[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

lorenzo, puoi linkare tranquillamente, se vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?209984-335i-o-m3-o-alpina-b3s-o-1m&p=6233074#post6233074

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?225280-Tributo-all-Alpina-B3S&p=6029718#post6029718

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?236999-Permutare-serie-7-per-una-serie-3&p=6248438&viewfull=1#post6248438

 

Grazie, per il permesso spero siano correttamente sistemati !

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?225280-Tributo-all-Alpina-B3S&p=5991419#post5991419

penso che il secondo collegamento sia venuto male. Lo riporto qui.

 

Sicuramente a livello commerciale la sigla M è più diffusa, stampa concessionarie, ecc. ma pochi ricordano che l'attività sportiva di Bmw nel passato era accompagnato dal supporto tecnico Alpina nelle competizioni automobilistiche, sin dagli anni 60.

Ciò premesso ritengo errato confrontare una m3 con una b3s ouna M5 con l'omologa B5S. Le M strizzano l'occhio ( o almeno strizzavano) ad un uso più votato alla pista, al motorsport, l'interesse di Alpina è invece mirato - da sempre - a rendere più escluisivo il comportamento attraverso modifiche che realizzino una vettura il più possibile neutra in curva e più comoda del modello di riferimento.

Impressionante è stato il salire sulla 6 grancoupé ( eccellente prodotto sotto ogni punto di vista) ma sentirla inerte alle sollecitazioni, rispetto alle risposte che Alpina consegna al pilota.

Questo modo di essere in strada è sconosciuto a Bmw perché essa produce auto per "tutti" e la necessità di essere immediatamente facile è un obbligo.

La M, per contro guarda che le sue "dinamiche" siano perfette man mano che si salga verso il limite prestazionale della vettura.

L'alpina consegna sempre un'idea di immediatezza rilassata nel lento e di aggressiva precisione sul veloce.

Più tardi se volete parlerò (scriverò) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> degli interni optional lavalina e degli infiniti abbinamenti.

 

Grazie, adesso non posso ma leggerò sicuramente con interesse :wink:

Grazie per la risposta, traspare in maniera evidente la passione per questo marchio dalle tue parole

 

ho guardato alcune alpina su autoscout, ma hanno tutte gli stessi cerchi? in ogni caso a me non entusiasmano, gli interni mi sembrano pressochè uguali... apparte il motore il resto mi sembra solo fumo (dalla mia impressione via foto)...

 

Si ho visto anche io, che sulla E92 hanno tutti gli stessi cerchi...alcune avevano addirittura interni in stoffa... Mi domando una cosa, una Alpina D3 coupè quanto costava rispetto alla e92?

 

esteticamente a parer mio ha ben poco di più oltre al simbolo alpina, che nemmeno mi piace...

 

I cerchi sono una sorta di "marchio di fabbrica", hai mai visto delle auto preparate da tuner tedeschi?

Spesso hanno lo stesso disegno i cerchi, proprio per far riconoscere che quello specifico cerchione é riferito ad una loro preparazione (es. AC Schnitzer, Breyton ecc..per Bmw, Brabus per Mercedes ecc..)

Cmq basta informarsi un pò per capire che non sono solo i cerchi ad esser stati sostituiti...

 

si si, comunque non mi garbano come cerchi...

 

http://www.alpina-automobiles.com/fileadmin/user_upload/website/IMAGES/content/company/LAVALINA/LAVALINARauten_04.jpgQualche combinazione di colore degli interni.Usate la fantasia ...e uscite dagli schemi (vale per tutto) ... altro che cerchi!

 

dalla foto direi che è lo schienale del sedile....bellissimo con la pelle blu cucita sotto il bianco...

 

Qualora ne avessi le possibilità, l'Alpina F30/F31 B3S sarebbe in testa (con largo margine sulle inseguitrici) alla lista dei miei desideri automobilistici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Non oso infatti immaginare cosa sarebbe in grado di fare il già eccellente step 8m sport affinato dal reparto Alpina!

A mio modesto avviso e con tutto il rispetto, chi dice (GoThic) che "a parte il motore, il resto pare fumo" è perché:

- non ha mai guidato un'Alpina B3S;

- non immagina che, anche qualora si trattasse solo di motore, l'N54byAlpina probabilmente già varrebbe da solo il maggior esborso richiesto per portarsela a casa rispetto alla 335i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

E tutto ciò lo dico da strafelice possessore di un N54 dopato da circa 380cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

http://www.alpina-automobiles.com/ww/models-alpina/individualisierung/interieur.html

la pagina completa con alcuni esempi di allestimento:wink:

 

verissimo e ho anche detto che è un parere azzardato vedendo solo dalle foto

 

Alpinizziamoci tutti!!

 

e sarebbe anche ora....

http://www.sportauto.de/bilder/ergebnis-leserwahl-sport-auto-award-2012-sieger-bei-den-serien-limousinen-5037236.html?fotoshow_item=12#fotoshow_item=13

I lettori tedeschi della rivista 'sport auto' hanno proclamato vincitrice ALPINA in tre categorie.
 
BMW Alpina B3 Bi-Turbo S / 1° tra le vetture
 
BMW ALPINA D5 Bi-Turbo / 2° tra le Diesel
 
BMW ALPINA B5 Bi-Turbo / 3 ° tra le > € 80.000

 

In effetti non è manco facile provarne una!

Io ho avuto la fortuna della gentile concessione di Lorenzo, peraltro tra i miei tornanti preferiti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

una cura maniacale dei particolari,non cè niente da aggiungere.....chi non la vorrebbe..