[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Da quel che dicono all'estero, la soluzione pare essere quella di eliminare la ruggine presente proprio come dicevo io (strofinando olio più o meno) e poi applicando un qualche tipo di protezione spray (magari a base siliconica o simili)...

Più che altro se i sedili li fanno così, non verniciati, non è sostituendoli che cambierà qualcosa... certo, se volessero fare un bel lavoro, in BMW dovrebbero produrre quei lamierini verniciati e poi come minimo fare la sostituzione a tutti quelli che si lamentano... però dovrebbe essere una decisione centrale, non credo che un ispettore possa nulla in quel campo...

 

Avendolo provato entrambi, forse opterei per lo Step 8m, però in versione "sport" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tornando al discorso ruggine&salsedine, vi dico solo che vivo a 50m dal mare e che la mia E.91 (così come la Z4 E85 e tutte le altre vetture precedenti) non ha mai sofferto di alcuna "fioritura" in alcuna zona.

Per me, su una vettura nuovissima, è inammissibile e ciò a prescindere dalla categoria, perché lo sarebbe, a mio avviso, anche su una Fiat 500 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sinceramente ho avuto per le mani una Opel Tigra di 12 anni di età per 5 anni...le guide sedili e l'intelaiatura era tutta tranne che arrugginita.

 

Anche la mia vecchia Megane dopo 8 anni non aveva traccia di ruggine. Sentiremo settimana prossima che dicono....

 

Già è un problema da poco, però va riconosciuto e trovata una soluzione. E non dire che con l'umidità è normale. :wink:

 

È ma allora sei un macello.

 

Diciamo che ho avuto settimane migliori.... guardiamo il lato positivo, sono scocciato perchè ho un'ottima moto ed una bella auto :wink: se avevo 2 carretti me ne importava un pochetto meno.

 

Ed era meglio.

 

Dai su guardiamo il bicchiere mezzo pieno...anche se ora come ora rischierei di rompere pure quello

 

salute a tutti ragazzi,

rimango dell'avviso che per comprare un nuovo modello occorre attendere almeno un anno dall'uscita....

 

Ora che sai del difetto sei avantaggiato per, eventualmente, farti le tue ragioni perima di dare l'ok per l'immatricolazione.

Solite risposte da "venditore tipo"...son curioso di sapere cosa dirà l'ispettore!

Tienici aggiornati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ah quello nemmeno io! Sono un manualista convinto, ma dopo aver provato lo step sport 8m, non mi dispiacerebbe averlo sulla prossima auto :wink:

Dai, non esageriamo...diciamo, generalmente, oltre i 100k km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Detto questo é innammissibile cmq non tanto per il chilometraggio ma per il numero di casi!!!

Quoto

Si, i paddles sono d'obbligo

Ora sarei curioso di provare una Passat 2.0 TDI col DSG, come termine di paragone

 

Questa é una regola che sarebbe meglio rispettare sempre...una volta lo dicevano per Fiat, ma non solo!

 

A volte uno si trova nella necessità di comprare l'auto in un dato momento e non può aspettare un anno... magari un mese o due, ma un anno in certi casi (tipo il mio) non è possibile: quindi o mi comperavo altro uscito già da un anno (inclusa una "vecchia" ma economica E90 che però non mi aveva mai convinto del tutto e che non aveva molte delle cose che rendono la F30 speciale (a partire dal cambio autom. a 8 marce)), oppure prendevo la vettura che più mi piaceva in quel momento...

Poi, con i ritmi attuali, un anno dopo l'auto è già quasi vicina al restyling, quindi quasi "vecchia" e quindi con maggiore svalutazione...

Poi non è detto che basti un anno a risolvere i problemi seri (vedi questione turbine andata avanti per un bel pezzo...), né che non nascano altri problemi, né che i problemi nel frattempo li risolvano davvero (specie se secondo la casa NON sono problemi)...

Io, per ora, trovo un unico difetto "fastidioso" nella mia: una vibrazione a destra sulle sconnessioni, sul pavè, dalla plancia e/o dal pannello porta del passeggero e cercherò di farmela sistemare quanto prima... se mi sistemano quello, non ho proprio nulla di cui lamentarmi o pentirmi per l'incauto acquisto...

 

anche quello che dici è fondato...

mah, speriamo si tratti di casi isolati;

certamente però i difetti vengono eliminati nel corso della produzione, quella che ho avuto modo di guidare appariva perfetta, anche se in quelle condizioni non la si può esaminare con attenzione

saluti

 

Aggiungerei anche che alcuni difetti vengono fuori dopo che é trascorso un pò di tempo o che sono stati percorsi un pò di km...vedi turbine su motore M47; mentre la distribuzione su N47 e la frizione che saltella, a volte, venivano fuori già in garanzia..bisogna comunque avere sempre una bella dose di (_._)

:wink:

 

Quella è alla base di tutto...nella vita in generale :wink:

 

Quello che dici purtroppo è vero, ma è una regola che va scontrarsi con la possibilità di avere una macchina veramente nuova. Per esempio nel mio caso la possibilità di acquistare una F30 M-sport dopo solo una settimana dall'uscita dei listini M-sport è stato uno dei fattori (che insieme a molti altri) mi hanno fatto propendere per BMW invece che per la classe C coupè o per la A5. Le concorrenti erano entrambe auto presenti già da un po' sul mercato, arrivate alla fase di restyling e che entro 2-3anni sarebbero state rimpiazzate dal modello nuovo. Poter avere, almeno nel primo periodo, una macchina ancora piuttosto rara e poco conosciuta lo trovo piacevole.

Si va però incontro ai rischi da te citati e anche alla totale assenza di accessori aftermarket diciamo per almeno il primo annetto buono. Purtroppo è la storia della coperta troppo corta...

 

Tutto vero e condivisibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ottimo intervento...

Ciao caro....:-)