mercedes, Audi e anche BMW (dal conce) che dovevano sostituire mezza macchina per aver fatto pieni di gasolio annacquato, un mio cliente ha addirittura fatto causa al benzinaio, oppure con quantità di acqua minime iniettori arrugginiti.Io ho avuto 3 BMW a gasolio (anzi 4 mi dimentico sempre quella della signora ) e non ho avuto questi problemi, ma li hanno avuti tanti altri, per evitare il gasolio ghiacciato cerco di arrivare in quota con poca riserva e faccio il pieno di quello additivato e non ho avuto problemi,comunque non voglio mettere in dubbio quello che dici, ma io ho visto vetture ferme con temperature ben più alte di -25, quindi faccio fatica a pensare che una notte fuori con - 25 e gasolio normale la vettura si metta in moto, poi può anche darsi che dipenda da vettura a vettura o dove è posizionato il serbatoio.

Per il costo dei tagliandi ad esempio in alcune BMW il filtro aria era basso e costava 50 euro solo di manodopera cambiarlo (3.0D).

 

R: Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 


Ghiacciata la nafta a Campiglio.. f18 lo ha sentito da me, e purtroppo mi e capitato a -18

 


Inviato dal mio GT-P5110 con Tapatalk 2

 

Da te lo avevo letto, ma li ho anche visti al Sestriere e a Madesimo, ma poi è cosa risaputa.

 

Vi riporto la mia esperienza... Tre anni fa in inverno ho soggiornato a Dobbiaco per una settimana... Ero li con la mia ex E91 163cv... Temperatura esterna -21 di giorno (dovrei ancora avere la foto del CDB da qualche parte) e di notte ancora meno.... Il gasolio non si e' mai ghiacciato e la macchina andava come un orologio a parte il preriscaldamento che durava ovviamente molto di piu, ma per il resto nessun problema.... Pieno fatto a 200km di distanza in pianura, a Pordenone con gasolio normale

 

Tutti quelli che hanno esperienza in montagna sanno che i diesel, con temperature molto rigide, devono necessariamente usare gasolio "artico", altrimenti ghiaccia e il motore non parte.

E i diesel BMW non sono esenti da questa problematica, ovviamente.

Certo è sufficiente fare gasolio adittivato quando ci si appropinqua alle montagne per stare tranquilli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ecco qui altre 2 esperienze diverse...io ero a Asiago, posto dove è risaputo che le temperature scendono moltissimo la notte...poi è successo altre volte di trovarmi a temperature molto basse ma ero all'estero e li sicuramente il gasolio aveva l'aditivo anti gelo...:wink:

 

Il gasolio invernale ormai viene venduto quasi ovunque, anche in pianura. Tenete presente inoltre che anche con -20° di temepratura esterna, nell'interno della vettura ci andrà parecchio tempo prima che le componenti meccaniche ed i liquidi si raffreddino a tal punto. Personalmente non ho avuto problemi a fare l'avviamento, con gasolio invernale ovvio, con temperatura esterna di -28° ed auto lasciata fuori la notte intera.

 

piccolo OT

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?238999-Aspettando-l-M3-e-M4&p=6574739&viewfull=1#post6574739

guardate qui

 

Non so perchè ma mi sembra ci sia una grande variabilità...io anche con la biemme fino a -21 non ho mai avuto problema(salvo aumentato tempo di accensione)con gasolio fatto a Torino.Mio cognato la notte dopo stessa temperatura,per accendere la Croma ha dovuto aspettare il disgelo

 

In quota solo gasolio artico ragazzi, perché rischiare? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche se il nuovo gasolio artico è garantito solo fino a -15C° perché alcuni degli additivi sono fuori norma in Italy... (fonte: benzinaio di Moena -TN)

 

Finoa -15?? Non mi risulta... Strano...

 

- 20 gradi garantisce l'artico.....da -21 comincia a formarsi la paraffina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non male direi....

[video=youtube;7-IXQe59kis]

 

Mmmmh... Troppo distorta la qualità audio per dare un giudizio, imho.

In ogni caso meglio di quello stock, ma ci vuole poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se passerò mai al 328i non potrò comunque fare a meno dello scarico Performance /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Spettacolo ma tamarrissimo... ...

 

Se solo sti minchioni della BMW si decidessero a metterlo in vendita...!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oramai è da inizio dicembre che continuo a passare in conce per ordinarlo ma ogni volta rinviano!!! L'ultima volta che son stato mi hanno detto: "nulla prima di marzo"...

Qui un video fatto un po' meglio dello stock vs performance.

 

Ma che c'entra???? Non è mica il TUO 328i!! Questo è un 6 cilindri!!! È la vecchia E90 venduta in versione 328i negli States! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Te lo sogni con il 4 cilindri questo sound!

 

Si vede che è la E90 anche dal diffusore posteriore .... :wink: